ohne aufwand pass es nicht.
denn die kupplung eines V8/LT 95 wie bei meinen Stage Ones ist ja viel groesser. Auch das Schwungrad ist groesser.
Solltest du aber einen 6 cyl disel (Santana) haben, dann ist es relativ einfach, denn die haben eine grossee glocke, grosse Kupplung und grosses Rad.

Es gibt aber zwei andere Loesungen die gehen koennen: LT85 fuer den spanischen 2,5 TD passt an den 4 cyl disel, wenn mann ein paar Teile von einem kaputten td uebernimmt.

ein weiteres problem ist das du danach einen ganz anderen rapport hast:
Das standard serie 3 getriebe ist abgestimmt auf den 4x2/4x4 betrieb mit dem Diff im Verhaeltnis 1:4,72.
Das LT 95 ist abgestimmt auf das modenere Diff mit 1:3,irgendwas.
wenn du dir jezt deine kupplung irgendwie passend machst, musst du anschliessend noch 2 diffs finden. das ist ja vorne kein problem. aber hinten falls du einen 109er hast, darfst du das diff der Salisbury wechseln.... hm lieber nicht.