AW: nochmal Kupplung

Hallo Alois,

erste Frage: Rechts- oder Linkslenker?

Ich habe das Spiel beim Vierzylinder/Linkslenker gehabt. Kotflügel weg ist kein Problem, wenn die Muttern am Kühlergehäuse, vom Radkasten aus zu erreichen, sich lösen lassen. Wenn das geht ist die Aktion undramatisch und ohne verbogene Finger zu machen.

Gruß
Stefan

AW: nochmal Kupplung

... Linkslenker, 6pot Benziner, SIII

AW: nochmal Kupplung

Hallo 6 Potschrauber!

Ich würde vor Abbau erstmal den (untere Zylinder)Nehmerzylinder mit zwei Schrauben lösen und kontrollieren. Meistens liegt dort der Knackpunkt. Dieses kannst du von unten relativ leicht mit passendem Werkzeug machen. Danach entlüften und schauen. Ich empfehle dir Lucas/TRW-Zylinder einzubauen und nicht am falschen Ende zu sparen. Sollte nach dem Entlüften der Widerstand nicht wieder da sein kannst immer noch danach den Geberzylinder mit Prozedure Kotflügel usw machen.

Gruß Michel

AW: nochmal Kupplung

Wenn du das Spritzblech im Kotflügel rausnimmste gehts auch so. Ist aber Fummelei.

Im Normalfall ist der Geberzylinder aber auch nicht das Problem. Versuch erstmal das was Michel sagt.

Wenn die Bremsflüssigkeit nirgendwo rausläuft sammelt sie sich warscheinlich in der Kupplungsglocke. Dreh mal die Ablassschraube raus.

Gruß Lennart

AW: nochmal Kupplung

Wollt jetzt anfangen, den Nehmerzylinder auszubauen, wie bring ich diese verdammte Schraube mit der Hydraulikleitung raus, total festgemeiert das verflixte Ding ? !

Frage: was ist das für eine Schraube, ist die fix an der Hydraulikleitung drann oder separat. Ich kann das aus dem Teilekatalog nicht herausnehmen. Wenn separat, was hat diese Schraube für eine Teilenummer, denn dann trenn ich die Hydraulikleitung mit der Säge und bastle das ganze dann wieder an den neuen Nehmer drann.

Das selbe Spiel mit dem Hydraulikschlauch, die Schrauben sind so festgegammelt, da rührt sich gar nichts.

Mir wär echt geholfen, wenn ich wüßte, wie diese Hydraulikschläuche miteinander verbunden sind und ob ich zur Säge greifen soll / kann / darf !

AW: nochmal Kupplung

Hallo!

Ruhig Blut. Zersägt und zerstört ist schnell. Also der Nehmerzylinder ist mit zwei ganz speziellen Schrauben SH505081L BOLT 5/16 UNC X 1" (G)" festgeschraubt. Dann kommt die Leitung Nr 3287 oder NRC 4374 mit Anschlußschlauch 6 Zylinder NRC 2130 und danach Leitung NRC 4222 (LHD) oder 577687 (RHD). Der Anschluß der NRC2130 sollte zöllig(imperial) sein. Gerade im Nehmerzylinderbereich wird oft gemurkst wil Gewinde kaputt sind oder falsche Schrauben gewaltsam reingedreht werden. Von Stehbolzen .....und und habe ich da schon vieles erlebt. Sollte deine Leitung so dermaßen festgegammelt sein und du mit passendem gutem zölligem Werkzeug es nicht los bekommen rate ich dir alle so schonend wie möglich auszubauen und nicht wie wild zu zerstören. Oftmals hilft einsprühen mit beispielsweise Rost off ice von Würth oder Wd 40 und eine Nacht wirken lassen. Sollte aber alles dermaßen vergammelt sein würde ich vorauschauend auf evtl kommende Reparaturen alles erneuern. Ich kenne mich im 6 Zylinder bereich nicht so perfekt aus aber hoffe dir ein wenig geholfen zu haben.

Gruß Michel

AW: nochmal Kupplung

.. so, jetzt hab ich mit viel gutem Zuspruch die Schrauben lösen können, flexible Leitung + Nehmerzylinder sind ausgebaut. Leider hat sich das kleinere Übel nicht bestätigt, der Nehmerzylinder ist krümmeltrocken, also wird´s andem nicht liegen. Trotzdem bau ich jetzt den Neuen ein, für was hab ich diesen denn gekauft

Da werd ich wohl nicht drumherum kommen und auch noch den Geber mitsamt dem ganzen Kotflügel noch ausbauen ... :-(

[selavie] sagen die Franzosen
[hüftehnet] die Österreicher

AW: nochmal Kupplung

Wenn der Nehmer trocken ist, würde ich erstmal den Schlauch ausbauen und kontrollieren.

Grüße, Guido

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.. ja, Danke, hab ich auch ausgebaut, sobald ich alle bestellten Teile hab, gehts wieder ans zusammenbauen

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on the road again
meine alte Dame kuppelt wieder !

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Moin, was hast du jetzt alles gemacht?

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und was war jetzt alles im argen?

viel spass mit deinem wieder rollenden 6pot!

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... alle Hydraulikleitungen & den Nehmerzylinder, den Geber werde ich jetzt voller Motivation auch noch mal an einem Regentage ausbauen und ersetzen, Ersatzteil dazu habe ich ja schon, dann ist die ganze Hydraulik neu. Wär ja alles wirklich kein allzugroßes Problem, wenn da nicht die ganzen vergammelten Schrauben wären, die einem den Nerv ziehen