AW: Kaufberatung Disco 2

also der den du beschreibst ist ein d1 denn die automatic war mit 122ps bestückt .. ist sicher ein schönes auto aber partikelfilter gabs nie für den .. schaumal ob es eine kat-nachrüstung ist denn die hat zur damaligen zeit die farbe der plakette (und auch die steuer) von rot auf gelb gebracht .. du zahlst dann (wenn es denn ein eingetragener zusatzkat ist) ca 400€ und das ist auch ok dafür ..

AW: Kaufberatung Disco 2

hmm,

partikelfilter wurde mir gesagt.......aber wenn ich im schein nachsehe..lese ich kat und steuer hat er auch von 420 gesprochen....das passt dann....

danke für die hilfe...

Disco1
automatic
TDi 122Ps
270 000km
5 Türen
TÜV neu
braucht neue reifen und nen neuen zahnriemen

für ca. 3200

was sollte ich beim ansehen noch begutachten?

??muss ich mit meiner frage jetzt umziehen weil disco1??

AW: Kaufberatung Disco 2

bei dem alter ist rost ein thema .. stell die frage mal ausserhalb der kaufberatung ..
der preis ist recht hoch bei der km-leistung und den dingen die noch zu tun sind .. vielleicht sind ja auch noch ein paar andere verschleissteile zu erneuern ?? bei 270tds km sind auch die radlager und antriebswellen und auch das automatikgetriebe nicht mehr neu ..

AW: Kaufberatung Disco 2

reifen 205-80 16 ca 100.- stück
reifen 235 70 16 ca 120.- stück

zahnriemenwechsel ca 400.- (beim guten schrauber)


achte bitte auf rost
nicht nur am rahmen auch türeinstiege und türschweller

auch die achskugeln sollten noch dicht sein,
wenn er neu tüv hat
sollte das
wenn es kein hinterhof-tüv war
überprüft worden sein.
wenn er neu tüv hat,
wieso braucht er dann neue reifen??

AW: Kaufberatung Disco 2

die reifen sind noch i.O. aber je nach einsatz ist es eben absehbar...

rost:
schweller....ok danke gibt es da eine belibte stelle?

gibt es noch eine stelle die versteckt die ihr aber schon kennt und ein neuer erst lernen muss?...

AW: Kaufberatung Disco 2

was ich so bei meinen bisherigen disco besichtigungen herausgefunden hab ist folgendes:

unbedingt den besitzer mal selbst fahren lassen und dabei mit ihm plaudern (ablenken) dann siehst du, wie er den wagen behandelt hat...

dann würde ich mir ne alte jacke anziehen oder eine decke mitnehmen um sich unter das auto zu legen
also wirklich drunter und in alle ecken reinschauen (taschenlampe) ob es rostet bzw bei beweglichen teilen ob es "saftlt"

bei den türen sollte man die unterkanten anschauen, dort rostet es als erstes und auch bei den türöffnungen evtl den kunststoff und/oder teppich wegheben um drunter zu sehen ob es rostet (hecktüre und fahrerseite besonders)

wenn der motor zu sauber ist wurde er vorher gewaschen, da muß man dann SEHR genau schauen ob nicht versucht wurde etwas zu verstecken
"normaler" staub ist ok aber alles was schwarz ist (ruß vom abgas) oder ölig gehört (eigentlich) nicht so

einfach mal alles ausprobieren ob es funktioniert (untersetzung, handbremse, fensterheber, lenkungsspiel, ...)

ich glaube der abgaskrümmer ist nur ein leiden der td5 motoren also fällt das weg

allgemein bei der probefahrt kein radio sondern auf die fahrgeräusche hören und auf die lenkung achten
wenn es in kurven anders klingt als geradeaus könnten das die radlager sein und wenn man die mal hört dann sind sie bald ex

also mehr fällt mir momentan nicht ein
guter tip ist auch der öamtc bzw adac gebrauchtwagen check
da gibts eine liste im internet was man alles ausprobieren/nachschauen soll...

AW: Kaufberatung Disco 2

Danke für die tips
gruß michael

AW: Kaufberatung Disco 2

Hallo allseits,

nach 2,5 Jahren mit einem Kastenwagencamper will ich mir nun einen Disco (II) kaufen und den allmählich für Island aufbauen. Zunächst aber reiner Alltagswagen und Camper für Skandinavien-Reisen.

Habe einen 99er Disco II ES im Fokus. Steht bei einem Händler.
Daten:
TD5 mit 139 PS
190 tkm
EZ 10/1999
aus 2. Hand
Blau metallic
Handgerührt (Schaltgebtriebe)
Optisch sehr gut
Rahmen und Karrosserie sollen rostfrei sein (werd ich sehen)
Innenraum soll im Jahreswagenzustand sein

Der Händler ruft 5500 Euronen auf. Er macht das Ausrücklager samt Kupplung neu, Magnetschalter des Anlassers,Scheibenwischermotor und frischen TÜV.

Was meint ihr? Ist das ein guter Deal? Hab schon viel schlechtes über die 99/2000er Discos II hier gelesen, sollte aber nach 13 Jahren und 190 tkm kein Thema mehr sein, oder?

Was ist generell empfehlenswerter, Automatik oder Schaltwagen? Rein vom Komfort her tendiere ich zum Automaten, habe aber Sorgen, da die Automaten ja im Problemfall teurer/komplizierter in der Reparatur sind...

Stimmt es das alle Disco ZF-Automaten drin haben?

Haben die ES Luftfederung auf der Hinterachse?

Vielen Dank vorab für eure Meinung und einen schönen Sonntag

Aishman

AW: Kaufberatung Disco 2

Achtung der 99er hat (ohne nachrüstkat) eine rote plakette und kostet mehr als 700euronen steuer!!
ansonsten ein super auto für leute die reparaturen selbst ausführen können :D
ja die automaten habe ein getriebe von zf und das ist eigentlich problemlos was reparaturen anbelangt

AW: Kaufberatung Disco 2

Oh, dachte der wär schon auf Euro 2, hätte gelbe Plakette und würde "nur" 500 Euro Steuern kosten :o)

Danke für die Antwort!

AW: Kaufberatung Disco 2

Wie wäre es mit dem? Hat Euro 2 = 430Euro Steuern. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...T&pageNumber=1

AW: Kaufberatung Disco 2

Hallo zusammen,

bin neu hier im Forum weil ich mir ein Disco 2 kaufen will.
wie sieht das mit den Steuern beim 99' aus?
auf welcher Probleme oder sachen muss drauf achten wenn ich mir ihn kaufe. :)

Hoffe über hilfe.
danke schonmal.

Gruß Karsten

AW: Kaufberatung Disco 2

Moin, Steuern musst du natürlich zahlen!:D

Und das nicht zu knapp: 670,- EUR!

Grüsse

Heinz

AW: Kaufberatung Disco 2

hallo heinz
ist der billiger geworden?? hatte in erinnerung dass er 702euro kostet?

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Rundisco says..

endlich ist es soweit und ich werde mir einen Landy kaufen und für mich solls ein Disco 2 werden.
No Defender.

Bin ein paar TD5 probegefahren, mir zu lahm bis der in der Stadt voran kommt und zu selten mit grüner Plakette, bin in Berlin.
Und dank der Dieselpreise kann ich mir ja auch mal ein V8 mit Gas gönnen:-)
Nur ich hör immer der 4.0 Thor ist nicht zuverlässig genug und hat im Vergleich zum TD5 zuwenig Drehmoment im Gelände. Jaa und da will ich auch hin von Zeit zu Zeit.
Was ist mit dem 4,6 V8 vom Range?
Den gibt's doch auch im Disco.

Thx