AW: Das Verheizen von Turboladern

:) 10 bis 20 sek nachlaufen...

dann stell dich mal auf den Rastplatz und schau Dir das an was los ist,

die kommen angebraust, Motorhaube flimmert vor Hitze, bremsen hart, Motor aus, aussteigen, Glimmstengel, pinkeln und dann mit Vollgas wieder vom Parkplatz...

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Jaja, das Problem ist bekannt...
...aber wenn man doch die Abgastemperatur in Form einer anliegenden Spannung am Pyrometer abgreifen kann, könnte man doch den Nachlauf des Motors bei zu hoher Temperatur erzwingen (relaisgesteuert) oder zumindest vor dem Abschalten warnen... ein Problem könnte allerdings die Wegfahrsperre sein, wenn der SChlüssel nicht mehr steckt.

Es gibt doch genug Elektronik-Freaks...ist vielleicht hier einer dabei, der darüber schon mal nachgedacht hat?

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Ich hätte auch gern ein Blaulicht und einen Summer am Hammer - jedesmal wenn ich mir den selber in die Schnauze hauen möchte mööööpmööööpmööööp - "aaaahhhh ein Glück fast hätt ich mir wehgetan" :D

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Danke Ingo!

Ich würd halt gern die Technik schonen, ohne mir permanent Gedanken darüber machen zu müssen, was das heißt.

Wenn Du mit Familie unterwegs bist, dann hast Du beim Anlaufen eines Rastplatzes ggf. andere Dinge im Kopf als die Abgastemperatur. Wenn ich allein unterwegs bin denk ich da auch von alleine dran.

Leider habe ich es noch nicht geschafft, den Nachwuchs zu dressieren, neben den Fragen, wie "Wann sind wir endlich da" und den immer vehementer werdenden Ausfufen "Ich muss mal! Dringend!", mich daran zu erinnern, dass die Abgastemperatur noch bei 285 liegt und deshalb ein Nachlaufen lassen des Motors den Turbolader schützen würde. Ich arbeite dran.

Aber nix für ungut... jedem soviel von allem, wie er braucht!

Entschuldige bitte, Ingo, dass ich Deinen Threat für meine Zwecke missbraucht habe...und dann noch für so'n Elektronikscheiß...

undweg

AW: Das Verheizen von Turboladern

wer mal in anderen warmen ländern unterwegs war,

dem ist sicher aufgefalen, dass die das dort immer so machen

diesel 4x4 hält an.....passagiere steigen aus...
motor läuft weiter 4-5 minuten....

bei uns.... musst du damit rechnen, dass irgendwelche öko-terroristen
dich aus dem auto zerren...und dich mit verbalen zurufen als "umweltsau" steinigen..


bei der nächsten urlaubsfahrt werd ichs auch so machen,
wie es einzig und allein richtig ist...
motor nachlaufen lassen...!!!

AW: Das Verheizen von Turboladern

ich habe keinen turbo,aber wird der lader denn im normalbetrieb,autobahn so
zwischen 90 und 110km/h,so heiss das es nicht reicht langsam auf den rastplatz
zu fahren....... kühlt er da nicht genügend ab um dann nur eine kurze zeit(20-30sek.)
nachlaufen lassen zu müssen......????
bei volllast mit anhänger reicht das natürlich nicht,das ist klar. :D


@gustel
wo wohnst du denn das es da ,,öko-terroristen,, gibt,da würde ich aber nicht wohnen wollen....... :(

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Ich fahre nie über 110 - manchmal ist er nach 30 sek nachlaufen unter 200°C, teilweise nach 2min - kommt auf die zuvor gefahrene Strecke an... Bergauf usw.

Mit Anhänger/ Wohnwagen pendelt er zwischen 400 und 500 °C während der Fahrt - danach auf einem Rastplatz während des Ausrollen sofort auf 300°C - aber dann dauert es unendlich bis die Temperatur unter 200°C absackt.

Die Ökos sind mir völlig egal. Wenn die ihre erste Erfahrung mit mir gemacht haben sind die nicht mehr motiviert :D

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Wenn man kurz mal muss, ist es besser, den Motor laufen zu lassen, bei 1 Tag durchgehend Autobahn fällt das wirklich nicht ins Gewicht ...

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Da der Landy einen cw-Wert hat der vergleichbar mit dem eines Kühlschranks ist bedeutet eine Geschwindigkeit von 90 bis 110 für den Motor doch einiges an Arbeit. Die benötigte Leistung dafür ist bei einem Turbomotor ohne Arbeiten des Turbos nicht realsierbar. Also: Motor unbedingt nachlaufen lassen!

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Steht übrigens auch so im Betriebshandbuch, m.W. 1 Min.

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die geschwindigkeit ist mit der leistung ist durchaus realisierbar.
mein 109d mit 2,5l motor geht auf der graden maximal105km/h
laut GPS.............dafür muss ich nichtmal den E-lüfter einschalten.
aber besser ist das mit dem nachlaufen lassen auf jeden fall.da
ist man auf der sicheren seite................ :D :D

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Ich denke ohne Lader ist es nicht so tragisch Siggi. Aber den TD5 stellt man nicht oft ab mit 300 oder 400°C Abgastemperatur.

Oder wir erklären Lader zu Verschleissteilen wie Kupplungszylinder usw :D

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Ein Turbomotor ist sicher anfälliger für Schäden (vor allem der Turbo) wenn man den Motor nicht nachlaufen lässt. Allerdings sollte man den Saugmotor auch nicht einfach so abstellen. Da geht halt dann kein Turbo kaputt, dafür gibt's Stegrisse im Kopf (gibt's natürlich auch beim Turbomotor) durch die ungleiche Abkühlung.
Bei meinem Alfa 155Q4 Turbo (4 Zylinder 1998ccm Benziner Turbomotor) habe ich noch eine elektrische Wasserpumpe eingebaut die auch nach dem Abstellen des Motors das Wasser noch für ein paar Minuten zirkulieren lässt um eine möglichst gleichmäßige Abkühlung zu gewährleisten. Gerade bei diesem Auto ist das Nachlaufen lassen und die gleichmäßige Kühlung wichtig - die Abgastemperatur ist so hoch, dass der ganze Krümmer und das abgasseitige Turbogehäuse kirschrot zum glühen anfangen.

Gruß - Robert

Ergänzung, hatte ich zuvor vergessen:
@siggi109:
Dass du mit deinem Saugdiesel die 100km/h schaffst ist ja in Ordnung, ein Turbodiesel ist aber etwas anders gestrickt. Ab einer gewissen Leistungsanforderung läuft nun mal der Turbo, und die (Leistungsanforderung) ist bei dieser Geschwindigkeit gegeben. Der Diesel ist halt ne lame Krücke (du wirst das wahrscheinlich bestätigen können) der eben nur durch nen Turbo "aufgeblasen" wird. Fahr mal nen Turbodiesel und zieh den Schlauch vom Waste Gate ab und mach ihn blind: Da geht dann gar nichts mehr. Du wartest auf den Schub, aber dieser kommt nicht.

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Zeitrelais fuer den Nachlauf gibt es auf dem Markt. Hatte mal einen Japan Import Isuzu der das hatte.

Ansonsten macht der Tubo das eigentlich ganz gut mit wenn man den Motor nicht gerade unter Vollast abschaltet. Ein bischen im Standgas nachlaufen lassen wenns geht schadet nicht.

Das ist ein Auto und muss funktionieren ohne die Abgastemperatur im Auge zu behalten. Wir fahren keine Dragster.