AW: Serie III, 109 Pickup umrüsten

Naja, einplanen musst Du eine Hecktüre (ganz oder geteilt), die Seitenteile und die Dachschale. Und die Dichtungen zwischen Body und Seitenteilen, zwischen Seitenteilen und Dachschale, für die Hecktüre und ggf. die hinteren und oberen für die Fahrer und Beifahrertüre. Die Befestigungsschrauben vorne kannst Du vom Truck Cab nehmen, das du ja hast, und die hinteren musst Du auch bestellen oder eben aus Gewindestangen und großen Karosseriescheiben basteln.

Auf der Schottwand zur Ladefläche hast Du eine Adapterschiene für das Truck Cab, die kannst Du ausbauen oder drinlassen.

Kurzum das ist logistisch kein Problem und 109er Hardtops gibt es relativ häufig in der Bucht oder bei den Canibalisateuren für kleines Geld, da der Umbau in der Regel eher von Hardtop auf Softtop gewünscht ist.

Grüße, Guido

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hallo
109er hat keine adapterschiene, die hat nur der 88er.
gruß rainer

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Hallo.

Heißt das, dass die Trennwand (also jetzige Rückwand) drin bleiben sollte?
Grüße.
Daniel

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ahhhh, langsam erschließt es sich mir:
Beim 109er sitzt die Schottwand also von Haus aus weiter hinten. =)
Das erklärt auch, weshalb ich zwischen Türen und Schottwand keine Lautsprecher "gequetscht" bekomme, obwohl ich diese schöne Lösung doch bereits auf Bildern gesehen habe. :D Dieser Bereich ist bei mir tatsächlich einfach schmaler! ;)

der bom

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Die halbhohe Trennwand hinter Fahrer-/Beifahrersitz muß drinbleiben.

Viele Grüße

Sailor

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Zitat: Die halbhohe Trennwand hinter Fahrer-/Beifahrersitz muß drinbleiben.

Definitiv extrem voll richtig erkannt :D ! Warum sollte die auch weg, wenn man auf einen 88er oder 109er ein Hardtop aufsetzt???

Die sogenanannte Adapterschiene braucht man bei einem 88er im Zusammenhang mit einem Truckcab. Bei einem 109er braucht man diese Schiene nicht. Der Abstand zwischen der A-Säule und der Schottwand zur Ladefläche ist nun mal beim 109er länger, womit sich dann ja wohl auch Einiges hinsichtlich der Radstände und Geometrie erklären lassen sollte.