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    #16
    salü daniel,

    ich hatte mal einen bericht über die lizenzbauten im off-road gelesen.
    leider hab ich den bericht verlegt. hoffe aber in meinem archiv den zu finden. :))

    war sehr interessant zu lesen. sehr gute redaktionsarbeit.

    grüsse

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      #17
      RE: Defender by Ford Brazil

      Hi Frank,

      nö - Du hast da nichts überlesen. Da stand kein Wort von Karmann do Brazil. Das hat mich auch gewundert. Aber hast Du das Typenschild gesehen?

      Es wäre vermutlich nicht ungewöhnlich, eine Art "verlängerte Werkbank" (z.B. wie bei MB in D, wo bestimmte Typen auch außer Haus gefertigt werden) auch in Brasilien bei Land Rover (also Karmann für Ford) zu haben...

      Viele Grüße

      Rainer

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        #18
        Minerva

        Hi Daniel,

        genau, der Minerva aus Stahlkarosse war es.

        Die Belgier haben da sogar einen eigenen Minerva-Fan-Club.
        Das belgische Militär hat diese Fahrzeuge noch sehr lange gefahren. Hatten sogar ziemlich große Stückzahlen.

        In einer älteren Off-Rod Zeitschrift war mal ein sehr ausführlicher Bericht darüber.
        Und die Fans schenken dem Minerva nichts, die fahren den noch voll im Gelände, so wie sich das gehört.
        Die Minervas sind echte Sammlerstücke!

        Die gefallen mir optisch sehr gut, sehen irgendwie knuffigi aus.


        Gruß
        Udo

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          #19
          RE: Defender by Ford Brazil

          Hallo Rainer,
          die "verlängerte Werkbank" trifft es wohl ganz gut. Das dürfte auch das Typenschild erklären. Schließlich ist Karmann nicht der Hersteller, und auch nicht ein Lizenznehmer wie früher Santana etc. Ein großer Teile der Baugruppen wird in Brasilien produziert. Förderugn der brasilianische Wirtschaft ....
          Vielleicht noch einige interessante Details: ABS gibt es nicht, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber sind Serie. Das Top-Modell heißt - blacklandy wird es zu schätzen wissen - "black". Auffällig: Auf der Motorhaube steht wie beim Freelander der Schriftzug "Land Rover".

          Gruß
          Frank

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            #20
            Karman verliert Defender Auftrag

            Karmann verliert Defender Auftrag

            München. Der Autohersteller Ford will Ende des Jahres die Produktion des Land Rover Defender in Brasilien einstellen und das Modell stattdessen aus Großbritannien importieren. Montiert werden die Geländewagen im Karmann-Werk Sao Paulo. Die Osnabrücker fertigen für den Fahrzeuhersteller dort an einer Linie mit 57 Mitarbeitern rund 800 Einheiten jährlich. Größter Geschäftsbereich von Karmann-Ghia do Brasil ist der Werkzeugbau. /...

            Quelle: Automobilwoche, Ausgabe 22

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