Ankündigung

**NINETYBLUE** · 03.07.2009, 06:42

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

......meine Entlüftungsschläuche (Achsen,Getriebe etc.) enden in der Mitte unter der Motorhaube hinter dem Motorblock.

Martin

**NikoD90** · 03.07.2009, 06:44

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

Du würdest von unten schon rankommen, ist nur recht eng da zwischen VTG und Getriebetunnel. Auf dem Teil des VTG wo die beiden KW abgehen ist oben drauf eine etwas rundliche Abdeckung, genau gesagt das Gehäuse der Untersetzungsmimik, dort ist die Entlüftungsleitung des VTG verschraubt.

**Jokel** · 03.07.2009, 13:34

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

Wenn man weiß welche Leitung das ist könnte man doch beherzt mal rein pusten. Falls das nicht geht ist die Leitung vermutlich dicht.

Was ist mit der Schraube zum Befüllen des Getriebes? Ist die dicht?

Gruß,

**strauchdieb** · 03.07.2009, 14:02

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

viel spaß von unten.
schlüßelweite ist glaub ich 9/16

**tracid** · 03.07.2009, 18:10

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

danke für die Fotos,werde mich die Tage mal ran machen und evtl. doch lieber von oben die Sache angehn.
ging das schnell von oben strauchdieb??

Reinpusten wäre nen versuch wert :D...mhhh lecker

@jockel, ja die Einfüllschraube ist dicht.

das mit dem Schlauch ist mein letzter Versuch, bevor ich wohl oder übel das Getriebe ausbauen muss um die Dichtringe zu erneuern.

grüße
Markus

**strauchdieb** · 03.07.2009, 19:24

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

beim erstenmal würde ich 1,5 -2 stunden für aus- und einbau schätzen.
man will sich ja auch alles anschauen.
ab dem zweitenmal geht es dann erheblich schneller.

sicherungskasten lösen 4 schrauben.
und ca ein dutzend tunnelschrauben beim erstenmal ;)
ob du dieses gummi um die schalthebel rausnimmst ist dir überlassen
wenn du es drin lässt
geht der tunnel schwerer raus und rein,
umgekehrt ist das gummi wieder reinzufummeln genauso nervig

und wenn das vtg eh raus muß, weißt du wie es geht und es macht sich besser die stecker und das schaltgestänge von oben zu lösen.

**Forcierer** · 04.07.2009, 10:01

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

wenn reinpusten, dann bitte von der VTG Seite! Am anderen Ende sollte man eher beherzt dran saugen.

Wo ölt es denn genau? Mach mal ein Bild.

**Marian Walter** · 04.07.2009, 11:19

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

moin

einfacher ist es den füllstopfen vom vtg zu öffnen, den richtigen belüftungsschlauch im motorraum zu nehmen und einen helfer reinblasen lassen. du liegst unten an der füllbohrung und lässt deine gefühle walten. dann wird man schon merken, ob da atemgeruch (gut oder schlecht) rauskommt oder nicht. meist ist es aber der wedi eingang vtg oder gehäusedeckel unten.

mahlzeit

**Disco911** · 04.07.2009, 11:50

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

ich habe die Duchgängigkeit des Schlauchs so getestet:

Habe an das Ende, das im Motorraum hochkommt, einen Verlängerungsschlauch angeschlossen. Mußte ich mit Schrumpschlauch luftdicht machen.

Dann ohne irgendwelche anderen Maßnahmen pusten und saugen. Beides ging glatt durch, roch bzw. schmeckte nach Getriebeöl. Meine Ölleck unter dem Auto liegt also nicht am verstopften Schlauch, sondern wohl doch am Siri.

Habe dann auf maximal aufgefüllt, ging 1 Liter rein. Danach leckte es auf längeren Strecken schlimm, die Tropfen hingen am Auspufftopf und sogar hinteren Diff. Auf kurzen Strecken wird das VTG nicht so war, da ging´s eigentlich. Jetzt ist evtl. wieder ein Liter weg und seitdem leckt es kaum noch. Was tun sprach Zeus? Eigentlich muß das VTG raus aber eigentlich kann man auch weiterfahren und ab und zu etwas nachfüllen. Man kann auch alles ablassen und messen, wie viel genau noch drin ist. Das habe ich bislang nicht gemacht.

**Zebulon** · 04.07.2009, 12:18

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

Das Getriebe wird nicht von selber dicht, dass musste schon rausnehmen.
Wenn das Getriebe leer gefahren wird, dann verschweisst sich die Vorgelegewelle mit dem Gehäuse. Das geht nicht mal mehr mit dem Lufthammer beim Schmied auseinander :D

Wenn das Getriebe dann raus ist, dann müssen auch die O-Ringe neu, und nicht nur die Siris.

Wichtig auch, zumindest die drei unteren Schrauben des Gehäusedeckels sind durchgängig. Die müssen mit Dichtmittel eingesetzt werden.

**erik** · 07.07.2009, 12:27

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

das schöne ist,das man bei der gelegenheit auch mal die verzahnung von der getriebeausgangswelle sehen kann und auch das schaftrad im verteilergetriebe.vor drei wochen war das meine beshäftigung diesen simmering zu erneuern.beim 130er kann die auspuffanlage montiert bleiben man muss auch nur den deckel zwischen den vordersitzen aufmachen dann kommt man an alles dran.

**Forcierer** · 07.07.2009, 13:09

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

ich habs gleich 2 Mal gemacht, da ich einen der O-Ringe nicht gleich bekommen hatte und NICHT der Simmerring undicht war, was ich vermutet hatte.

Beim 2ten Mal hab ich jetzt aber auch gleich noch das Schaltgetriebe raus gemacht und nach der Kupplung geschaut. War auch kein Fehler und ist dann nicht mehr viel Mehararbeit.

**tracid** · 08.07.2009, 13:37

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

@Forcierer was war es denn bei dir??

rausmachen ist z.Z. schlecht, da ich keine Grube habe bzw Bühne. und so ausbauen stelle ich mir mühselig vor.
Ist das eigendlich eine Aktion für einen Tag oder länger??

**Forcierer** · 08.07.2009, 15:19

AW: Verteilergetriebe Entlüftung

undicht war bei mir der O-Ring der Vorgelegwelle, also nicht der Simmerring. Ausbauen geht auch alleine, wenn man einen Rangierwagenheber hat. Ist aber etwas anstrengender wie zu zweit. Wenn du vorher Simmerring und O-Ringe besorgst, dann ist es eine abendfüllende Aktion.

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