Guten Abend
Gestern habe ich an meiner Serie IIa, 2,25 Petrol (8:1 Kopf, trotz 251xxxx Motor Nr.) die Zündung eingestellt, Kontakt und Zündkerzen erneuert. Die Zündung konnte ich, wegen fehlendem Zeiger, nur nach Gehör einstellen. Die ersten 20km (Überland und Stadt) lief sie wirklich gut, nach 15km (Autobahn) fing sie dann plötzlich an zu frotzeln und zu spautzen. Wenn der Motor ca. 10min. aus war, sprang sie wieder gut an, um nach ca. 1min wieder frotzelnd auszugehen. Heute habe ich dann noch mal alles überprüft aber die Symptome bleiben, sobald sie warm ist läuft sie immer schlechter. Dann habe ich gesehen, das bei einer Kerze der Porzelanisolator gerissen ist. Also habe ich die alten Kerzen wieder rein gemacht und damit läuft sie besser, allerdings konnte ich wegen des Wetters nicht mehr fertig einstellen.
Die neuen Kerzen sind "Autolite Copper core 65" (ich habe heute schon Champions bestellt).
Was ist passiert?
Sind die Kerzen völlig falsch?
Gestern habe ich an meiner Serie IIa, 2,25 Petrol (8:1 Kopf, trotz 251xxxx Motor Nr.) die Zündung eingestellt, Kontakt und Zündkerzen erneuert. Die Zündung konnte ich, wegen fehlendem Zeiger, nur nach Gehör einstellen. Die ersten 20km (Überland und Stadt) lief sie wirklich gut, nach 15km (Autobahn) fing sie dann plötzlich an zu frotzeln und zu spautzen. Wenn der Motor ca. 10min. aus war, sprang sie wieder gut an, um nach ca. 1min wieder frotzelnd auszugehen. Heute habe ich dann noch mal alles überprüft aber die Symptome bleiben, sobald sie warm ist läuft sie immer schlechter. Dann habe ich gesehen, das bei einer Kerze der Porzelanisolator gerissen ist. Also habe ich die alten Kerzen wieder rein gemacht und damit läuft sie besser, allerdings konnte ich wegen des Wetters nicht mehr fertig einstellen.
Die neuen Kerzen sind "Autolite Copper core 65" (ich habe heute schon Champions bestellt).
Was ist passiert?
Sind die Kerzen völlig falsch?
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