AW: Kaufberatung Disco 2

... - nö, nur gegen Aufpreis beim Neuwagenkauf oder nachträglich aufwändig nachgerüstet :o - dafür hat er serienmäßig TC und HDC, hat auch seine Vorteile ;)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Kaufberatung Disco 2

aber die Sperre ist doch im Gelände eigentlich extrem wichtig, da macht einer OHNE ja keinen Sinn...

AW: Kaufberatung Disco 2

aber die Sperre ist doch im Gelände eigentlich extrem wichtig, da macht einer OHNE ja keinen Sinn...

der würde mir am besten gefallen:-) steht nur nix genaueres dabei....

AW: Kaufberatung Disco 2

... - mir gefällt der besser, den Du zuerst verlinkt hast.

... - so extrem wichtig finde ich die nicht und die TC bringt den Discovery weiter als manch einer denkt. So lange ein Rad Traktion hat, geht es voran. Sehr oft haben alle Räder Traktion und auf festem Untergrund wäre eine Sperre nachteilig. Reifen finde ich viel wichtiger. Bist Du schon mal ein Fahrzeug mit Permanentallrad und offenem Mitteldifferential in schwerem Gelände gefahren?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

### klick ###

AW: Kaufberatung Disco 2

Nein, leider noch nicht! Von dem her frage ich auch vieles auch wenn für den ein oder anderen hier mehr als klar ist, also bitte um Verständnis:-)

Also muss es nicht unbedingt eine Sperre sein, ich möchte den Disco schon auch im Gelände bewegen und dann nicht mit einem überschnell Kauf mich ärgern, das ich so ein wichtiges Thema wie "Sperre" übersehen habe!!!
Aber wenn es nicht SOOOO wichtig ist ob er eine hat, ist die Auswahl wieder größer:-)) Richtig gute Bereifung (50/50) möchte ich sowieso.....evtl. eine Höherlegung um größeren Durchmesser fahren zu können, soll aber im finanziellen Rahmen bleiben (Fahrwerk und Reifen nicht mehr wie 3000 Euro). Was meint ihr, Komplettes Fahrwerk mit ca. 4 cm höher, oder nur Spacer, habt ihr da Tipps was und evtl. jemanden im Münchner Raum der das macht??

Wie sind die Erfahrungen mit Schalter oder Automatik??

AW: Kaufberatung Disco 2

... - wenn Du nur Spacer nimmst, hast Du keinen längeren Federweg. Ich bin Automatik-Fan, besonders beim Td5.


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Kaufberatung Disco 2

...heißt als das es mit der Automatik keine größeren Probleme gibt, auf was sollte man bei der Automatik beim Kauf achten?? ...hab bis jetzt immer nur Schalter gefahren....:-)

AW: Kaufberatung Disco 2

Wenn du den Wagen in >95 % der Zeit nur auf der Straße bewegst und bei dem verbleibenden Bruchteil der Fahrten in >90 % der Fälle auch ohne Sperre gut durchkommst,
müsste "objektiv" eigentlich klar sein wie wichtig eine Sperre ist. Der Rest ist subjektiv und allein von deiner Entscheidung abhängig.

Ich selbst hatte bei meinem die Sperre aber auch auf dem Zettel. Ein Geländewagen ohne Sperre passte mir einfach nicht ins Weltbild :D

Über Höherlegung würde ich mir erst Gedanken machen wenn auch tatsächlich ein Wagen auf dem Hof steht. Ein Schritt nach dem anderen ;)

Ebenso wie Norbert votiere ich klar für die Automatik. Ist zwar etwas gewöhnungsbedürftig (schaltet recht spät),
will sie aber im Vergleich zum R380 (vormals Defender bei mir) nicht mehr missen.

Prüfungspunkte für die Automatik die mir grad so einfallen:

- Drauf achten, dass die Automatik sauber und sanft schaltet. Gerade im Stand im Wechsel von D auf R und umgekehrt darf das nicht knallen/rucken.
- Kickdown von null und Schaltstufen zählen (4 Gänge und Wandlerüberbrückung)
- Wandler sollte bei warmem Motor im Bereich 80-90 km/h einrücken (bei Kickdown natürlich später) und erst bei <80km/h wieder ausrücken

Ob Automatik oder Schalter nun das bessere Getriebe für den Wagen sind dürfte Ansichtssache sein.
Beide sind weder fehlerfrei noch katastrophal schlecht. Nur eben unterschiedlich in den möglichen Fehlerquellen.

Gruß,
M.

AW: Kaufberatung Disco 2

... - jau ;) - und beim Vollgastest nicht erschrecken - nicht, dass Du glaubst der Disco sei eine Rakete, aber, irgendwo über 100 km/h aktiviert sich die WüK und senkt etwas die Drehzahl (noch im 3.) ... - wenn dann bei ca. 120 km/h geschaltet wird, deaktiviert sich kurz die WüK (was zu recht hoher Drehzahl führt) und aktiviert sich wieder - dann hast Du schon grob 130 km/h drauf. Lt. Zulassungsbescheinigung soll der Td5 157 km/h laufen (mit sehr viel Anlauf ) - die Tachoanzeige hat mit Serienbereifung Voreilung :o. Auch mal testen, ob Du die Untersetzung einlegen kannst - könnte etwas schwer gehen :(.


Viele Grrüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Kaufberatung Disco 2

....das erste Inserat (der grüne) ist leider aus dem Rennen, da nicht unfallfrei garantiert werden kann und auch kein Scheckheft vorliegt!:-(
also die Suche geht weiter....

AW: Kaufberatung Disco 2

Hallo Gemeinde,

hat zufällig schon jemand dieses Exemplar in Koblenz in Augenschein genommen?


Gruß
Oli

AW: Kaufberatung Disco 2

Hallo liebe D2-Jünger,

ich habe vor 5 Wochen meinen D4/ My16 übernommen, der mit Blick auf den jüngst präsentierten Nachfolger, ganz bestimmt viele Jahre mein treuer Begleiter sein wird. In den vergangenen 17 Jahren habe ich alle Generationen in der chronologischen Reihenfolge durch. Angefangen vom DI Esquire, über den DII, zum DIII bis eben hin zu meinem zweiten und aktuellen D4. Doch bis heute hängt mein Herz ganz besonders am DII, der für mich der Schönste der gesamten Baureihe ist und auch bleiben wird. Aus diesem Grund reift gegenwärtig in mir das Verlangen, dem D4 einen älteren Bruder an die Seite zu stellen.

Gegenwärtig habe ich zwei angebotene Wagen ganz besonders im Auge:






Was ist von den beiden Aspiranten zu halten? Sicherlich nicht die günstigsten derzeit angebotenen, dafür aber anscheinend nicht runtergerockt und/ oder verbastelt. Sind die aufgerufenen Preise angesichts dessen halbwegs zu rechtfertigen oder doch tendenziell eher völlig fern von Gut und Böse? Ist jemandem von Euch einer der Wagen vlt. bereits bekannt und kann mehr über ihn berichten? Gab es eigentlich bei diesen späten Baujahren noch die Probleme mit Öl im Kabelbaum und der Befestigung der Ölpumpe?
Da ich den Wagen maximal 2.500km pro Jahr für Schönwetterfahrten nutzen würde, käme prinzipiell auch ein V8 infrage. Allerdings gibt der Markt da leider noch weniger her als bei den TD5.
Auch wenn mich die Aufmachung der Anzeige nicht wirklich anspricht, der einzige Wagen, der als Benziner halbwegs in mein Suchschema passen würde, wäre folgender:



Was bei der Wahl der Motorisierung für mich hingegen völlig unwichtig ist, ist das Thema Feinstaubplakette und Umweltzone. Wozu würdet ihr mir angesichts dessen raten?

VG

AW: Kaufberatung Disco 2

Moin!

also, wenn es nicht so sehr aufs Geld ankommt, dann der teurere der beiden TD5. Weil: Leder, wenig km und ganz wichtig: Automatik!! Ansonsten echt in Traumzustand...jedenfalls von oben und innen. Die Preise für gute Exemplare aus dem letztem Baujahr sind eh alle recht weit oben angesiedelt.

Viel Spaß beim überlegen :-)

Gruß Bernd

AW: Kaufberatung Disco 2

Hi, ich bin neu hier im Forum. ich spiele schon länger mit dem Gedanken mir eine Disco 2 zu kaufen. Ich habe mir folgenden Disco 2 herausgesucht. Was haltet ihr den so vom ersten Eindruck her?
Natürlich muss ich mir den Wagen noch vor Ort anschauen und ne Fahrprobe machen. Ich habe auch einen bekannten der schon sich mit dme Thema Geländewage/Expedition seit ca. 20 Jahren beschäftigt.
Der Würde sich den Wagen mit mir anschauen. Nur Vorab was haltet ihr davon

ich bin natürlich um Jede Antwort und Erfahrung dankbar.

AW: Kaufberatung Disco 2

Geht so... Für einen Unfallwagen ziemlich teuer, Farbe ist Geschmacksache...
ABER: Er hat eine Differentialsperre - schonmal ein Plus für den Wagen

Mehr als 5t würde ich dafür nicht geben, je nach Zustand von unten. Die Trittbretter kannste gleich wegkloppen, die sind garantiert durchgerostet.