Falls Du die Getriebeöle zum ersten Mal gewechselt hast, gibts keinen Grund zur Sorge - das können Fertigungsrückstände sein

Also, ich persönlich habe die Öle zum ersten mal gewechselt, ja!

Allerdings habe ich das Fahrzeug erst mit 108tkm gekauft, kann also nicht beurteilen, ob vorher schonmal was gewechselt wurde. Lt. Inspektionsheft sind alle Inspektionen gemacht worden, und da waren ja die Getriebeöle schon mindestens einmal dran (bin mir gerade nicht sicher, ob bei 40.000 und 80.000, oder nur bei 60.000).

Aber wir wissen ja alle, dass manche Werkstatt so einen Ölwechsel nur im Inspektionsheft und auf der Rechnung macht, jedoch nicht am Fahrzeug :(

Also, keine Ahnung, ob es der erste Wechsel war oder nicht ?(

Gruß
Thomas

RE: Eisenspäne an Ölablassschrauben

Bei Abrieb in der von Dir geschilderten Form.............solltest du Dir Gedanken machen.
Du hast doch jetzt neues Ol drinn ich würde es nach 5000km mal ablassen und schauen wenn Du die gleiche Menge wieder hast.............
naja dann zerlegt sich dann irgendwas.
Ich würde dann über eine Überholung nachdenken, befor etwas "fetsgeht" und danach die Kosten höher werden können 8o

RE: Eisenspäne an Ölablassschrauben

Hallo Roland,
ja, das scheint mir eine praktikable Idee - danke. Allerdings werde ich wohl keine 5000 km warten, da ich im Februar nach Tunesien will. Werde dann also 2-3 Wochen vorher das Öl nochmals ablassen.

Gruß
Thomas

RE: Eisenspäne an Ölablassschrauben

Ich habe neulich das Getriebeöl bei meinem Disco I (103.000 km)erstmals wechseln lassen - uiuiui das hat ausgesehen ;-(
es waren auch granulare Ablagerungen mit dem bloßen Auge zu erkennen - die sahen aus wie Quarzsand-Körner. Ich muß sagen, das hat mir ein wenig Angst gemacht. Der Werkstattmeister sagte aber zu mir, das wäre kein Grund zur Beunruhigung.

RE: Eisenspäne an Ölablassschrauben

salü thomas,

abrieb ist ganz normal. nur gehen bei der beurteilung die meinungen auseinander. ich denke am schaltgetriebe ist kein problem vorhanden.
die anderen späne geben mir zu denken. vorallem deine massangaben.
schau nochmals rein bevor du losfährst.

wie schon geagt, können fertigungsreste drin sein in einem winkel oder ecken. mit der reinigung vor der montage nehmens die engländer nicht sehr genau.

viel erfolg und beste grüsse

markus

RE: Eisenspäne an Ölablassschrauben

Hi Markus,

danke für die Antwort.

Ja, das Verteilergetriebe macht mir auch ein wenig Sorgen ;(

Zunächst mal noch ein paar Hintergrundinformationen zu dem Getriebe:

Hatte ja irgendwann schonmal gepostet, dass bei meinem Verteilergetriebe die hintere Abtriebswelle verbogen ist, was ich daran gemerkt habe, dass die Handbremstrommel eierte. Ich habe mir eine neue Welle samt Lager, Simmerring etc. besorgt und letztendlich vergangenen Samstag zusammen mit dem Ölwechsel auch gleich die Welle getauscht.

Der Ausbau hat dann die verbogene Welle bestätigt, allerdings habe ich nach wie vor keine Ahnung, wie es eine solch massive Welle überhaupt verbiegen kann. Entweder war sie schon immer so, oder es haben gewaltige Kräfte gewirkt. Werde mal Bilder machen und bei Gelegenheit einstellen...

Das Getriebe arbeitet aber ansonsten einwandfrei. Keine Geräusche oder sonstige Auffälligkeiten. Ob die verbogene Welle irgendwie für die Späne verantwortlich ist, kann ich nicht beurteilen.

Ich möchte nun ungern das Getriebe ausbauen und komplett zerlegen. Was ich machen werde, ist mal den großen rechteckigen Deckel abnehmen und schauen, ob irgendwas zu sehen ist. Ansonsten werde ich demnächst nochmal das Öl ablassen und prüfen, ob weitere (neue) Späne an der Magnetschraube zu finden sind.

Wenn ja (in entsprechender Menge), werde ich das Getriebe tauschen (hab' noch ein gebrauchtes Ersatzgetriebe rumliegen, welches ich günstig erstehen konnte) und das jetztige doch zerlegen, um zu sehen, wo das Problem liegt.

RE: Eisenspäne an Ölablassschrauben

salü thomas,

verbogene welle das tönt nicht gut! steinschlag, aufsetzter oder doch ein murks??

wie du schon vorhaqst nochmals das öl und die ablassschraube prüfen, keine späne okay, das wars. doch späne, murks mit der verbogenen welle.

jo, nicht zu grob, wünsche dir das dein landy keine schäden hat.

beste grüsse

markus

RE: Eisenspäne an Ölablassschrauben

Hallo,

wie angekündigt, noch die Bilder meiner verbogenen Welle.

Unten im Bild ist die Welle gegenüber oben im Bild um 180 Grad gedreht worden.

Grüße
Thomas

RE: Eisenspäne an Ölablassschrauben

Und hier nochmals als Überlagerung der beiden Bilder...

Und wer keine Vorstellung von der Größe dieser Welle hat - das rechts zu sehende Gewinde hat 20 mm Duchmesser !!!

//Thomas

RE: Eisenspäne an Ölablassschrauben

Hallo,

verbiegen kann man sowas eigentlich nur durch ganz brutales Aufsetzen auf Fels im Gelände ---> sollten dann auch andere Schäden sichtbar sein. Oder es hat jemand Verteiler und Hauptgetriebe verkantet eingebaut und mal "getestet" die Kraft reicht dann locker aus um eine Welle so zu verformen.

Bei allem was größer ist als feines Pulver geht was schief im Getriebe / Diff....schließlich sind im Normalfall fast alle Teile oberflächengehärtet.


Sollte es tatsächlich der erste Ölwechsel sein, ist es im Extremfall noch normal, die Schrauben sind ja (sollen es zumindest) magnetisch sein, um die Späne aus dem Öl rauszuziehen....

Aber bei echten Spänen im Öl geht grad immer was kaputt....das sich Teile einfahren mussten, die Zeit ist schon 25 Jahre her...

MfG,
Christian

RE: Eisenspäne an Ölablassschrauben

Sodele, jetzetle!

Ich habe nun nocheinmal das Verteilergetriebeöl abgelassen und auf Späne überprüft. Seit dem Wechsel habe ich nun gut 2000 km runter, davon auch ca. 100 in der Untersetzung. Ich habe - uffz - keinerlei Eisenspäne mehr an der Magnetschraube vorgefunden...

Das macht mir Hoffnung =)

RE: Eisenspäne an Ölablassschrauben

salü thomas,

bestens freue mich für dich!

mach in ca. 2 tkm noch masl einen check.
interessiert mich wies ausschaut.

beste grüsse

markus

RE: Eisenspäne an Ölablassschrauben

ich habs td5 mit 62.000km und 1,5 jahre alt gekauft, checkheft gepflegt.
erster wechsel der getriebeoele mit ~ 75.000 (bei kauf von lr-haendler war natuerlich vorher alles gemacht ....), dabei auch jede menge spaene (aber alles sehr fein, lies sich zwischen den fingern zerreiben, stand aber von der schraube auch 3-5 mm ab) gefunden.
seitdem oefter gewechselt (80.000, 100.000, 120.000) und nie was gefunden.
ich behaupte mal ich war der erste der die getriebe seit dem werk geoeffnet hat ..... ?(