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Ne ne, die landy familie wird erweitert!! :)
Ich hab stress mit der Polizei hier, wegen dem Portuguiesischen Kennzeichen. Deswegen muss ich mir einen neuen wagen zulegen, und das wird der Disco.
Der Defender geht im sommer zurueck nach Portugal :)
Hallo Quintaos
du meinst sicherlich die Mitteldifferenzialsperre. Die gab es erst beim DiscoIIa wieder, aber nur auf Wunsch. Da sie aber relativ günstig war ( 410 € ) wurde sie sehr oft mit bestellt. Es gab aber auch ein Sondermodell Classik wo sie serienmäßig verbaut war.
Hallo Quintaos
du meinst sicherlich die Mitteldifferenzialsperre. Die gab es erst beim DiscoIIa wieder, aber nur auf Wunsch. Da sie aber relativ günstig war ( 410 € ) wurde sie sehr oft mit bestellt. Es gab aber auch ein Sondermodell Classik wo sie serienmäßig verbaut war.
Grüße aus dem Vogtland
Mathias
da bin ich mir nicht sicher. Beim II war es auf Sonderbestellung. Beim IIa hatten zumindestens die 2004-er es alle.
Ich habe gerade mal nachgeschaut. Selbst mein II von 10.2001 hatte das ohne Sonderbestellung drin. Der jetzige IIa von 04.2004 ist dieses Sondermodell Classic, einer der letzten in Solihull gebauten. Da wurde eh alles noch verbaut, was in den Regalen rumlag. Egal ob bestellt oder nicht. Ich kenne aber einige mit IIa´s die das auch ohne Sonderbestellung drinhaben. Wenn nicht, nachrüsten ist ja kein Problem.
Habe gerade in original Land Rover Prospekten vom Disco II und IIa nachgeschaut.
Beim Disco II war die Diff. Sperre nicht lieferbar auch nicht als Option.
Beim Disco IIa war sie lieferbar, aber nur als Option für 410€.
Selbst in der höchsten Ausstattung HSE war sie nicht Serie.
Aber du hast Recht, sie läst sich relativ leicht nachrüsten.
da bestätigt sich meine Meinung über Solihull wieder :-) Freitags wird verbaut was von der Woche übrig ist, egal ob bestellt oder nicht.
Wie gesagt, mein II von 01 hatte sie verbaut und sie ging auch. War sogar die Billigausführung mit Blattfedern.
Danke an alle! hab mich nun zum kauf des Discos IIa der in Trier bei LR steht entschieden! Naechste woche wird er mir uebergeben :)
Werde dann mal zu einem spaeterm zeitpunkt darueber nachdenken das mitteldiff ein zubauen.
Es waere dann so wie hier beschrieben, oder?
viel Spass mit dem Dicken und allzeit Gute Fahrt.
Beschreibung diff.lock ist meines Erachtens nach ok.
Ausser, das Du warscheinlich einen Linkslenker hast :-)
ich bin auf der Suche nach einem fahrbahren Untersatz. Und die Summe aus persönlicher emotionaler Komponente, Budget (bis etwa 9 KEuro), Jahresfahrleistung von ca. 8 tkm und gelegentliche Ausflüge ins Plakettenland ergibt derzeit "Disco II V8".
Nun habe ich ein..zwei Beiträge hier im Forum gelesen und wollte mal zusammenfassen, was ich bei der Probefahrt beachten muss:
die Durchsichten sollten bei Land Rover (wegen der Updates) gemacht worden und belegt (Scheckheft?) sein
Öl-Verschluss ansehen: metallisch/hellbraun ist gut, schwarz schlecht
Kühlsystem: Wasserstand kontrollieren, Leitungen auf festgetrockneten Frostschutz (undicht?) untersuchen;
Zollstock mitnehmen und auf ebener Fläche Abstand Kotflügen<->Straße messen: steht das Auto gerade? wenn schief, Messung ein paar Kilometer später wiederholen
übliche Gebrauchtwagencheckliste (z.B. von einem Automobilclub) durchgehen
Was fehlt noch an spezifischen Punkten? (Bitte möglichst auf die beim Probefahrt-Termin begutachtbaren Dinge beschränken)
vielen Dank für den Link, der Guide ist leicht verständlich geschrieben und absolut lesenswert!
Inzwischen sind mir ein..zwei weitere Fragen eingefallen:
Gibt es beim DiscoII Sollknickstellen, die sich bei größeren kleinen Remplern verformen?
Außerdem habe ich in diesem Thread eine Reparatur-Historie gesehen. Ist diese in Eigenregie geführt worden oder werden Wartungen bei Land Rover gespeichert und sind anhand der Fahrzeug-Identnummer abrufbar?
Hat jemand bereits Erfahrungen mit so einem Motorenöltest gemacht? Siehe auch hier.
morgen habe ich endlich Zeit, einen 01er V8 anzusehen.
Leider sind bei Land Rover keine Ausstattungsdaten gespeichert (habe heute die Hotline angerufen und die Fahrgestellnr. durchgegeben).
Wie kann ich erkennen, ob der Wagen ACE (Aktive Stabilisatorregelung), SLS (Luftfederung) oder eine Niveauregulierung (Abkürzung?) hat? Gibt es hierfür Schalter, die sonst nicht vorhanden sind?
Außerdem wird der Wagen ohne ESP beworben. Kann es sein, dass er das trotzdem hat? Also auch hier wieder die Frage: gibt es dafür (wenn vorhanden) einen Schalter? Und womit ist der beschriftet?
Gibt es auch beim 01er Disco Unterschiede bei den verschiedenen EU-Ländern? - Es ist ein Import aus Dänemark.
Hallo,
ich versuche mal mit meiner Laienerfahrung zu antworten:
Die Reparatur Fahrzeug Historie kann meines Erachtens nur von einer LR-Werkstatt in den Computer gespeichert werden. D.h. Wartungen in einer LR Werkstatt werden protokolliert.
ACE erkennst Du an dem Kästchen mit den Rohren an der Beifahrerseite unten.
Luftfederung ist an dem Schwarzen Balg (Ballon) innerhalb der Federn an den hinteren Reifen zu erkennen.
Für die Niveauregelung gibt es einen Schalter vorn im Cockpit.
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