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Hat eigentlich schon wer die Getriebeschutzplatte von Ex-Tec am TD4 verbaut ?
Wie weit steht die den dann unten herraus ?
Wie war die Montage beim TD4 ?
Bei Devon 4x4 gibts ne schöne Platte extra für´s "ein wenig hängende Getriebe und die Trommel". Kost nicht so viel ...... hab ich aber auch noch nicht drunter (genauso wie den Schutz für den komischen Verteilerblock am Rahmen).
Ich habe die von Equipe4x4 verbaut. Von der Verarbeitung und vom Design absolut Spitze, ebenso von der Passgenauigkeit.
Naja, und über Preise kann man tagelang diskutieren.........
Zeigen.......auf der website von equipe 4x4 ist nichts zu sehen.
Stellt sich die Frage nach Sinn oder Unsinn einer Getriebeschutzplatte.....wahrscheinlich wird es auf die Ausführung ankommen. Bislang habe ich noch kein schlüssiges teil im www finden können.
"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
Für eine normale Geländebefahrung (auch etwas härterer Gangart) brauchts sicherlich keine Schutzplatte. Erst bei reinen Trophy-Ziegen macht es Sinn- aber da findet man die Teile kaum.
Gefahr sehe ich in der reduzierten Getriebekühlung- vor allem dann, wenn sich auf der Platte Dreck festgesetzt hat und keine Luft mehr ans Getriebe kommt. Die harmloseste Folge ist dann der stärker aufgewärmte Innenraum.
Wenn der Schutz aber Löcher zur Kühlung hat und der Dreck raus kann, dann ist er im Gelände wenig hilfreich. In den Löchern fängt man sich Äste ein oder man bleibt an ihnen hängen.
Bleibt als Argument nur das "Nice to have", was wie so viele Dinge an unseren Autos mehr der dem Gewissen für vermeintlich guten Schutz, weniger aber dem tatsächlichen Schutz dient.
ich schreibe das nicht aus theoretischen Überlegungen, sondern weil ich auch mal der für den Handel erfreulichen Versuchung unterlag, mir so ein Ding zu montieren. Die Folge war eine Behinderung im rauen Gelände durch reduzierte Bauchfreiheit, ständig mitgeschleifte Äste, deutlich heißerer Getriebetunnel und unnötiger Balast.
Sollte das T4-Getriebe aber so anders als beim TD5 plaziert sein, so dass es tiefer hängt, dann ignoriert bitte mein Geschreibsel.
Die Handbremstrommel liegt beim TD4 2cm unterhalb der Chassis-Nullinie.
Das Chassis steigt ab Schaltgetriebe leicht nach hinten an, womit die Handbremstrommel dann wieder weiter unten herausschaut.
Ich denke, eine Getriebeschutzplatte macht nur als "Kufe" Sinn. Allerdings bedeutet das auch eine Verringerung der Bodenfreiheit im Bauchraum. Was m.E. zu vernachlässigen wäre. Ein relativ glatter Unterboden ist sicher nicht von Nachteil......denke ich.
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