Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Differentialsperre mit Unterdruck für Salesbury-Achse
AW: Differentialsperre mit Unterdruck für Salesbury-Achse
Die Schwarz hat den unschlagbaren Vorteil, das man sieht wann Sie eingerückt ist, und das 100%, bei der ARB nur, ob du Druck im System hast oder nicht.
O-Ringe verschleißen beii der ARB (nachpumen des Kompressores ist ein Zeichen), bei der Schwarz die Unterdruckmembran.
Habe beide schon im Einsatz gehabt, keine signifikanten Vor-oder Nachteile bei beiden gesehen und bemerkt.
(Def. 90, Sperre vorne und hinten, Rally, Trophy, Trial)
AW: Differentialsperre mit Unterdruck für Salesbury-Achse
@tino,
Habe vor ein paar Jahren auch reichlich Zeit damit verbracht eine Sperre mit manuellem Kabeltrieb zu finden und auch nach ewigem Surfen und Telefonieren nix gefunden.
OX baut auch nix für den Defi. auf anfrage ... Nur für Dana etc.
@ gsmix
Selbst wenn die Unterdruckleitung vollkommen abreißt beeinflusst das die Bremskraftverstärkung nicht im geringsten.
Man sieht, wie oben bereits erwähnt, ob die Sperre drin ist oder nicht. Das ist ein Kontaktschalter der nur dann die Lampe anmacht, wenn die Bolzen versenkt sind. Man sieht also in jedem Fall in welchem zustand sich das Diff grade befindet.
Einlegen geht auch während der fahrt, sogar mit hundert. Sobald die Raddrehzahl gleich ist ist sie drin und auch wieder drausen.
AW: Differentialsperre mit Unterdruck für Salesbury-Achse
es gibt da auch noch die firma kam,die auch sperren für die salisburiachse baut.ansonsten denke ich ich kann mich da auch gsmix anschliessen.ich bin immer langsam unterwegs mit wohnkabine und vielen luxusartikeln damit für gattin das outdoorleben erträglich wird.
AW: Differentialsperre mit Unterdruck für Salesbury-Achse
Meine ARB arbeiten seit Jahr und Tag (12/1998 ) einwandfrei und ohne jedes zicken.
Selbst nachstellen oder wartung war bisher im Diff nicht nötig.
Warum also bald doppelt soviel Geld ausgeben, wenn die halb so teuren genau so gut sind...?
Ein Diff kriegt man eher sowieso nicht kaputt. Vorher geht anderes zu Bruch.
Und so extrem selten, wie die benötigt werden, ist das 'eh eher uneffektiv und das Preis/Leistungsverhältnis völlig überzogen.
Ich brauchte in 10 jahren voller Fernreisen und Gelände meine Diffs bisher etwa 10 mal wenns hochkommt und bisher auch ohne praktisch überall hin gekommen.
Ist das selbe wie mit der Winch. Braucht man eigentlich nie, es sei denn man fährt trial.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar