RE: Buchsen im Rahmen

Ohne das schon selber gemacht zu haben:
1. Mach den Rahmen (das ist ja auch eine Huelse, die da eingeschweisst ist) schoen sauber. Wenn da Grate sind, wegfeilen/schleifen.
2. Fett
3. Bring eine kleine Fase an die aeussere Huelse dieser Buchse (Gummi-Metalllagers).

Dann sollen sich die Dinger "angeblich" mit einer Gewindestange einziehen lassen.

Wie ist denn hier so die Meinung zu 'Polybushes', also den zweiteiligen Polyurethan-Buchsen?

Gruss
Volker

Ich habe das mal an meinem Samurai gemacht.
Die alten rausgepopelt, bzw in Einzelteilen rausgekratzt,
alles schön sauber gemacht und die neuen eingefettet und reingepreßt, die gingen dann ohne größere Probleme.

109S3

RE: Buchsen im Rahmen

Moin Moin,

also das kann ich mit gewissheit sagen: Buchsen auswechseln ist eine Qual - zuerst raus - sc%§&ß mühselige popelei die da raus zu kriegen - und dann wieder rein - auhauerha!!! :(

ich habe Schmierseifei genommen - hab mir gedacht Fett bleibt ja immer und fettet quasi auch immer und Schmierseife troknet irgendwann aus oder verdunstet sonstwie - und die Buchsen sollen ja fest sitzen...

habe sie dann auf jedenfall mit einer Gewindestange eingezogen - musste aber zwei anläufe unternehmen da eine 8.8 er Stange kurz vor Ende der ersten Buchse abgerissen ist 8o ... habe dann zu 12.0 er härte gegriffen und die hats dann auch ausgehalten!

Viel Spass dabei und noch mehr Erfolg

Gruß
Constantin

Buchsenproblem

Hi, hatte vor wenigen Monaten auch das Vergnügen meine Buchsen an den Blattferdern und im Rahmen , vorne und hinten zu wechseln.Wie schon oben erwähnt rausbauen ist eine schei... Arbeit,habe mit Brenner und Flex gearbeitet,ist im nachhinein aber nicht zu empfehlen,da der Rahmen durch den Brenner ziemlich heiß wird ( eventuell läuft dir das Rahmenfett weg bzw verbrennt und dir fehl der Rostschutz im Rahmen),auch bei den Schäkelaufnahmen lieber mit einer Flex mit ganz dünner Scheibe arbeiten,die Schraubbolzen da durchtrenen,Unbedingt dicke Handschuhe und Lederschutzkleidung tragen,wenn die Flex verkantet,ist schnell ein Unglück passiert.Wenn die Flex an die schmalen Stellen kommt kann man erst einmal die Federn abnehmen,dann gehts an die eigentliche sch... Arbeit.Im nachhinein würde ich mit einer Säge arbeiten,das Sägeblatt nach innen ( also umgekehrt einspannen),vorsichtig die Hülse durchschneiden und dann auch mit viel Gefühl die Hülse austreiben.Das Gummi in den Hülsen mit einem ganz dünnem Sägelatt durchtrennen.Ebenfalls gut bewährt hat sich auch schon oben beschriebene Methode mit Gewindestange und am besten gedrehten auf die größe der Hülse angefertigte Press und einzieh Werkzeuge.Habe ich mir von meinem Arbeitskollegen anfertigen lassen.Funktioniert.Nur viel Fett verwenden,Grate abschleifen und ich würde Polybuchsen empfehlen.Die bekommt man auch falls sie etwas schneller verleißen sollten ( es gibt sie ja noch nicht so lange,daher keine LAngzeittests bzw Erfahrungen)wieder leichter raus,da sie keine Metallhülse mehr haben. Ausserdem gibt es das Bushwacka Tool,das genau dafür konzipiert wurde,kostet schon etwas,aber ist auch sehr gut,habe ich später nachdem ich fertig war erst entdeckt.

Öhhh....Stephan (109S3),
wir sprechen hier von Land-Rover.
Schau Dir doch mal die Buchsen von Deinem Cabrio an und vergleich die mal mit dem Suzuki.
Das kann man doch nicht wirklich vergleichen. Ich habe das bei der Suzi auch schon gemacht und das war echt Kinderkram.
Bei meinem SIII bin ich fast gestorben. Wobei ich fand, es war nicht so schwer, die Alten raus zu kriegen. Wenn man diese fetten Bolzen nicht mehr aufschrauben kann...Ohauaha!.....allerdings darf man da gerne ne 2 Meter-Verlängerung nehmen. Für die Buchsen ist dann eine Stichsäge was feines.
Neue rein, ist dann heftig. Rahmen heiß machen, fetten und dann zügig einziehen (siehe 12er Gewindestab). Beim ersten mal, war ich nicht zügig genug. Jetzt ist der Gummi etwas angebrutzelt.
Macht nicht wirklich Spaß.

Gruß, Chris