AW: Verschleißgrenze Kupplung und Co. am TD5





Zweimassenschwungrad hat etwas komische Oberfläche ist jedoch nicht spürbar uneben. Schwungrad läßt sich einiges hin und her kippen. Wenn man jedoch zieht und drückt ist es höchstens 1mm. Ist das zu viel?

Was meinst du mit Automaten?

Im unteren Bild hab ich mal meinen Spezialabzieher abgebildet. Die Hülse war recht fest drin, ging so jedoch gut raus.

Der Ausrückhebel sieht sehr gut aus.

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Wow! Bisschen weniger mit schleifender Kupplung fahren tät dem Schwungrad gut. :)
Zumindest sieht es aus als hätte die Kupplung komplett getragen. Da ist wohl "etwas" schmiergeln angesagt.
Bei 1mm Spiel würde ich es wieder einbauen. Das Ding ist elendig teuer!

Der Automat (das Ding mit den Feden das vom Ausrücklager gedrückt wird) sieht sicherlich nicht viel besser aus, oder? Also auch schmiergeln oder besser neu kaufen.

Ausrückgabel macht beim TD5 weniger Probleme als beim TDI.
Allerdings solltest Du einen Blick auf die Stange werfen, die Gabel und Nehmer verbindet. Häufig ist die Kugel am Ende nicht mehr richtig rund. Dann würde ich sie auch erneuern.

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mein schwingendes Rad hat gerade mal 160 Euro gekostet. ab und an mal
hier schmökern. kann ich nur weiterempfehlen .

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Ja, am Automat siehts ähnlich aus.

Einfach von Hand schmiergeln?

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Ich würde den Kupplungsgeber grad mit einbauen oder zumindest überholen. Ist leider ein verschleißintensives Teil

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der wurde schon mal getauscht und da kommt man ja auch leicht ran. Den laß ich erstmal.