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Für mich ist der erste zu teuer und Teile zu demontieren um sie zu verkaufen ist keine Lösung, kauf mal eine Stossstange für das Teil, bist Du ein Vermögen los.
Für mich käme der zweite in Betracht.
Der hätte auch was: http://suchen.mobile.de/auto-inserat...218547592.html
da wäre die Motor-Getriebesache auf neustem Stand, nicht zu verachten.
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
vielen Dank! Ich schaue mir mal die Nr.1 (Uelzen) und 2 (Hamm) an und versuche mal mehr über den G4 in Erfahrung zu kriegen. Hoffentlich sind das "nur " Aufkleber :), AT Motor & Getriebe bei neuem TÜV ist in der Tat keine schlechte Kombination.
sieht für den Preis bezüglich gelaufener Kilometer und den Bildern (bis auf die paar Schrammen außen :p) ja eigentlich ganz ordentlich aus soweit ich als Laie das beurteilen kann, oder?
Hat jemand zufällig Erfahrungen mit dem Auto oder ihn sich schonmal angeschaut, o. Ä.?
viele Grüße
Tobi
... - verkauft der Dir den überhaupt Bevorzugter Verkauf an Gewerbetreibende Endverbraucher sowie Export, bitte bringen sie zum Kauf einen Gewerbeschein mit
... - keine Fotos vom Motorraum, Rahmen, Unterboden, ... - selbst wenn alles i. O. ist (scheckheftgepflegt?, letzte Inspektion?) finde ich den zu teuer :o - so um die 60 % fände ich angemessen - ESP gibt es beim Discovery II nicht.
Alles klar, danke für die Info!
An das mit dem Gewerbeschein hatte ich auch gedacht, aber es war ja nicht so formuliert, das er ausschließlich an Gewerbetreibende verkauft.
Dann werde ich mich wohl weiter umschauen :)
lg Tobi
Ich hätte da mal eine sehr allgemeine Anfrage bezüglich einer Kaufberatung. Ich hoffe das das hier richtig ist. Ein Bekannter ist auf der Suche nach einem DII, vorzugsweise V8, vorzugsweise Automatik mit ca. 5-6000€ Budget. Ich bin Familienvater und nur ein dummer kleiner Handwerker, von daher waren die Achtender nie ein Thema für mich. Welche Modelle sind empfehlenswert? Da war doch was Baujahresbedingt mit GEMS und Motronik und es gibt verruschte Laufbuchsen...
Die restliche Technik (SLABS, ZF 4HP, ACE ect.) hab ich denke ich soweit überrissen aber wie gesagt die V8 sind mir noch recht fremd.
Er dachte ungefähr an sowas:http://ww3.autoscout24.de/classified...668?asrc=st|as
Haben die NAS Discos auch so deutliche Unterschiede wie beim Defender oder soll er sich sowas gleich aus dem Kopf schlagen.
... - V8 war nur beim Kauf meines Td5 für mich ein Thema - emotional recht ansprechend, aber, damals waren die Kraftstoffpreise hoch und Gas ist nicht mein Ding. 2002 hatten die in Deutschland neu angebotenen V8 4.0 rund 185 PS und das gleiche Drehmoment wie der Td5-Automatik, jedoch erst bei höherer Drehzahl. In Ami-Land hab ich (2008 rund um Seattle) verdächtig viele DII gesehen, alle V8 ;) - man sagte mir, die hätten 4.6 und 225 PS und wären nicht unter x-Gallonen zu fahren - gut, der Benzinpreis lag dort bei fast 1 US$/Liter* - ob so ein NAS in D zulassungsfähig ist kann ich nicht beurteilen.
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
*für US-Bürger damals gefühlt wie für uns 5 €/L - man beachte die Oktan-Zahlen :o
Wenn ich richtig recherchiert hab wurden die 4.6er mit dem Facelift eingeführt. Vielleicht sollte ich in der V8 Ecke mal nach spezifischen Punkten fragen auf die man achten muß. Ich würde meinem Bekannten nur ungern zu einem Auto raten das sich dann als Möhre entpuppt. Das hat er grad mit nem 4.7er Grand Cherokee durch...
... - V8 war nur beim Kauf meines Td5 für mich ein Thema - emotional recht ansprechend, aber, damals waren die Kraftstoffpreise hoch und Gas ist nicht mein Ding. 2002 hatten die in Deutschland neu angebotenen V8 4.0 rund 185 PS und das gleiche Drehmoment wie der Td5-Automatik, jedoch erst bei höherer Drehzahl. In Ami-Land hab ich (2008 rund um Seattle) verdächtig viele DII gesehen, alle V8 ;) - man sagte mir, die hätten 4.6 und 225 PS und wären nicht unter x-Gallonen zu fahren - gut, der Benzinpreis lag dort bei fast 1 US$/Liter* - ob so ein NAS in D zulassungsfähig ist kann ich nicht beurteilen.
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
*für US-Bürger damals gefühlt wie für uns 5 €/L - man beachte die Oktan-Zahlen :o
Hallo Norbert, zulassungsfähig sind die, ich habe einen. Ich habe ihn allerdings nicht selbst importiert. Der 4.6 hat das ZF24 Getriebe, das schaltet nicht erst bei 85km/h in die Wandlerbrücke, sondern bei 55. Verbrauch 16l.
Er grüßt mich jedenfalls immer sehr freundlich! ;)
Bin Fr-Mo meist in Breuna und könnte ihn mir ansehen, wenn Du magst. Die Laufleistung allein ist kein Kriterium für irgendwas. Meiner hat aktuell 280.000 - die Maschine ist top!
Das wäre ein feiner zug von dir wenn du mal schauen könntest.:vD
Vor allen dingen wegen dem Getriebe,da bin ich etwas vorbelastet.Kannst ja dann kurz schreiben wie dein eindruck so ist entscheiden tut sowieso wieder die "Regierung":sn:mi
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