AW: range rover td6 - kaufen oder nicht?!

Ich bin Ende Januar in Ddorf das erste Mal überhaupt in eier Umweltzone reingefahren.
Und ich habs erst am dritten Tag gemerkt, als ich das Schild durch Zufall sah....
An Tag vier dann prompt die Kontrolle.....

Jo, hätte ich so einfach nicht dran gedacht. ich würde mir jedenfalls kein Auto mehr kaufen, was mich in der Benutzung limitiert. Kann ich mir beruflich gar nicht erlauben.

Aber das wird hier OT. Das Umweltonen bei uns RR Fahrern nicht populär sind, ist klar....

Gruß
heppsen

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Hallo Heppsen,

hat doch auch Vorteile wenn man mit seinem Auto nicht überall hinfahren darf. Man schont es.:D
Aber im Ernst, Hannover und Berlin ist doch jetzt schon für die "Gelben" tabu. Wer weiß was passiert wenn hier in NRW die Wahl gelaufen ist. Vielleicht heißt es dann auch aus, nur "Grüne" sind erlaubt.Nettes Wortspiel. Aber wer es sich erlauben kann soll ruhig 25 Riesen für ein Auto ausgeben, das nicht überall hinfahren darf.
Und wenn es dann ein Diesel sein soll, würde ich lieber was drauflegen und den TDV8 nehmen, nicht nur wegen der grünen Plakette.

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Ein Geländewagen, oder wie man heute sagt SUV zeichnet sich doch dadurch aus, das man damit ÜBERALL hinkommt. Mit einer roten Plakette geht das nicht mehr. Man(n) kann nur noch dahin fahren, wohin die Exekutive es zulässt. Allein das wissen darum, würde mich mehr als Stören. Ein solches Fahrzeug würde ich niemals kaufen.


Gruß Hans

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Hallo zusammen,

vermutlich reden wir bei der Alternative TD6 gegen TDV8 auch eher über fast den doppelten Preis. Einen guten TD6 MY2005 sollte man für ca. 20.000€ bekommen, für einen TDV8 der nicht aus dubiosem Vorbesitz stammt oder ungepflegt ist liegen wir da schon eher bei 40.000€.

Gruß
Stefan

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@stefank: die Alternative heisst: für 18000 einen V8 mit 286 PS kaufen und für 2700 eine Gasanlage einbauen lassen, grüne Plakette inklusive!
Mit 18 - 20 Liter Gas (z.Zt. 62,9 Cent in D), günstigere KFZ-Steuer + Versicherung sogar bezahlbar!

Laufkultur ist auch schon Serie, und statt GM-Getriebe gibt es eine ZF - Variante (ist auch schon Serie). Darüber hinaus sind i.d.R. die V8-Modelle besser ausgestattet (Contour-Sitze etc.)

Einen Td6 würde ich (wegen Plakette) nicht mehr kaufen.Ausserdem ist er auch zu schwach und zu unkultiviert (meine persönliche Meinung!)

Gruss, tigerdisco

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du sprichst hier von innenstädten, und dazu braucht man keinen geländewagen. da reicht auch ein golf. und selbst in der freien wildbahn kommst du längst nicht mehr überall hin. aber das geht jetzt in richtung grundsatzdiskussion pro und contra geländewagen.

wenn jemand keine umweltzonen fürchten muß, kann er sich beruhigt einen td6 kaufen. und ein gasumbau kommt auch nicht für jeden in frage. wenn ich z.b. an österreich denke, oder abgelegene ländliche gegenden in frankreich...da gibts höchstens super und diesel.

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@StefanK, sei gegrüsst, mit den Preisen hast Du recht, unter 40T€ einen SERIÖSEN TDV8 zu bekommen ist schwer, ich habe gestern zwei angerufen:
1. Hallo - Guten Tag, ich rufe wegen des Range-Rovers an - Und? - Ich wollte fragen, ob das ein deutsches Auto ist, mit deutschen Papieren? - Ja - inkl. Scheckheft? - nein - Unfallfrei? - ja, aber in Lettland, wo der Wagen fuhr, war klitztekleine Unfall, hat der Fahrer selbst gut gerichtet - Wie, in Lettland, Sie sagten doch deutsches Auto? - nein, Lettland, Papiere mache ich noch nach Anzahlung..., USW., USW.
2. XY-Automobile, guten Tag - ich rufe wegen des Range Rover TDV8 an - welcher Range Rover? - des schwarzen TDV8 mit 56tkm für 41.900,-€ - ja, aber der hatte mal einen Unfall, nichts schlimmes, ein einkaufswagen auf dem Supermarktgelände, leicht abschüssig, Sie verstehen? - nicht so ganz..., wie gross war denn der Schadensumfang? - so um 9.000,-€ - Ok, danke und auf wiederhören.

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@meerbusch: war ein grosser Einkaufswagen!!!
@erzengel: Gasversorgung in Österreich /Schweiz ist tatsächlich ein Problem. Jedoch ist da der Sprit günstiger und dann wird ausnahmsweise auf Benzin umgeschaltet.In Frankreich habe ich bisher noch keine Probleme gehabt.
Auch in CH und A nimmt aber langsam die Tankstellendichte zu. In 2 - 3 Jahre wahrscheinlich auch kein Problem mehr.

Gruss, tigerdisco

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@Erzengel,

na klar kann ich in die Innenstadt mit einem Golf fahren. Besser währe da wohl noch ein Elektromobil. Allerdings ist es in den meisten fällen doch wohl so, das wenn ich unterwegs bin, ich nicht erst heimfahren will, um das Fahrzeug zu wechseln, damit ich in die Innenstadt fahren kann. Inwieweit Man(n) überhaupt einen SUV benötigt, da gebe ich dir Recht, das ist wohl bei den meisten NICHT der Fall. Ich persönlich finde die SUV´s
praktisch und bequem. Der letzte Rest von "Freiheit". :D Genau das allerdings ist ja der Punkt. Damit wird nun aufgeräumt. Das wir sich in den nächsten Jahren mehr und mehr verändern. Solange es geht, möchte ich mir diese Freiheit beibehalten. Das geht in vielen Bereichen eben nur noch mit der Grünen Plakette.

Gruß Hans

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Natürlich hält man sich einen RR nur als Zweitfahrzeug, den Smart für die Innenstadt hat man natürlich auf dem Anhänger dabei.
Ist klar.....

Und natürlich gelten die Plaketten nur für Innenstädte. Da kann man selbstredend den Wagen mit der gelben Plakette vor der Stadt auf dem Park n Ride Platz abstellen und mit Bus und Bahn und Taxi weiterreisen.

Slebstverständlich braucht man in D keinen Geländewagen mehr, weil man weder in Innenstädte noch ins Gelände damit kann.

Und ebenso selbstverständlich kann man in einen RR TD6 Heizöl oder PÖL schütten, weil in Mittekeuropa grade der Diesel ausgegangen ist.

Bei einem V8 LPG Umbau darf man auch in der Schweiz und Österreich keinesfalls Benzin tanken.

Merkt ihr eigentlich noch was?
Die Frage war, ob man sich einen TD6 kaufen sollte.

Tatsache Nr. 1: GM Getriebe hat mehr Auffälligkeiten als ZF Version
Tatsache Nr. 2: gelbe Plakette und damit in absehbarer Zeit keine EInfahrt in Deutschlands Großstädte. Status heute.
Tatsache Nr. 3: Wiedervrkauf u.U. schwierig, weil man die Leute finden muss, denen eine Fahrzeug ohne grüne Plakette egal ist.
Tatsache Nr. 4: es gibt einen Grunde warum die Dinger jetzt schon so günstig gehandelt werden. In 3-4 Jahren sieht das vermutlich nicht besser aus. Im Gegenteil.

ich glaube nicht, daß der Frager eine Diesel/LPG Diskussion wollte....

Gruß
heppsen

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bei mir ist es im Herbst 2011 auch so weit und ich überlege mir einen TD6 kaufen. Alternativ steht ein Q7 Diesel oder X5 E70 Diesel auf dem Programm. Mal schauen wie die Situation 2011 aussieht, der TD6 dürfte dann ja woht unter EUR 10.000,- liegen wenn sich nichts geändert hat.

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[ironiemodus an]bin gerade vom einkaufen gekommen und habe mir die aktuelle offroad (03/10) mitgebracht. komisch: wieder kein test mit geländewagen, die einen auf gas umgebauten großen benziner drin haben. nur diesel mit leistungen um die 180ps und 400nm. woran das wohl liegt? verschlafen die gerade einen trend? oder haben die immer nicht nicht gemerkt, daß diese motorisierungen für geländewagen mit ca 2,5to gewicht viel zu schwach sind? [ironiemodus aus]

der td6 ist also immer noch zeitgemäß, wenn man von dem manko der gelben plakette absieht. die motorstärke ist ausreichend (notfalls kann man nachhelfen), und wer fahrtechnisch gar kein gelände fahren kann, dem bringen auch 300ps nichts. außer der genugtuung, ich habe ja mehr als die anderen, auch wenn ich damit nichts anfangen kann. wem die umweltzonen schnuppe sind, soll ruhig zugreifen, wenn er ein gutes angebot vorliegen hat.

@heppsen: was der td6 an getriebeschaden hat, gleicht der v8-benziner mit motorschaden wieder aus

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@hepp: Der Kenner schweigt und führt den V8 zur Oper in der Stadt...

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jetzt wird's aber arg OT, ariane44

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Was heißt denn da gleich "Häme und Spott" Ich denke hier äußert jeder nur
"SEINE" Meinung. Das sollte doch wohl erlaubt sein. Vielleicht ist ein Forum dazu da? Ich z.b. habe garnichts gegen Diesel. (Solange ich selber keinen fahren muß, oder dicht hinter einem stehe:D) Wer also keinesfalls in die Verlegenheit gerät, eines Tages in eine entsprechende Zone zu müssen, kann doch ruhig einen Td 6 kaufen. Ist in jedem Fall ein Range Rover.


Gruß Hans