AW: Haupt- oder Nebenstrom?

Hi,
ist ein Hauptstromfilter - siehe WHB Arbeit A1-15.
Aber was soll das mit dem Motorenöl zu tun haben?
Nimme normales SAE 15-W40 (für Guß und Alumotoren), da machst du nichts falsch.
Lieber ein günstiges Öl nehmen und häufiger wechseln, als ein teures und selten wechseln.

Gruß
Andreas

AW: Haupt- oder Nebenstrom?

hallo,

für alle die das wirklich interessiert:

Zitat:"Aber was soll das mit dem Motorenöl zu tun haben?"

bei nebenstromfiltern nimmt man eigentlich unlegierte oder "mild" legierte einbereichsöle. diese transportieren die schwebstoffe anders als die heutigen modernen öle und lagern sie langsam aber stetig in der ölwanne ab. das ist auch der grund, warum bei solchen fahrzeugen regelmäßig die ölwanne herunter sollte um den darin befindlichen ölschlamm zu entfernen.


grüße willys43 - dirk

AW: Haupt- oder Nebenstrom?

Hallo,

@Willys43,

das heißt im Umkehrschluss, daß bei Hauptstromfiltern damals schon das hochlegierte Öl eingesetzt wurde?????? Nun, das ist so nicht richtig.

Fakt ist, daß die Öle und Legierungen mit den Jahren immer hochwertiger wurden. Je hochwertiger, umso mehr hat das Öl den Drang Rückstände immer mit sich zu führen. Das heißt, frisches hoch legiertes Öl sollte nicht in einen Motor eingefüllt werden, der bisher mit niedrig legiertem Öl betrieben wurde. Das Öl würde die abgesetzten Sedimente wie Waschbenzin oder Nitro ablösen, mit sich führen und die Ölkanäle oder eben den Filter zusetzen, der dann seinen Bypass öffnet.
Die Gefahr ist hauptsächlich bei Wechsel von Mineral auf Synthetik Öl.
Die technische Ausführung der Ölfilterung hat dabei aber keine Auswirkung auf die Wahl des Öles.

Gruß

AW: Haupt- oder Nebenstrom?

hallo,

zu: das heißt im Umkehrschluss, daß bei Hauptstromfiltern damals schon das hochlegierte Öl eingesetzt wurde ... nö heißt es nicht, denn in den 50er jahren gab es ja schon autos mit hauptstromfilter aber nicht die "hochgezüchteten" öle.

zu: Je hochwertiger, umso mehr hat das Öl den Drang Rückstände immer mit sich zu führen. ... richtig - und weniger hochwertiges öl lagert die rückstände in der ölwanne ab und führt sie nicht immer und immer wieder an die schmierstellen (bei einem nebenstromölfilter, anders ist es bei einem hauptstromfilter hier wird - wie der name schon sagt - das meiste gefiltert)

zu: Die technische Ausführung der Ölfilterung hat dabei aber keine Auswirkung auf die Wahl des Öles.... das ist deine meinung, die ich aus der erfahrung heraus so nicht teilen kann... ist halt so

denn: hauptstromölfilter werden nahezu von der gesamten fördermenge der ölpumpe durchströmt, die partikel bleiben dort hängen.
nebenstromölfilter (und hier sind nicht die zusätzlichen über bypass gemeint) filtern nur einen bruchteil der fördermenge - deshalb soll der schmadder ja in der ölwanne bleiben und nicht weiter seine bahnen ziehen.

es ist natürlich jedem selbst überlassen, was er wie wo reinfüllt.



grüße willys43 - dirk

AW: Haupt- oder Nebenstrom?

Hey,

danke für die Infos. Also hat der Landy einen Hauptstromfilter. Z.Z. habe ich "unlegiertes Öl" im Landy .. Sollte dan besser nur "mildlegiertes" nehmen ..

Danke und Grüße,
Peter

AW: Haupt- oder Nebenstrom?

@ToE-Uhuru
mach dir nicht son kopf um das öl.
mach ,,ganz normales öl,, in den motor und gut ist es..............
es muss kein besonderes sein,nur sollte es ein ,,erstraffinat,, sein und
nicht das billigste baumarkt-zweitraffinat. :D :D