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Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

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    #1

    Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

    Hallo Range Rover Freunde!

    Ich spiele mit dem Gedanken mir einen Range Rover P38 mit 4.6 V8 Motor anzuschaffen. Ich habe nun schon die Suchfunktion bemüht und mich durch die Kaufberatungen und andere Themen gelesen aber eine Sache ist für mich immer noch unklar: Die Motorschadenproblematik beim V8 Motor.

    Ich habe gelesen dass ein Motorschaden mit dem V8 unausweichlich ist oder aber dass bei ausreichender Pflege auch 400.000 KM möglich wären?!

    Wie sicher ist denn nun ein Motorschaden beim P38 V8? Die Fahrzeuge welche ich zuletzt angesehen habe hatten Laufleistungen zwischen 125.000 und 170.000 KM, 1. oder 2. Hand, Serviceheft nicht immer 100% geführt. Bin ich mit solchen Laufleistungen schon in der Todeszone (habe gelesen ab 100.000 KM soll es losgehen...)?

    Ist ein Motorschaden von der Fahrzeugnutzung des Vorbesitzers abhängig (Autobahnheizen, Hängerbetrieb, hochjagen des kalten Motors)?

    Ich hoffe ihr könnt mir helfen

    Viele Grüße

    Prof. Binsenweisheit
    Stichworte: -
    #2
    AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

    Moin, ich denke der Motorschaden ist auf jeden Fall von der Nutzung abhängig.
    In meinem Fall war der erste Besitzer eine Agrargenossenschaft die den Motor nach 50Tkm!!! wechseln mussten, dann kam ein Autohändler der den Range zum Transport nutzte nach weitern 65Tkm war auch dann der Motor hinüber!!! Ich hab den Range mit Motorschaden gekauft. Hab geziehlt nach so einem gesucht, da ich davon ausgegangen bin das der Motor definitiv innerhalb der nächsten Jahre den berühmten defekt erleidet. Auf jeden Fall ist eine Garantie beim Kauf eines gebrauchten Range sehr zu empfehlen, da die Kosten für den "Guten" den Kaufpreis durchaus übertreffen können.

    Gruß Tobi

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      #3
      AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

      Die Antwort auf diese Frage wüsste ich auch gerne
      Normalerweise sollte ein V8 gut 400.000 halten. Der 4,6er im Range tut das aber in der 4 Regel nicht. In seiner Ahnengeschichte geht die Maschine auf einen 3L (glaube ich (oder schon 3,5L?)) Bootsmotor zurück. Mit dem Aufbohren auf 4,6L ist wohl die Grenze der Belastbarkeit erreicht und die Maschine ist thermisch ziemlich empfindlich. Bei denen mit der Bosch Mototronic, d.h. ab 99 sollen die Schäden seltener sein, kommen aber auch vor.
      Letzlich bleibt es ein Risiko.
      Garantie wird Dir auf einen P38 auch kein Händler geben wollen. Selbst wenn Du ein Jahr Garantie hättest - die gibt es ja auch nicht umsonst - geht der Motor vielleicht nach 14 Monaten kaputt. Und dann ???
      ----
      Bleibt nur: günstig kaufen und Rücklagen für den Eventualfall der notwenigen AT-Maschine bilden
      Zuletzt geändert von TW1000; 23.06.2009, 13:55.

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        #4
        AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

        Hallo,

        Vorgeschichte ist sehr wichtig, jedoch keine Garantie dass keine Schäden auftreten werden.

        Am besten : nur 1 Vorbesitzer
        Scheckheft gepflegt beim freundlichen
        am besten Langstreckenfahrzeug
        nachvollziehbaren Km-Stand

        Tödlich (für alle Motoren) ist Vollgas bei kalten Motor (Öl noch nicht auf Betriebstemperatur) -
        Fahrweise vom Vorbesitzer ist aber (in der Regel) nicht nachvollziehbar.

        Auf jeden Fall Fahrzeug mit Gewährleistung bzw. mit Gebrauchtwagengarantie kaufen (wenigstens am Anfang mehr Sicherheit).

        Gruss, tigerdisco

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          #5
          AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

          Findet man P38 mit Gebrauchtwagengarantie?
          Auf einen 10 jahre altes Fahrzeug wird kaum ein Händler eine umfassende Garantie geben wollen. Und falls doch lässt er sich das entsprechend bezahlen ......

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            #6
            AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

            Hallo,

            könnte tatsächlich etwas schwierig werden.

            Gruss, tigerdisco

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              #7
              AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

              Kann schon sein, vielleicht auch nicht! Ich finde die Idee gut von Anfang an einen kaputten zu kaufen, für n Appel und n Ei, und dann gleich mit einem neuen Motor anzufangen. Meiner hat sich bei 150 TKm verabschiedet und ich bin weiss Gott kein Kaltstartheizer oder Bleifussfahrer. Das Wartungsheft war vollständig, 1 Vorbesitzer, immer alle Ölwechsel gemacht, anfangs alle 20'000 dann alle 10'000 Km und trotzdem hats nichts genützt. Den neuen Motor hab ich dann gekauft weil ich mir sagte, wenn der alte Range alle viere von sich streckt such ich mir einen mit Motorschaden und bau da meinen neuen Motor rein.

              Gruss H O
              It's not speed that kills, it's the way you stop!

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                #8
                AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

                unser range wurde kurz nach dem gebrauchtkauf mit einem neuen herzen versehen.der vorbesitzter war ohne kühlwasser unterwegs.block gerissen ,das übliche.aber nur 75000km später war eine laufbuchse locker.ich habe einen austauschblock der firma turner mit flanged liners montieren lassen.so weit so gut.

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                  #9
                  AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

                  hmm, muss ich mir noch gründlich überlegen einen range rover zu kaufen. was würde mich ein neuer motor mit umbau ungefähr kosten?

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                    #10
                    AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

                    Hallo Bw,

                    da gibt es mehrere Möglichkeiten. In Belgien überholt einer die Maschine mit "T-Linern" komplett, samt Abholen und Rückführen etc. für rund 5000,--Euronen. Natürlich mit Garantie. Z.Zt. bedingt durch den relativ günstigen Pfundkurs kosten die neuen Rumpfmotore auf der Insel ca. 2500,- Euronen, komplett mit Kopf ca. 1000,- mehr. Einbau hier kommt noch oben drauf.
                    Gruß aus dem Pott. ;)

                    Peter

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                      #11
                      AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

                      Hat jemand die Internetadresse von denen in Belgien?

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                        #12
                        AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

                        Hallo zusammen,

                        sind da eigentlich nur die 4.6er Motoren so anfällig oder auch die 4.0? Das müsste doch fast der selbe Motor sein, der damals auch im RRC verbaut wurde. Bei mir hat der damals fast 200.000km gehalten...

                        Gruß
                        Stefan

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                          #13
                          AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

                          www.engine-power.eu

                          Das Sorglospaket ist aber teurer als 5000Euro, in meinem Fall (8900,-)waren noch u.a. Zylinderkopf, Wasserpumpe, Thermostat, Kühler, Visco usw. fällig.
                          Alle "fast defekten Teile die er bei der Total-OP gleich mitmacht um Dir hinterher auch die versprochene Garantie geben zu können.
                          Man kann ja auch nach einem geT-Linerten suchen, gab vor 3Monaten mal ein auf ebay, auch mit einer über 8000 Euronen Rechnung aus Belgien. Er kam auch in der 3. Runde nicht über 5Kiloeuronen Gebot.....
                          Zuletzt geändert von macliebhaber; 24.06.2009, 06:39.

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                            #14
                            AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

                            Also RPI bietet das "Sorglospaket" inkl. Prüfung/Austausch fast defekter Nebenteile, inkl. Stage, inkl. Puff für 6000 Pfund an. Sicherlich viel Geld, aber dann auch mit Lifetime Garantie, was ja mindestens 5 TKM sind LOL.

                            Ich gehe daher gerade mal wieder einen anderen Weg. Doku folgt.
                            Signaturen sind allgemein überbewertet

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                              #15
                              AW: Wie sicher ist ein Motorschaden beim RR P38 V8

                              4.0 und 4.6 haben die gleiche Bohrung (94mm), d.h. Materialstärke im Block ist gleich. Damit dürften beide ähnlich anfällig sein.
                              Es ist ein Schwachpunkt der Motoren, das heißt aber nicht, dass jeder kaputt geht.
                              Die Maschinen können auch über 200.000 halten.

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