AW: Kaufberatung Disco 2

Hallo Udo, und ich dachte mit dem V8 hab ich ein robustes Aggregat und muß mich nicht mit durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen, Rissen etc und Turboladerschäden rumschlagen. Wenn man sich auf die losen Laufbuchsen sicher einstellen muß, haut das preislich ganz schön rein. Selber machen geht bei mir kaum (drei kleine Spatzen, 4, 2, 2). Die V8 sind eh selten und einen mit T-Liner zu finden ist dann ja echt die Nadel im Heuhaufen.
Mal schauen, wie es weitergeht.
Grüße
Roland

AW: Kaufberatung Disco 2

Hi ich bin auch noch nicht so lange im Forum dabei aber ich selbst habe mir einen aus USA imp. Disco 4.6 V8 gekauft und jetzt schon ohne Kaufpreis um die 5000 Euro investiert. Motor mit t-Liner Scheinwerfer Wandler ölwechsel bremsen usw. Dachhimmel erneuert. Rahmen und Unterboden versiegelt. Und ich bin noch nicht am Ende. Also bei einem V8 schon mal mind 3000 Euro für nen vernünftigen Motor einplanen.

AW: Kaufberatung Disco 2

Hallo,

ich schaue mich für einen Bekannten nach einem Disco um, und habe ein paar fragen zu dem Auto. Ich bin zwar hier fleissig am lesen, aber vielleicht kann doch jemand auf meine Anfängerfragen eingehen. Es soll ein Diesel Disco werden mit Schaltgetriebe und min. Euro2. Das Budget liegt bei 3000€. Ist das realistisch? Bekommt man für das Geld was halbwegs vernünftiges? Kann man bedenkenlos einen mit 300tkm kaufen? Gibt es sowas wie eine Checkliste mit den bekannten Schwachstellen? Gab es Sonderausstatung die man unbedingt haben sollte? Gab es Sondermodelle mit Achssperren oder sind die mit der TC überflüssig? Hatten alle eine TC?

Der hier sieht auf den ersten Bilck gut aus. Mir ist aber aufgefallen, dass er euro1 hat. Kann das sein bei Baujahr 2001?



Gruß

AW: Kaufberatung Disco 2

Ich schicke das gleich voran ich bin kein Experte was den Disco betrifft, ich lerne bei meinem auch mit der Herausforderung aber meiner Meinung nach sind 3000 für nen guten Disco ohne das du gleich investieren musst viel zu wenig. Das liegt meiner Meinung nach daran das es nur noch wenige wirklich gute gibt und die sind meist in der Hand von Liebhabern. Das meiste andere was günstig ist, ist meist nicht ohne Grund billig oder günstig wobei auch das relativ ist wenn man selbst nicht Schrauben kann dann ist billig immer noch zu teuer. Hoffe das dir da die Profis noch besser Auskunft geben können.

AW: Kaufberatung Disco 2

Discovery in Mönchengladbach

Hallo Leute,

Was sagt Ihr zu diesem Discovery ?
Hat sich den evtl. schon mal einer angeschaut ?

Das die Wagen aus den Baujahren nicht Neu sind ist mir klar und dass evtl. das einen oder andere gemacht werden muss verstehe ich auch. Die Grundsubstanz sollte in Ordnung sein.
Hab leider zu viele KM um mal eben da hin zu fahren.
Danke für jede Hilfe !!
Gruß Andreas

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Hallo Andreas,

Anzeige ist inzwischen gelöscht. Hast du zugeschlagen?

@All
Wie ja leider immer wieder von Suchenden festgestellt werden muss, sind in Deutschland und den angrenzenden Länder (jedenfalls was ich bislang für A, CH und I recherchiert habe) verfügbare Exemplare in einem entsprechenden Erhaltungszustand inzwischen ziemlich rar geworden und zumeist in fester Liebhaberhand verwurzelt.
Daher habe ich den Fokus bei meiner Suche etwas weiter gestellt. Zumindest für mich überraschend, viele Fahrzeuge werden in den einschlägigen japanischen Autobörsen offeriert.
Nun sind mir aus dem Mercedes-Forum, in welchem ich mich ebenfalls rumtreibe von Käufern/ Besitzern solcher (re-)importierten Gebrauchtfahrzeuge mit Stern überwiegend bis ausschließlich positive Erfahrungswerte bekannt. Auch in anderen Winkeln des www finden sich Lobeshymnen auf japanische Gebrauchte, sodass es bei mir in letzter Zeit immer öfter zu Zuckungen im Finger kommt, wenn ich mit der Maus über den Buy-Button in solchen Anzeigen scrolle.
Hier ist wieder so ein Exemplar, welches diese unkontrollierten Körperbewegungen forciert......http://www.smilejv.com/vehicle_searc....php?task=NzY=
Was haltet Ihr davon?
Der hier, in GB beheimat, weckt bei mir ebenfalls ein gesteigertes Interesse....https://www.autotrader.co.uk/classif...had=New&page=1

Welchem Importland sollte man möglichst den Vorzug geben? Stellt man man vergleichbare Kandidaten gegenüber, scheinen sich die Japaner auf einem deutlich niedrigeren Preisniveau zu bewegen. Ontop würden würden allerdings noch die Zollgebühren (10%) und Steuern (19%) kommen, die ich für GB (noch) nicht mit einkalkulieren brauche. Die Kosten, die ich für den Übersee-Transport ermitteln konnte, scheinen sich in etwa mit den Aufwendungen zu decken, die man für einen Eigenimport aus GB aufwenden müsste. Für einen von der Insel spricht wiederum, dass man den vorab eher selbst in Augenschein nehmen könnte. Im Idealfalle sucht man dann gleich mehrere Händler auf, wenn man ohnehin drüben ist. Einen Japaner stellt mir eine, auf solche Importe spezialisierte Firma mit deutschem Kennzeichen in meine Hofeinfahrt, während ich bei einem selbstimportierten Engländer allein gelassen bin mit der Umrüstung auf deutschen Standard und dem ganzen Papierkram bis zur deutschen Zulassung.

Welche wäre, aus eurer Sicht, die gangbarere Variante?

VG

AW: Kaufberatung Disco 2

Rostfreie Exemplare gibts in Portugal.
Da liegen die Preise aber über den deutschen.

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Aber wo ist das Problem bei einem Fahrzeug aus GB außer das du am Beifahrer das Lenkrad übergibst. Evtl Scheinwerfer und das wars ab zum tüv wenn der zufrieden ist kannste den dicken anmelden.

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Hallo Tom, ich hab die Idee mit dem US Import noch nicht aufgegeben. Die sehen korrosionsmäßig meist echt gut aus. Aber das Problem mit den Laufbuchsen werden die auch haben. Ideal wäre, gleich einen mit T-Liner zu bekommen. Bei Deinem hast Du das hier machen lassen? Bist Du zufrieden und wer hat das gemacht? Was verbraucht denn Dein 4,6-er und was hat er für eine Schadstoffeinstufung bekommen? Was hat er denn sonst so für Krankheiten? Bei mir sollte er ja eher ein ruhiges Liebhaber-Dasein mit wenigen Km/Jahr fristen, aber wenn ständig was kaputt geht nervt das auch. Für normale Wartung und Tausch von Verschleißteilen geb ich ja gern was aus.
Dann erstmal Grüße aus Berlin von Roland

AW: Kaufberatung Disco 2

Ich habe einen 4.6er mit T-Linern. Einstufung ist Euro 3, die europäischen Euro 2, Steuer ist jedoch gleich.
Den T-Liner Block habe ich bei Turner gekauft und selbst eingebaut. Verbrauch ca 15-16l Benzin, oder 18-20l Gas.
Meiner hat Schraubenfedern, also keine Vollausstattung. Bisher in 5 Jahren nur normale Wartungs- und Verschleißarbeiten notwendig. Der neue Block hat jetzt 50000km auf der Uhr.

Grüße
Udo

AW: Kaufberatung Disco 2

Also aktuellen kann ich zum Verbrauch wenig sagen da ich vom Motortausch alleine nicht begeistert war, also habe ich den Innenraum und den Rest auch zerlegt und baue ihn fleißig wieder auf. Den Motor und Getriebe habe ich in England gekauft. Nach meinem Desaster mit dem Sattler habe ich heute meinen Himmel zu Schuster Beflockung gebracht und lasse den Himmel Beflocken. Wenn der fertig ist mache ich Bilder und stelle sie ins Netz. Rost hat mein dicker keinen ich habe nur alles getan damit es so bleibt.

AW: Kaufberatung Disco 2

Hallo,
ich melde mich nach langer langer Zeit mal wieder. Bei meiner Anmeldung damals hatte ich kurz einen Defender, aber leider nicht lange. Wurde damals nicht gut Repariert, aber das ist eine andere Sache. Dafür gabs einige andere Offroader,danach. Aber jetzt will ich mir einen Disco II TD5 kaufen von 2001 mit ca. 240.000 km auf der Uhr und einer 2/3 Service Geschichte (1/3 ist selbst gemachter Service). Der Disco hat alles was das Herz begehrt, Klima hinten, 2x E-Schiebedach,Sitzheizung, Automatik, AHK, blau, schwarzes Leder, DVD hinten,7 Sitze,......
Aber auch eine sogenannte TUNIT BOX (Leistungssteigerung und Kraftstoff Reduzierung, vom Fachmann eingebaut) Der Tüv ist vom 8 Januar diesen Jahres.

Jetzt meine Frage, was haltet Ihr (die Fachleute) von einer Tunit Box. Im Internet steht viel, aber ich höre lieber mal aus erster Hand etwas darüber.

Ich hoffe das ich diesmal endlich einen Land Rover bekomme....

Danke und Gruß aus Frankfurt
Martin

AW: Kaufberatung Disco 2

Hallo

Der Disco ist ein toller Offroader, solange alles funktioniert. Tauchen die ersten Problemchen auf (drei Amigos usw.) hast keine Möglichkeit selbst zu schrauben und kein Nanocom dann frisst dir die Karre den Kühlschrank leer.
Ohne selber zu schrauben (ist aber bei anderen 4X4 auch nicht anders) fließen da schon mal ein paar tausend € in die Werkstätten damit das Auto überhaupt in einem Fahrbereiten Zustand ist. Man sollte auch bedenken das das Fahrzeug bereits 17 Jahre auf dem Buckel hat. Einige Teile sind da einfach fällig.

Aber du hast ja neben dem Defender (der schlecht Repariert wurde?!) noch einige andere 4X4 durch. Somit schon ein bisschen Erfahrung mit Werkstätten.

Zum Tuning. Da steigen die Abgastemperaturen bei Belastung oft überdurchschnittlich an. Ist man nicht in der Lage das zu überwachen, kommt es oft zu gerissenen Krümmern und verzogenen Köpfen. Das passiert oft an Autobahnsteigungen bergauf bei moderaten Drehzahlen und voll durchgetretenem Gaspedal. Da wo man das nicht denkt. Im Gelände ist meist die Drehzahlen höher und somit die Kühlung besser. Gilt auch für das Automatengetriebe.

Beim Td5 geht schon einiges über das Steuergerät, es sollte aber mit Hirn gemacht werden. Dem Spritsparen ist eher der Werbeindustrie Rechnung zu tragen. Mehr Kraftstoff und mehr Luft ergeben mehr Leistung. Gechipte TD5 sind oft an der Schwarzen Rußwolke zu erkennen, sieht man zuhauf auf YouTube.

Meine 50 Cent zu der Sache.

AW: Kaufberatung Disco 2

Nabend,

so, ich habe es getan. Ein 2003 Disco, Manuel, ES Austattung. Ich habe ihn am Dienstag abgeholt. Der Vorteil, der Vorbesitzer ist zum einen ein echter KFZ Mechaniker, zum zweiten, eine Heimische Garage wo so manch ein vor Neid erblasst und daher, einen komplett Konservierten Unterboden, neue Stoßstangen, verbesserter (größer) Ladeluftkühler, neu Abgedichtete Schiebedächer, und und und......

Er ist in der Heimat ohne Mängel durch den TÜV und das schon seit Jahren, ja ein paar Macken hat er noch, Waschdüsen Scheinwerfer....Steckdose AHK,.....Standlicht Birne vorne,....Tankanzeige die nicht komplett voll Anzeigt wenn man Tanken war, ( diese muss ich dringen i.O. bringen) aber sonst, wirklich Kleinigkeiten die mehr der Optik entsprechen.

Ich bin ihn am Dienstag 700 km nach Hause gefahren, einfach TOP. Ich werde mal noch Bilder einstellen, (muss diese aber noch machen).

Bedeutet, für euch, ich werde bald fragen haben.......

Gruß
Martin

AW: Kaufberatung Disco 2

Hallo!

Ich bin neu hier und auf der Suche nach einem Disco 2a. Ich möchte mir diesen hier



mal anschauen.

Wo muss ich genau hinschauen? Abgesehen von den üblichen Stellen die man bei jedem Autokauf kontrolliert!

Wo rostet er zum Beispiel besonders? Erkenne ich bereits getauschte Luftbälge?

MfG
Micha