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Ohu grüßt die LandyLeut. Wir ham Ohu, den serie 3er 109er, gkauft, weil ma trotz geldmangl nich wiedastehn konntn. Jetz hängen ma
an da vorderen Bremstromml, von der da Tüf ausm Brustton da Übazeugung meint, so langt des nich, die Bremskraft is zu gering. Die Tromml hat
gleichmäßige ca 0,5 mm tiefe Rillen. Klötze ebenso eingschliffn und leicht glasig. Tromml hohnen? Aba nur neue KLötze is doch a
schmarrn? An was erkennt ma sicher ob die Bremsklötze noch ok oder richtig fertig sind? Hat jemand ne Idee für die vorerst günstigste und schnellste Lösung um n Tüv zufriedenzustellen? Lg. Ohu
erst mal willkommen im forum und in der landy gemeinde.
du darfst dich nicht wundern, daß ich der erste bin der dir antwortet, aber im Technik-bereich des serie forums stehen eher anleitungen als problem-anfragen. die würde ich an deiner stelle im normalen serie-forum stellen. zu deinem problem:
BREMSEN = lebensnotwendig für dich und den rest der menschheit um dich herum.
daher bitte nicht schnell und günstig sondern ordentlich!
du solltest mit bestem wissen und gewissen auf die straße können.
und jetzt zu deinem wirklichen problem:
was hast du an den bremsen gemacht?
wurde was erneuert? (beläge / zylinder / schläuche) bzw. wann wurde das zuletzt gemacht? (vorbesitzer)
hast du die bremsen versucht
- zu entlüften?
- einzustellen?
ich denke die meisten tauschen nur die beläge und hohnen die trommel nicht gleich mit, es sei denn sie ist schon im argen. die toleranz für die trommel liegt übrigens bei 0,75mm.
gruß moses
p.s.: das ganze soll jetzt nicht nach schulmeister klingen, aber da ich nicht weiß, was für eine vor- oder ausbildung du zum thema schrauben hast und auch andere foren-nutzer das lesen können, wollte ich auf darauf hinweisen, das wir nicht von einem kaputten lichtlein reden, sondern von was lebenswichtigem.... ;-)
erstma danke für Deine Antwort und n Tipp mit dem andam Forum. Über Deine "Belehrungen", wie du s nennst sin ma uns scho im klaren. Schraubatechnisch unbedarft sin ma a ned ganz. Des mim Entlüftn is kein ganz schlechta gedanke, trotzdem glaubn ma eha daßes an da Tromml oda n Backn liegt und wissn ebn leida nich wie beide im Bereich des gut Bremsenden aussehn. Wir ham auch schon n Fachmann am Dienstag zur hand und wolltn halt ungeduldig wie ma sin schon mal schaun, was für Informationen wir im Vorab so bekommen. Des schnell und günstig is nich auf rumfahn sondan nur vorab auf die Tüvnachuntasuchung bezogn, damit ma nich noma die volle Prüfung zahln müssn.
habt ihr mal geschaut, wie die beläge li/vo im vergleich zu denn anderen sind?
alles gereinigt und mal mit kreide weiß machen, dann mal bremsen. danach siehst du, ob die bremse flächig bremst.
achtung auf die schläuche: die verbindung zwischen bremsleitung und dem zylinder auf der bremsankerplatte: sind die alt und hatten es in ihrem brems-leben mit verschiedenen DOT flüssigkeiten zu tun, verquellen die gerne. typisch wäre, daß die bremse nach dem bremsen nicht einwandrei löst.
ansonsten: auf verdacht mal entlüften und dann die bremse einstellen.
du könntest deine Fahrzeug-Info noch um den Motor und das Baujahr ergänzen - ist im zusammenhang mit den bremsen nicht ganz unwichtig, da es hier unterschiede gibt.
LG M.
It's not how you play the game - it's how the game plays you...
Des wan doch mal n paar richtig intressante Tips! vorallm des mit da Kreide und dem Quelln.
Ham uns grad dei Homepage angschaut. Klar, daß du als Bergwachtla nochma im spezielln umd sichaheit für alle bsorgt bist. Wir hattn d Frage vleicht bisl zu unvorsichtig formuliert und stimmen mit da Meinung vom Tüv schon voll übaein. Die Bremskraft vorne links liegt bei 250 kn. des Baujahr is 83. Peinlich, peinlich die motordatn wiß ma no ned auswendig. Benzina-2,?..25?l, 51kw
Des mim Kaufn ging bei uns übrigns nich ganz unähnlich zu deina Landyannäharung von stattn.
Klötze ebenso eingschliffn und leicht glasig. Tromml hohnen?
hört sich an, als wären die Beläge dieser Bremsseite ausgehärtet. Und da die ganze Sache wieder zum TÜV muss, sollten beide Seiten neue Beläge bekommen. Trommeln könnten noch leicht ausgedreht werden. Honen ist was für die Oberflächenbehandlung von Zylinderwandlaufflächen oder flüssigkeitsbefüllte Zylinder. Ganz grob gesprochen wird beim Honen die polierte Oberfläche aufgeraut. Bei den Bremstrommeln würde diese Fläche wieder bei der Benutzung glattpoliert, halt nur mit Längsstruktur. Also meiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld.
stimme m01m zu, daß "glasig" übrigens nicht so klingt, wie's sein sollt und ausdrehen die richtige oberflächenbehandlung wäre. würd's erst mal auf die schnelle am sonntag mit entlüften & einstellen probieren. sollte das nichts werden, neue beläge und den schlauch gleich auch neu machen. LI u RE!
stell doch mal ein foto ein - vielleicht kann man was erkennen......
baujahr 83 - hmmm - da fand doch irgendeine umstellung bezüglich der bremsen statt. bin mir jetzt aber nicht sicher, ob das den 109er auch betraf oder nur den 88er...
4 zylinder benzin? falls original, ist der 2-1/4 Liter motor.
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