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Schon bei geringen Unebenheiten, unbefestigten Wegen etc. klackerts metallisch unten drunter. Hab schon nachgesehen und alles abgerösselt. Sieht eigentlich alles normal und fest aus. Beim Bremse treten ist das bisherige Klackern jetzt auch lauter-was kann das nun wieder sein?! Sicher habt ihr Ideen...
Hallo,
ich versuche mal ein paar Möglichkeiten aufzuführen.
üblich:
Abgasanlage: Aufhängungen überprüfen
Bremsanlage: Bremsklötze lose ( wird beim Bremsen ruhig )
Querstabilisator: Kugelköpfe ausgeschlagen
Niveaustabilisator: Kugelgelenk ausgeschlagen
A-Lenker-Hinterachse: Kugelgelenk ausgeschlagen
Längslenker: Buchsen ausgeschlagen
Radlager: Lagerspiel
Stoßdämper: defekt, Aufhängung ausgeschlagen oder lose
Lenkung: Kugelgelenke ausgeschlagen ( Spurstange, Lenkstange )
seltener:
Verteilergetriebe: Ausgangswellen haben Spiel ( Kippspiel )
Das war eine kleine Auswahl. Per Augenschein lassen sich die wenigsten Ursachen ermitteln
Rütteln an den verdächtigen Bauteilen hilft da schon eher. Kugelgelenke haben Spiel in axialer Richtung. Bei den Radlagern kräftig Aufschaukeln.
Hoffe das reicht fürs Erste?
Gruß
Teufelsmoor
Danke schonmal für die vielen Ideen. Es kommt von hinten rechts und wenn ich die Bremse trete klackert das jetzt auch lauter, fast das gleiche Scheppern. Trittbretter sind fest. Es sieht überhaupt alles so schön fest aus wie vorher. Scheint wohl doch was "Inneres" zu sein...
Moin liebe Gemeinde!
nach Wochen der Vermutungen erkannte ich das Klappern bei Bodenunebenheiten unterm Auto.!
Alles sah fest aus, aber die Buchsen der Stoßdämpfer hinten sind trotz fester Schraube völlig locker und wacheln in der Aufnahme herum!
Sodann hab ich weitere Gummischeiben zwischengeschraubt und es geht jetzt.
Was ich feststellte, die Stoßdämpfer lassen sich von Hand zusammendrücken und auseinanderziehen wie beliebt und bleiben in der Stellung.
Ist das nicht eine Defektlichkeit??
Die Dämpfer lassen sich zusammendrücken und auseinanderziehen - das sollte aber unter erheblichem Widerstand der Fall sein. Wenn man den Dämpferkolben nach belieben in Hochgeschwindigkeit auf die Anschläge knallen kann liegt fürwahr eine Defektlichkeit vor :D
Alles klar!!
Die lassen sich mit ein wenig Druck in beide Richtungen schieben, eigentlich wartungsfreundlich......... eine Mutter oben ist noch festgerostet, aber mal sehen.
Das ist das Jahr der Defektlichkeiten, Kaputtgänge, Auswechslichkeiten....
Also ich bin Montezuma und in der Garage stehen schon die Spanier...........
Ich fühle mich manchmal eher wie Ludwig II. von Bayern. Was Nettes angeschafft - nur Murks - Überblick verloren - anfangen zu saufen - und irgendwann wirste entmündigt :D
Es sind warscheinlich die bremsbeläge,wenn die löcher zugroß sind haben sie spiel,wackel beim überfahren von hubbeln und wenn man brems werden sie nach vorne gezogen und es Klackt
Bevor sich meine Radlager vorne als kaputt outeten, dachte ich so, kaufst Dir mal eine gut Stihl....
nachdem ist dann der Defekt eingetreten, an der Achse, vorne. Dann der Magnetschalter. Da das alles Spaß macht, hab ich bei der Stihl das Zündkerzengewinde versaut und einen neuen Zylinder für 278,- gekauft und muss daher den Radhalter für die Motorhaube selber bauen und bringe Nakatanenga dadurch um den wohlverdienten Gewinn, was vieleicht Personalkonsequenzen nach sich zieht und die Krise ist wieder da, also müsste ich auch im See verschwinden.......?
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klackern u. klappern unterm Auto
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