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@ all, mein Traum wäre das ganze so lang wie nen 130 aber als 4-Sitzer.
Perfekt wäre es dann, wenn er nen bischen breiter wäre als der normale, sonst hat man so einen "Schlauchwohnraum". Und ne große seitentür wie beim Bus......
mach die 2 hinteren Sitze einmal seitlich und einen mittig, dann hast du auf einer Seite noch genug Platz zum einsteigen. Die Türe dann wegen dem Komfort weiter öffnen lassen (das geht je einfach).
Einen wirklich gelungenen Umbau finde ich den von Offroadbasis. Ist zwar ein G, aber der ist ausser dem Gewicht nicht eingeschränkt im Gelände. Der Aufbau wurde nur so weit raus gezogen wie die Aussenkante der Verbreiterungen. Bringt aber richtig viel Platz!
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Stelle ich mir echt mollig vor , im 130 er mit Frau und Zwillingen mit tonnenweise Surfgeraffel nach Marokko zu fahren....
Platz habt ihr dann ja wirklich genug...
Bitte vergiss jedoch bei der Planung nicht die voll begehbare Dusche , den Salon , einen Aufenthaltsraum , den HWR , etc mit einzubeziehen , denn Platz ist genug und tragen darf er das auch...
Spass beiseite..
Kalle hat wenn ich mich nicht irre einen 130er bei sich stehen und Thomas Schnell fährt privat auch so ein Dickschiff...
Bei denen solltest Du mal spionieren gehen....
Gruß ebenfalls Nüchtern vom Schreibtisch , grüß Caro und kümmere Dich bitte in der Schwangerschaft lieb um Sie...
@ Felix-110: Bei Foley sind einige Bilder von nem 3-Achsen, bei dem nicht das komplette Dach Klappdach ist. Vielleicht kannst Du Dein Eigenbau-Klappdach in den 130er integrieren...
@i-Landy der gefällt mir wirklich gut. aber warum brauchtest du zwei Heckteile vom 110 HT?
Weil das Heck vom 130er ein Stück länger ist als das vom 110er. Du siehst hier an der Seite über dem 2. Tankdeckel eine kleine Kante (und kurz vorm Heck) und außerdem brauchst Du mehr als ein 110er Dach:
@odin571: naja, ich hab' bei der Gelegenheit halt noch einen 62-Litertank mit Pumpe unterm Rücksitz (dem "Weinkeller") einbauen lassen, außerdem einen Durchlauftank von Extec hinten rechts (jeweils mit eigener Pumpe in den Haupttank), das Staufach hinten links, eine Zentralverriegelung für die Hecktür (mit identischem Schlüssel zu vorne!!), den Mantec Ersatzrad-Carrier, die Extec-Türverkleidung mit dem Campingtisch, ein halbes Dutzend Zurrschienen, die "Heavy Duty Bumper" an der Hecktraverse, ne neue Firstfour Windenstoßstange und 'ne komplette Scorpion "Noise Killer" Schalldämpfung
Wären nur für Umbau zum 130er HT 10-11.000 Euro gewesen. Durch die viele extra-Bastelei habe ich so bei der Werkstatt (LR Butzbach, Hr. Koch) 13500 Euro gelassen und ca. 3-4000 extra für Tanks und Schnickschnack, das war vor 2 Jahren.
Dieses Jahr sind mir dann massiv die Aufträge eingebrochen und ich wollte die Karre schon komplett für 20.000 verkaufen *seufz*. Naja, ich leb' noch und irgendwie haut das ja auch alles hin. Ist aber'n heftiges Jahr gerade.
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