Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Bei mir fehlt noch der Hi-Lift Jack der kommt rechts vom Rad, kann sein dass beim Modell ohne Hi-Lift Jack das Rad auch noch nach rechts kommt, bin mir aber nicht sicher.
und weiter geht es, es hat auch eine Arretierung die einschnappt wenn total geöffnet.
Gekauft bei safari center
Grüsse
Pablo
@Pablito
Das letzte Bild, ist das der maximale Öffnungswinkel, oder geht da noch mehr?
Könnte man da vielleicht was modifizieren um den Winkel zu vergrößern?
@X-Country
Wie weit geht die Tür beim Paddock Träger auf?
Ist das auf deinen Bildern auch der maximale Öffnungswinkel?
Hab den Winkel nich nachgemessen, aber glaube weiter als original mit Rad an der Tür.
mfG
Bischen weiter wie original würde mir nicht viel helfen, müsste schon merklich mehr sein.
So 135° oder mehr ggü. Zu wäre brauchbar.
Mir geht es drum daß das klappbare Board an der Hecktüre den Einstieg nicht behindert und
der Raum unter dem Fox-Wing nicht durch Tür und Ersatzrad belegt wird.
Ich habe dieses Teil aus Neumarkt verbaut, da hier alle Kräfte auf die Hecktraversen Konstruktion abgeleitet werden und an der Türe selber keine Kräfte mehr wirken. Öffnungswinkel ist ca. 110 Grad.
In den Beiträgen, die ich zum Thema "Reserveradträger" hier gefunden habe, blieb der Heckträger von Ex-Tec bislang unbehandelt bzw. eine konkrete Nachfrage in einem anderen Beitrag ohne Anwort.
Da ich keinen "Kernschrott" (Originalzitat aus einem anderen Beitrag zum Thema) kaufen möchte, frage ich nun einmal ganz konkret in die Runde hier, ob jemand den Ex-Tec-Träger verbaut hat und mir von seinen Erfahrungen damit berichten kann!?
Übrigens:
Der Hinweis, dass das Reserverad auf die Motorhaube des Defenders gehört, erübrigt sich - ich habe ihn oft genug gelesen! ;)
Da darf es nicht mehr hin und beim TD4 sowieso nicht
Die Heckträger waren bei den ALU- Türen notwendig
bei Dir ist eine Stahlblechtür verbaut,also brauchst Du die Entlastung nicht
Verbaust Du Sie wegen der Optik , wie ich,so wird der Rost Sie unansehnlich verunstalten..
leider auch bei den teuren
Ich verkaufe mein Kernschrott !
Welche Reserverad-Halterung verträgt sich eigentlich mit dem "Rear Step Bumper", also dem Tritt-Brett am Heck des 110er ? Könnte das Teil grad günstig kriegen, weis aber nicht wie weit es mich dann beim Reserverad-Halter stört. Auch der Ecken-Schutz macht mir noch Sorgen. Meine alten - verrostetet - passen dann nicht mehr.
hallo zusammen,
ich hole das Thema nochmal raus.
Meine Fragen, bzw. was mich gerade beschäftigt sind:
Lasse ich das Rad (Serienbereifung 7,50) an der Hecktüre, oder rauf auf den Dachträger? Relevant nur für drei Wochen Tunesien. Anteil an Wellblechpisten kann ich nicht abschätzen, da Erstbereisung dieses Landes.
Wie ist das mit Scharnieren reparieren an der Hecktüre?
Also wenn dann doch mal defekt, kann man diese relativ einfach austauschen? Bei Paddock gibt die zu kaufen. Besser als OEM Qualität (oder wie die Engländer das definieren und nennenX() oder noch gröberer Grobmaschinenbau?
Oder sind es nicht nur die Scharniere die irgendwann putt gehen, sondern auch die Türe und die Heckwand?
Dank montiertem Gasdruckdämpfer bleibt die Türe auch mit Reserverad drann offen. Das ist also kein Argument.
Wir haben das Ersatzrad nur auf dem Dachträger wenn es an der Hecktüre stört wegen Motorradtransport.
Die Scharniere sind nach über 200Tkm noch gut, gewechselt hab ich noch keins.
Das Ersatzrad ist aber auch nur im Urlaub dran, sonst nicht.
Wenn ihr auf eurer Tour auch Dünen fahrt würd ich so wenig wie möglich Gewicht aufs Dach packen
Ich habe dieses Teil aus Neumarkt verbaut, da hier alle Kräfte auf die Hecktraversen Konstruktion abgeleitet werden und an der Türe selber keine Kräfte mehr wirken. Öffnungswinkel ist ca. 110 Grad.
Hallo FelixCarl,
hab den Nak auch dran. Kannst du mir mal sagen, welche "Eckenschützer/Tritte" das sind? Ich dachte immer bisher, daß mit dem Träger eine Montage nicht möglich ist.
Das geht nur, wenn du die an den Eckschützern vorhandenen Laschen aus 2mm Blech abflexst und durch andere Haltebügel (ich habe solche aus 4mm CNS schweissen lassen) ersetzt. Lochbild von der Hecktraverse übertragen, Bohren und dann alles neu lackieren lassen. Gruss Felix
Oder sind es nicht nur die Scharniere die irgendwann putt gehen, sondern auch die Türe und die Heckwand?
Dank montiertem Gasdruckdämpfer bleibt die Türe auch mit Reserverad drann offen. Das ist also kein Argument.
Über Eure Meinugnen bin ich dankbar:)
Gruss,
Jochen
Das würde mich auch brennend interessieren.
Bei mir ist gerade das obere Türscharnier gebrochen und ich frag mich jetzt, ob ich die halt einfach alle 60T KM austauschen soll oder ob noch mehr an Tür und Heckwand kaputt gehen kann.
Dann würde ich auch einen Reserverradträger verbauen; aus heutiger Recherche bevorzugt den extec ..
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar