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Was habt ihr denn alle für Hecktraversen? Meine sieht ganz anders aus. Meine ist aus gebogenem U-Profil und nach unten offen, jedenfalls Teilweise.
Macht auch einen etwas stabileren Eindruck :-)
Hat das was mit Hecktür oder Heckklappe zu tun?????
Ich glaube, die Frage ist eher "was hast Denn DU da für eine Hecktraverse?", die ist nämlich nicht original. Elegant, stabil, optisch ansprechend sicher, aber nicht original.
Also ich will ja jetzt nicht klugscheisen, dafür bin ich noch nicht lange genug in der Landywelt, aber ich könnte schwören das die schon immer drin gewesen ist, super Schweisnähte usw.
Dagegen spricht das ich mir kürzlich einen weiteren landy zum Schlachten geholt habe, ebenfalls Baujahr 1969, der hat hingegen die andere (oben gezeigte) Traverse mit den unteren Stufen im Heckblech.
Naje, ich werde mir jetzt mal ein bißchen im Netz nach Hecktraversen surfen.....
Bis später.....
Henning
so eine Hecktraverse selber zu braten ist wahrlich kein Hexenwerk.
Danke Krahni (Andreas) fuer die Masse, und Oijoijoij fuers Ueberreden die Dialarc Bruzelmaschine zu erwerben :D
Habe das Ding nebenbei gemacht, Wickeltisch fabrizieren, Tuerschwellen herstellen und montieren, sowie Vorhaenge naehen ging auch noch.
Also, jeder der ne coole Bruzeline, ein wenig 2.4mm Blech sowie einen sauberen 90° Winkel hat, kann das. ;)
Weiter so Chris, Du bist auf dem richtigen Weg. Es ist wahrlich nix dabei, sowas mal schnell selbst zu fertigen. Zudem ist es günstiger und Du weißt was Du hast. Deine Zeit kostet dich ja nix, die Ersatzteile sind für Dich scheinbar schwerer zu bekommen als für uns in Deutschland, also unterm Strich alles richtig gemacht.
Ich kann mir nicht erklären, warum speziell in diesem Forum immer so ein Aaahh und Ooohh um das Schweißen gemacht wird. Am Landy, und dann auch noch am Rahmen ist doch fast alles gerade und das Blech ist verglichen mit anderen Karosserieteilen von anderen Autos richtig dick. Ein Radlauf oder Kotflügel einzuschweißen bei 0,8 mm Blechstärke ist da schon was anderes, aber auch das kann man lernen.
Martin, ich kann mir auch nicht wirklich erklaeren warum um das Gebruzel so ne Sache gemacht wird, ich meine, Serie Fahrer tun sich ja auch das Serie Fahren an, da kann einen doch so ne kleine Rahmen-Aufbereitung nicht erschrecken.
Besser als Original? Kann ich mir gut vorstellen, und auf jedenfall 1000mal besser als noch vor einigen Wochen :)
Und da Oijoijoij soo lieb fragt, hier ein aktuelles Foto. ;)
Das Chaos im Hintergrund muss sein, auch der Flugrost am bestehenden Chassis, da ich das alles mit schwarzem- und danach mit klarem Leinoel einlassen werde...
Martin, ich kann mir auch nicht wirklich erklaeren warum um das Gebruzel so ne Sache gemacht wird, ich meine, Serie Fahrer tun sich ja auch das Serie Fahren an, da kann einen doch so ne kleine Rahmen-Aufbereitung nicht erschrecken.
Nun ja, vielleicht weil zwischen einer Schweißnaht, die aussieht wie eine Schweißnaht und einer Schweißnaht die hält wie eine Schweißnaht mitunter ein Unterschied ist.
ey canadachris!! perfekt! sieht super aus und hält wahrscheinlich länger wie Du lebst. Man kann die dickere Blechstärke des Teils schon erahnen. Zumindest sieht alles schön gerade aus. Der Aufwand war die Sache wert.
@Guido: Natürlich sollte man seine aller erste Schweißnaht nicht unbedingt an tragenden Teilen machen, aber man kann ja vorher an Blechteilen üben und dann auch gleich alles Wichtige am Gerät richtig einstellen. Speziell mit Schutzgas ist das Schweißen nicht wirklich schwer zu erlernen. Die Zeit die ich bräuchte, einen Fachbetrieb zu finden der gewillt ist, einen Rahmen ordnungsgemäß zu schweißen, kann ich auch zum üben verwenden. Und von dem Geld, das ich für die Reparatur zahlen müßte, kann ich mir ein Schweißgerät kaufen. Selbst wenn ich das nur einmal brauche, kann ich es nachher nochmal verkaufen und bezahle so nur einen Bruchteil der Rep-Kosten einer Werkstatt.
Für mich gilt folgendes: Alte Autos fahren ohne Schweißgerät ja, aber nicht auf Dauer. Alte Autos restaurieren ohne selbst Schweißen zu können ist entweder unmöglich oder unnötig teuer.
Nun ja, vielleicht weil zwischen einer Schweißnaht, die aussieht wie eine Schweißnaht und einer Schweißnaht die hält wie eine Schweißnaht mitunter ein Unterschied ist.
Grüße, Guido
Guck mal Guido,
hab mal stumpf und 90grad zusammengeschweisst, so wie alles was ich am LR-Rahmen gemacht habe und noch machen muss, und dann den Biegetest gemacht ;)
Haelt wie Sau! :D
Uebrigens schweisse ich Tig (in D heisst das wohl Wig), nicht Mig.
Liebe Gruesse und gut bruzel, Chris
Zuletzt geändert von Gast; 09.07.2009, 20:43.
Grund: text koricierd
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