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heute war ich beim Fachhändler in Wurmberg, steht da eine 'nagelneue' Serie II 88. Wie aus der Fabrik - nur besser. Verzinkter Rahmen, alle Bleche blitzesauber. Von unten so glänzend sauber wie von oben. Getriebe, Achsen alles blitzeblank. Die war allenfalls bei schönem Wetter mal ums Haus gefahren.
Und was soll ich sagen, zwei kleine Pfützen sind drunter :-) ein Tropfen hängt an der Ölablassschraube des Getriebes, der andere Tropfen kommt aus der Handbremstrommel.
War das damals Orichinol wirklich auch schon ab Werk so ?
Für das Geld bau ich mir aus nur Ersatzteilen eine nietnagelneue Serie zusammen :D Das ist mal sowas von übertrieben so viel Geld zu verlangen. Der steht ja auch schon ewig zum Verkauf. Das passt überhaupt nicht zu einer Serie. Da muss man ja Angst haben wenn man mal ins Gelände fahren will. Es könnte ja nachher ein Kratzer im Lack sein....
Grüße
Oliver
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Darf ich Euch korrigieren. Auch die Arbeitsstunden müssen vergütet werden. Es ist egal ob ich einen Vorkriegsboliden, einen MG, einen Landrover oder einen Opel Kadett restauriere, die Arbeitsstunden im gewerblichen Bereich unterscheiden sich nicht aufgrund des Objektes.
Wenn er die Serie mit Angestellten restauriert hat, wird er nur Schadensbegrenzung machen.
Ich kann Euch versichern, ich weiß was für Stunden in eine Mülltüte reingehen :-) - allerdings spreche ich von einer Vollrestauration und nicht vom Reparieren.
die sind bei dem preis aber mit eingerechnet...........
und warscheinlich WILL er ihn garnicht verkaufen und
um ewige fragen nach dem preis zu entgehen setzt
man den gleich hoch genug an.......... :D keine
dummen preisfragen.....ruhe im laden...... :D:D
nein, ich sehe einen echten Charakterkopf.
Jemand der unverkäuflich schreibt, kann seinen Wert nicht einschätzen und dementsprechend beziffern und ist in meinen Augen ein Idiot bzw. um es etwas netter zu sagen, ein Träumer.
Hier gibt es gute Arbeit für gutes Geld. Durch die Geiz ist g...-Nummer entstehen halt keine schönen Sachen, soviel muss allen klar sein und seinen allerwertesten billigst durch die gegegend zu bewegen, geht halt auch immer.
Aber guter Geschmack, tja der hat halt seinen Preis.:D....und wenn den dann dochmal der Scheich aus Stuttgart vorbeikommt, der kann den dann gleich kaufen und einfach mitnehmen. Das ist doch super fair.
Wenn ich ein Stuttgarter Ölscheich wäre, hätte ich mir das Cremeschnittchen schon einverleibt :D
Verglichen mit dem seelenlosen Plastikmüll den es für dieses Geld sonst als Neufahrzeug gibt (von der Haltbarkeit schon mal gar nicht zu reden) ist das doch hier Preis-Wert.
Durfte heute wieder mal erfahren, daß 40-50 Jahre Gebrauch (eher schon Mißbrauch) deutlichste Spuren hinterlassen. Die wollen behoben sein, das kostet Geld und Zeit. Und die kostet noch mehr Geld.
Der verlangte Kaufpreis muß nichts mit dem Marktwert zu tun haben! Der Martkwert liegt weit unter dem verlangten Kaufpreis.
Der Markt ist das Zusammentreffen von Angebot und Nachfrage! Wenn sich kein Käufer findet, kann er den Landy noch lange zu dem hohen Preis anbieten. Er wird seine Kosten nicht reinbekommen.
Der Marktwert auch einer guten Serie liegt weit unter 50.000 €. Wenn der Händler aus einem Schrottlandy unter immensem Aufwand einen Neuwagen gemacht hat, spricht das für seine gute Werkstatt. Wenn er den Neulandy dann aber ernsthaft unter Deckung aller entstandenen Kosten und ggf. noch mit Gewinn verkaufen will, spricht das gegen seine Marktkenntnis. Denn jeder informierte Käufer kann einen ungefähr vergleichbaren Wagen woanders weitaus günstiger kaufen.
Und so wird der Händler zum Sammler!
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
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