AW: Federn vorne; Do it yourself?

Zu allem Ja,
warum hast Du mich nicht gefragt, ich hätte Dir den Einbau auch erklärt, wenn Du bei dem Zebra Stand gekauft hast !

AW: Federn vorne; Do it yourself?

Der Zebrastand war - vielleicht abgesehen vom Bimobil-Stand - der beste Stand in B.K. :)

Also einfach alees runterlassen, auf die Bremsleitungen aufpassen und rein mit dem Zeug?

AW: Federn vorne; Do it yourself?

Ich hab das immer nur auf der Bühne gemacht, geht aber auch so.

Mach erstmal alles gängig, also Schrauben einweichen, mit einem Ratschekasten wirst Du IRRE.

Ordentlichen Stützbock brauchst Du, sowas ist mir immer lieber als zwei Wagenheber, besser ZWEI der Böcke.

Wagen hoch, Rahmen abstützen, denn nur noch an der Achse anheben, Räder ab.
(Stell die Böcke GUT hin und die Räder, die nun ab sind, verkeilen an einem Hinterrad, eins davor - eins dahinter, damit der Wagen sicherer steht.

Wagenheber unter die Achse, an der Seite, an der Du anfängst, Achse leicht anheben.
Wenn Du die Dämpfer drinnen lassen magst, dann nur unten lösen, gute Rohrzange mit einem trockenen Lappen, wg. der Kratzer am Dämpfer, wenn das alles Fettfrei ist, dreht der sich mir Glück auch nicht (wenn Dämpfer dann in die Tonne sollen, kein Lappen). Geht zu Zweit besser, einer hält, einer löst die Schraube, wenn das getan ist, leicht ablassen Federklammer sind vorne keine, schwups da fällt die Feder. Zurück geht es genau so wieder Rückwärts.

Hinten reicht es, die Dämpfer oben zu lösen, Rahmen und Räder genau so dann stützen und sichern.

Wenn die gelben Monroe vorne rein sollen, dann noch im Motorraum die Plastikabdeckung an den Innenkotflügeln lösen, oben die große Mutter (mit Schlagschrauber ist das wirklich besser !!!)

Ansonsten Tage zuvor, erstmal oben die Abdeckung wegmachen ( eine Schraube lassen und an der die Abdeckung wegdrehen, nicht alle wegmachen) und jeden Tag die Gammelmutter einweichen, mit guten Rostlöser, WD40 ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein.
Ist die Schraube oben los, fällt der Dämpfer.

Komm nicht auf die Idee die Dämpferdome zu lösen !!!! Musst Du nicht !!!

Blaue Bearmach sind erstmal mächtig straff, nicht wundern.

An einem der Autos hätte ich Dir das in Ruhe erklärt :-)

Ralf

AW: Federn vorne; Do it yourself?

Noch leichter gehts, wenn Du den Panhardtstab auch auf einer Seite losschraubst- dann senkt sich die Achse noch weiter. Aber wie Du selber schon schreibst: auf die Bremsleitungen aufpassen!

AW: Federn vorne; Do it yourself?

Wenn Du die Rohrzange hinten mit einem Spanngurt o.ä. gut zusammenziehst, brauchst Du daür nichtmal jemanden zum halten.

=)
Marco

AW: Federn vorne; Do it yourself?

... noch ein Tip der es leichter macht,
mach beide Seiten gleichzeitig los. ich habe da 2 Wagenheber (einen links und einen rechts) unter die Querträger der Vorderachse gestellt und dann abgelassen.
Wenn man erst die eine Seite wechselt macht und dann die andere Seite geht die Achse nicht so weit runter um die Feder vernünftig raus zu bekommen.

AW: Federn vorne; Do it yourself?

Okee, vielen Dank. Dann werd ichs mal angreifen...

Im Vergleich zu den originalen Federn sind die Bearmachs echt riesig! Ich will ja nur das er gerade steht; wahrscheinlich ist er dann vorne höher als hinten... ;/

AW: Federn vorne; Do it yourself?

Die Bearmach waren 2x dabei, einmal im Karton und einmal standen die ohne da.
Letzte sind Hinterachsfedern gewesen !!

Messe mal zum Spaß den Durchmesser, bevor Du nun anfängst.

Vorne und hinten ist der Durchmesser nicht gleich !

Ralf

AW: Federn vorne; Do it yourself?

Finger wenn seine Monroes Gasdruck sind bin ich aber gespannt wie er sie ohne lösen des Dämpferdom´s einbaut.

AW: Federn vorne; Do it yourself?

In dem er sie oben ansetzt, zusammendrückt und dann unten einsetzt.
Ich hab sie so gewechselt. Alleine.
Man muß nicht Herkules sein um die zusammenzuschieben.

Des passt scho´

=)
Marco

AW: Federn vorne; Do it yourself?

Wenn er die Fichtel&Sachs G-Dämpfer mit Gas von der 460er Vorderachse hinten fahren mag, dann sollte er zu zweit sein, die Dinger haben soviel Wums, das es schon schwer wird.

In meinem Text ist auch zu lesen, das er am besten beide Räder vorne abmacht, hierdurch geht die Achse (beim zweiten Dämpfer mit Hilfe des Wagenhebers) auf der einen Seite rein, auf der andern RUNTER, das er es vollkommen einfach, wie Lego da reinbekommt.

Pro-Comp sind auch Gas, die drückt meine Freundin zusammen und Mädl ist mit 165cm und 50 Kilo eher zart.

Musste wirklich noch nie einen Dom ausbauen, egal welche Dämper oder Federn ich mal gefahren bin.

Doof wird es, wenn er auf der ersten Seite alles zusammenbaut und dann MIT der Feder alles zusammendrückt (ich erinner, Wagenheber), das wird wackelig. Weil, die blauen Bearmach, wirklich Straff sind. Hatten wir aber schon :-)


Dämpfer und Federwechsel auf der Bühne, 60 Minuten.

Er schafft das !!
Locker !!
Ich glaub an ihn !!

Ralf

:-)

AW: Federn vorne; Do it yourself?

Stimmt Finger er schafft das sicher ! Und ja ich dachte an F&S und an Koni´s die hältst du nicht mal eben zusammen wenn das Haltebändchen ab ist.

AW: Federn vorne; Do it yourself?

Hilfreich auch, die Achse mittels Stempel-Wagenheber etwas runterzudrücken. Dabei natürlich auf die Bremsleitungen achten...

AW: Federn vorne; Do it yourself?

Bremsleitungen = dehnbarer Begriff !

:-)

Echt.

Ralf