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Nu iss er konserviert!!

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    #1

    Nu iss er konserviert!!

    Moin Moin
    Wollte nur mal kurz über meine Konservierungsarbeit berichten.
    Also bei meinem neuen 130CC mußte ich ja feststellen, wie schon oft beschrieben, dass vom Werk aus die Konservierung einfach mal vergessen wurdeX(X(!!
    Nun habe ich erst mal vor zwei Monaten den kompletten Hohlraum und den Rahmen mit Fluid Film geflutet.
    Nun sollte das meiste wohl getrocknet sein.
    Dann einfach die komplette Wanne abgebaut. Ist kein Akt, kann ich aber jedem enmpfehlem:]!!
    Nun alles, dass heißt Rahmen, Wanne von unten und auch den Vorderwagen komplett mit Perma Film benetzt ( :Dviel hilft viel:D).
    Zum Schluß noch die Radkästen mit einem Bitumenmittel großzügig eingesprüht. Damit hoffe ich bei Steinschlag eine längere Festigkeit zu bekommen.
    Fazit: Ich bin der Meinung, dass hat sich sehr gelohnt, denn ich will meine 130CC lange fahren (für immer[IMG]file:///D:/TMP/moz-screenshot.jpg[/IMG] :D:D:D).
    Habe das damals schon bei meinem 110HT gemacht und der sah nach 11 Jahren immer nocht gut aus!!
    Hier nochmal ein paar Bilder:

    Gruß,
    Carsten
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Nu iss er konserviert!!

    Und noch ein paar Bilder:
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      #3
      AW: Nu iss er konserviert!!

      Na, das nenne ich doch mal eine ordentliche Massnahme, vorallem ohne das MS tropfen im Sommer:D

      Auf das er dir sehr lange erhalten bleibt.

      lg heiko
      Zuletzt geändert von windmueller; 30.06.2009, 12:38.
      “I live for myself and I answer to nobody.”
      –Steve McQueen

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        #4
        AW: Nu iss er konserviert!!

        Dem hast Du es ja richtig besorgt :D Respekt
        Idioten. Überall.

        LostAreas.de - industrieller Verfall

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          #5
          AW: Nu iss er konserviert!!

          Jau, richtig besorgt hast Du's ihm - aber eine Anmerkung: Bei der Käferrestauration damals waren wir immer froh wenn wir den klassichen Unterbodenschutz endlich abbekommen hatten.
          Nach der aufwendigen Instandetzung desselben haben wir ihn dann nur noch mit speziellem, sehr festen Wachs eingesprüht. Dieser hatte zum Vorteil das man Steinschlag besser sichten konnte und somit auch denn ggf. dadurch hervorgerufenen Lackabplatzer - Rost konnte bekämpft werden bevor er sich unterm Unterbodenschutz (in Deinem Fall Bitumen) ausbreiten konnte.
          Zugegenben, die Aluteile haben dieses Problem nicht in so hohem Maße wie Blech, Korrosion ist aber auch hier ein Thema. Und Blech sowie Gusseisen sind auch am Defender reichlich verbaut...
          Ich selbst bin also ein bekennender Freund von äußeren Behandlungen die die Sicht nicht versperren.
          Den Rahmen zu fluten steht meinem aber auch wieder bevor :D

          Grüße,
          der Chris der auch einen 130'er fährt!
          EarlGreen - Perceptions are reality!

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            #6
            AW: Nu iss er konserviert!!

            Carsten
            Danke für die Bilder... Diese Arbeiten stehen mir noch bevor, wenn der neue geliefert wird.

            Kurze Fragen. Du hast den Rahmen mit Perma Film behandelt. Ich kenne nur das leicht transparente / bräunliche Perma Film. Hast du etwas anderes?.. bzw. woher kommt der schwarze "Sprühnebel" an der Rückwand der Kabine.

            Bzgl. Fluid Film: ist dies Fluid Film NAS oder das normale... ich meinte das "normale" Fluid Film ist weniger geiegnet für einen neuen Rahmen / Hohlraum. Mir wurde sogar empfohlen den neuen Rahmen von innen mit einer Mischung aus Fluid Film NAS und Perma Film zu behandeln.

            Danke & Gruss

            George

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              #7
              AW: Nu iss er konserviert!!

              Wenn ihr genau wissen wollt was mit welchen Mittelchen zu tun ist - Dirk Schucht anrufen.

              Korrosionsschutz-Depot
              https://www.korrosionsschutz-depot.de
              Firma Korrosionsschutz-Depot Onlineshop, Korrosionsschutz und Restaurierungsbedarf für Autos Motorraeder Wohnmobile
              Idioten. Überall.

              LostAreas.de - industrieller Verfall

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                #8
                AW: Nu iss er konserviert!!

                Respekt, sieht echt sauber verarbeitet aus!

                Vielleicht kannst du mir ein paar Fragen dazu beantworten, weil ich bei meinem 130er da auch ran muss:

                1. Welche Mengen an PermaFilm, bzw. FluidFilm hast du in etwa benötigt?

                2. Ist es ein großer Akt, die Ladefläche ab zu nehmen (kriegt man die mit 2 Mann runter)?

                3. Besondere Tipps aus deiner Erfahrung?

                Würde mich echt über kurze Info freuen!

                Gruß,

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                  #9
                  AW: Nu iss er konserviert!!

                  [QUOTE=BigGeorge;375431]Carsten

                  Kurze Fragen. Du hast den Rahmen mit Perma Film behandelt. Ich kenne nur das leicht transparente / bräunliche Perma Film. Hast du etwas anderes?.. bzw. woher kommt der schwarze "Sprühnebel" an der Rückwand der Kabine.
                  Das Perma Film welches ich genommen habe ist schwarz. Daher auch der Sprühnebel an der Rückwand. Dieser Bereich wird aber von der Ladewanne abgedeckt, daher kein Grund zum Abwischen, schadet ja nicht!!

                  Bzgl. Fluid Film: ist dies Fluid Film NAS oder das normale... ich meinte das "normale" Fluid Film ist weniger geiegnet für einen neuen Rahmen / Hohlraum. Mir wurde sogar empfohlen den neuen Rahmen von innen mit einer Mischung aus Fluid Film NAS und Perma Film zu behandeln.
                  Werde mal Bilder machen vom Fluid Film und Permafilm, welches ich denn genommen habe.
                  Übrigens wie schon von anderen angemerkt, habe ich Fluid Film genommen, weil dieses nicht so dolle flüssig wird wie MS, aber trotz alle dem genauso in die Sicken zieht.
                  Gruß,
                  Carsten

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                    #10
                    AW: Nu iss er konserviert!!

                    [QUOTE=Jokel;375439]Respekt, sieht echt sauber verarbeitet aus!

                    Vielleicht kannst du mir ein paar Fragen dazu beantworten, weil ich bei meinem 130er da auch ran muss:

                    1. Welche Mengen an PermaFilm, bzw. FluidFilm hast du in etwa benötigt?
                    Ich habe ca. 3-4 Liter Fluid Film und 3 Liter Permafilm benötigt.
                    Zusätzlich halt noch 1 Liter Bitumensprühzeugs für die Radkästen.
                    Für die Hohlraumsonde eine etwas feinere Düse, für das Perma Film eine etwas dickere Düse für die Ladefläche und für den Rahmen von ausen mit einem 90° Winkelkopf, mit einem 80cm langen Schlauch, um auch im Bereich der Fahrerkabine von oben ran zu kommen. Einfach satt von oben drauf, bis man es an der anderen Seite vom Rahmen sehen kann.

                    2. Ist es ein großer Akt, die Ladefläche ab zu nehmen (kriegt man die mit 2 Mann runter)?
                    Überhaupt kein Akt!! Wirklich nicht. Hat zu zweit keine 10min gedauert.
                    Einfach vorne die beiden Halter                     rechts und links lösen und hinten die fünf Halter lösen. ca. 8 Schrauben. Dann die beiden Lampenhalter raus und die Kabel rausziehen. und ab geht die Wanne!!

                    3. Besondere Tipps aus deiner Erfahrung?
                    Nicht bei Wind machen, ist sonst eine tierische sauerei. Und bitte nicht pfuschen, denn denkt dran, es ist für Dich!! Lieber einen Liter mehr nehmen, als einen zu wenig!!
                    Gruß,
                    Carsten

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                      #11
                      AW: Nu iss er konserviert!!

                      Supi, vielen Dank für deine Infos.

                      Denke mal, ich brauche nicht ganz so viel Material, weil ich Ladefläche so lassen würde wie sie ist.

                      Danke & Gruß,

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                        #12
                        AW: Nu iss er konserviert!!

                        Moin
                        @ BigGeorge hier mal die Bilder wie versprochen. Anbei nochmal das Datenblatt, falls es jemanden interessiert.

                        Und hier nochmal zur Info zum Nachlesen im Netz:

                        http://www.fluidfilm.de/auto1.php

                        http://www..fluidfilm.de/pdf/Zeitung/KFZbroschuere.pdf

                        http://www.permafilm.de/d_kontakt.htm

                        Alles nur zur Info, habe selber nichts mit der Firma zu tun oder so!! Nicht dass das nachher heißt, dass ich Schleichwerbung mache!! Niemals nicht!!

                        Gruß,
                        Carsten
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                          #13
                          AW: Nu iss er konserviert!!

                          Cool! vielen Dank für den Lesestoff.

                          Werde mir die Zeit nehmen und den neuen auch selbst konservieren. Den letzten hat der Fachmann fachmännisch versaut.

                          Gruss
                          George

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                            #14
                            AW: Nu iss er konserviert!!

                            Hi

                            Genau, das ist das Problem, dass der Fachmann nicht mit dem Herz Konserviert. (Ich weiß es gibt Außnahmen!!)
                            Für den ist es wieder nur so ein Wagen, der halt von außen und innen beschmiert werden muß. Ob es wirklich gut war, sieht man erst nach Jahren bzw. Jahrzehnten.

                            Wenn man es selber macht ist zwar ein Samstag futsch, aber man weiß genau was gemacht wurde und fühlt sich gut dabei!!

                            Gruß,
                            Carsten

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                              #15
                              AW: Nu iss er konserviert!!

                              3. Besondere Tipps aus deiner Erfahrung?
                              Nicht bei Wind machen, ist sonst eine tierische sauerei.
                              kleine Ergänzung meinerseits: Mundschutz tragen. Bei Rauchern wird´s egal sein, aber mit ner sauberen Lunge...;)

                              Gruß, Tom.

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