nicht mehr, wenn einmal zügig durch eine Pfütze gefahren wurde :o - finde ich relativ egal, weil, bei meinem werkelt noch einer, der kurz vor Weihnachten 2001 in Solihull montiert wurde - aktuell über 390.000 km ... - der andere Balg wurde bei ca. 250 tkm getauscht, da ich einen stabilen Ast reingefahren hatte - kosten nicht die Welt .
Wegen Rostbefall wurden vor 2 Jahren an meinem D2 die Halterungen KVU101051 getauscht - wahrscheinlich hätten die noch ewig gehalten, aber ich bin übervorsichtigt. Rahmen und Karosserie wurden mit Mike-Sanders-Fett behandelt bevor er ein Jahr jung war.
Besonderheit bei sehr vielen Td5, sind geringe Mengen Motoröl im roten Stecker am Motorsteuergerät - bekommt man oft mit einer Ölsperre in den Griff.
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
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