AW: Getriebeschaden

Moin,

habe ein Ashcroft drin, bislang läufts (20tkm)....soll aber z.T. Probleme mit der Qualität haben die Firma...Alternative ist Legs...guck mal in die Suche unter "Ashcroft" und/oder "Legs", das steht mehr als du wissen möchtest :D.

Viel Erfolg
Lars

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Frag mal Frank der hat öfter was liegen bzw. kann Dir sicher weiterhelfen www.cznotka.com

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Habe seit 8tkm eins von Ashcroft drin, eingebaut von Thomas Schnell in HH. Billig wars nicht.
Kann eigentlich nicht viel darüber sagen, es funktioniert. Kein Kratzen beim Gangwechsel oder Jaulen. Es muss aber mit Muße geschaltet werden, Gänge schnell rein geht nicht. Aber das war vorher auch so und ist ja nicht landykompatibel.

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Vielen Dank für Eure Tipps und PN's. Ist ein gutes Gefühl in so einer hilfsbereiten Gemeinschaft zu sein...habe soeben ein gebrauchtes Getriebe für kleines Geld aufgetrieben....jetzt folgt dann wohl der Workshop Getriebewechsel ;))

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Eines verstehe ich nicht, warum zerlegst du dein Getribe nicht und tauschst die defekten Teile aus anstatt dich suf das Abenteuer gebraucht einzulassen ohne zu wissen wie es in dem Ding aussieht?

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@ fuerte-aventura vielleicht liegt es daran das nicht jeder die Zeit oder den Platz hat das Getriebe raus -auseinandernehmen-reparieren und wieder einbauen hat .
Außerdem (ich will hier niemanden etwas unrechtes antun oder gar sein fachwissen hinterfragen) gehört doch schon eine gewisse ahnung dazu auf was mann sich da einlässt,und bevor jemand im halbwissen was auseinanderbaut uns es dann nicht wieder richtig zusammenbaut dann lieber ein AT Getriebe.
Mir graut schon vor meinem Getriebe das dem geräuschen nach früher oder später kommt denn das heist für mich ca 14 Tage schrauben ,alles nach feierabend und absolutes Betreten Verboten der Halle für alle unbeteiligten.
Ich geh da rann aber auch nur weil ich sowas schon mal öfters an meinen anderen Fahzeugen gemacht habe incl.Hofeigenen MB Track und Unimog.

Also nichts für ungut aber wenn wenig Ahnung dann lieber Tauschen statt Reparieren

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@ The Lord
Platz, na ja verstehe ist nicht ganz so ohne und das Thema kenne ich zur genüge als ich mich mit meinem Motor angefreundet habe musste ich mich von anderen Lebensgefährten trennen.
Das Leben mit einem Defender: http://www.fuerteaventura.de/2
Nun bin ich am Getriebe und dagegen war der Motor eine Lachnummer den habe ich seinerzeit als 3D Puzzle für Erwachsene betrachtet da ich ihn nicht selbst zerlegt habe sondern alle Teile waren irgendwo als ich ihn aus der Werkstatt geholt habe.
Jetzt beim Getriebe ist es anders, das Ding hab ich selbst zerlegt.
Das eigentliche Problem lag im Verteilergetriebe obwohl alles noch perfekt lief ging mir ein ragadagadand aus Richtung Getriebe auf die Nüsse.
Nach dem das ganze Getriebe vor mir lag hab ich mich ein wenig bange gemacht in dem ich mich ausführlich mit dem Werkstatthandbuch beschäftigt habe. Voller Hochachtung und Respekt war ich nun der Resignation fast erlegen, ich hatte einfach einen mega Bammel vor dem Teil.
Erst als ich den Vergleich zu einer Ikea Bauanleitung machte bekam ich wieder neuen Mut, wer schon mal so ein Ding in der Hand hatte weiß was ich meine.
Anleitung in den Müll die Teile anschauen, zusammen bauen, fertig.
Ok, das Werkstatthandbuch habe ich nicht weggeworfen habe mich aber dennoch genau so an die Sache herangemacht.
Da der Ganze Mist nun eh ausgebaut ist habe ich einfach nachgeschaut da sich im Getriebe auch noch Bronze Granulat befand.
Die Bronze stammte aus dem Verteilergetriebe wie gedacht und im Schaltgetriebe gab es ein komplett zerstörtes Lager ein weiteres in einem schlechten Zustand und zwei weitere die sich noch nicht so ganz entschieden haben. Der ganze Krempel fliegt nun raus und wird durch neue Teile ersetzt.
Einem gebrauchten Getriebe würde ich auf jeden Fall auch erst einmal unter den Rock schauen.
Wie gesagt es lief alles einwandfrei es machte nur manchmal rangdagadang.
Beim Rover musst du dich nur trauen, ok ich hab leicht reden ich bin Meister allerdings nicht aus dem Kfz Bereich sondern Friseur aber was soll’s, wenn der Landy wieder läuft wird die Seite http://www.fuerteaventura.de/2 um den Bereich leben am Rande der Verzweiflung erweitert.
Nehm dir dein altes Getribe mal vor und schau es dir an vielleicht überholst du es ja und hast beim nächsten mal Ersatz und Erfahrung.
P.s. hast du die Anleitung?

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@fuerte-aventura: Du hast eigentlich recht. Ich sollte das Ding zerlegen und reparieren und gut ist...aber dafür fehlt mir erstens das knowhow und zweitens die Zeit. Dann hatte ich das Glück in der Landy-Gemeinde auf ein Getriebe zu stossen, das erst 20tkm gelaufen ist (Jaja, man muss sich manchmal halt auf seine Menschenkenntnis verlassen und einfach vertrauen) Mein altes Getriebe hat hingegen schon über 200tkm runter und meinem Vorbesitzer traue ich keinen Meter weit (Man hat der mich übers Ohr gehauen aber das ist eine lange, ganz andere Geschichte...) jetzt kommt noch erschwerend hinzu, dass ich meinem eigentlichen Job auch noch in Vollzeit nachkommen muss um mir diesen Englischen Patienten überhaupt leisten zu können. Da ich keine Werkstatt habe muss ich eine Hebebühne bei einem Kumpel belegen und deswegen nach der Arbeit richtig Gas geben, dass der Getriebewechsel möglichst schnell über die Bühne geht....Du siehst: Alles nicht so einfach ;-)
@The Lord: Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen...Ich habe einen Beruf und daher weiß ich was Halbwissen an Schaden anrichten kann ;-) Außerdem bin ich mir gar nicht sicher ob die Reparatur nicht annähernd so teuer wäre wie mein günstiger Gebrauchtkauf, naja heute Abend fange ich mit dem Tausch an und dabei habe ich zum Glück Unterstützung von einem Kumpel der sich auskennt.
Ich halte Euch auf dem Laufenden und berichte von dem neuen-alten Getriebe...
MFG
Der Greenlander

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So, hier die Rückmeldung:
Das andere Getriebe ist jetzt seit einer Woche im Patienten....und; das Spender-Organ wird offensichtlich angenommen ;-)

Wir haben bei der Gelegenheit die Kupplung und das Schwungrad mit getauscht, war beides runter und nochmal möchte ich den Getriebeklumpen nicht rausnehmen.
Das neue Getriebe schaltet sich echt super im Vergleich zum Vorgänger. Zweiter und dritter Gang lassen sich endlich wieder normal einlegen, ohne irgendwelche Beschwörungen und Tricks.

So, jetzt hoffe ich, ich habe für die nächsten 100.000km Ruhe ;-)
MfG
Der Greenlander

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@Greenlander
Klär uns doch mal auf,was hast du denn jetzt ausgewählt und warum;auch der Preis ist nicht uninteressant!!

Martin

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@Ninetyblue
Also, entschieden habe ich mich für ein gebrauchtes Getriebe hier aus dem Forum...irgendwie habe ich den Ashcroft-Jungs nicht so richtig getraut.
Für 1ooo € schien mir ein Getriebe mit sehr wenig Laufleistung (20.000 km) ein faires Angebot. Natürlich besteht die Gefahr, dass man übers Ohr gehauen wird aber irgendwie habe ich dem Kollegen von Anfang an getraut.
Als wir den Klumpen dann endlich draußen hatten (zum Glück hat mir ein guter Kumpel geholfen), konnten wir die ganze Bescherung sehen:
Die Hülse, die vorne die Welle fängt war gebrochen, die Kupplung war mal so richtig heiß geworden (an dieser Stelle einen besonderen Dank an den Vorbesitzer) und rupfte deswegen, das Schwungrad hatte zuviel Spiel und wurde deswegen gleich mit fällig.
Also den ganzen Quatsch wieder zusammen gesetzt und siehe da, ein ganz neues Fahrgefühl ;-))
Und das alte Getriebe habe auch noch. Ich habe mich da erst noch nicht rangetraut und die Zeit fehlte mir auch. Aber das Ding läuft ja nicht weg und beim Auto sollte es jetzt erst einmal keine weiteren Probs geben, hoffe ich....
Jetzt kommt zunächst eine größere Fahrt im September und dann ist in den Wintermonaten ja immer noch Zeit sich über das alte Getriebe zu beugen, mal sehen...
MfG
Der Greenlander

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Danke,steht mir auch noch alles bevor;daher die Nachfrage!!

Martin

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Hoffe du hast den Urlaub gut überstanden und das alte Getriebe nicht verschrottet ich brauche unbedingt den hinteren Teil des Gehäues mit der Ölpumpe, beim Zusammenbau des Getribes habe ich gesehen auch die Ölpumpe ist zerbröselt.

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Das Getriebe ist leider schon weg. Dafür kommt der Urlaub erst noch.
Sorry, hätte Dir gerne geholfen.
Greenlander