Also zum ersten bin ich ein relativ neuer Besitzer eines RRC (mein erster Landrover), seit ca. 6 Wochen, in der Zeit hat mich das schöne Auto Porblemlos nach Italien und zurück gebracht und wird jeden Tag normal genutzt. Habe keinerlei Kenntnisse was normal ist, aber keine 11 Liter Verbrauch, nur ganz leichter Russ bei Vollgas am Berg, weniger als 0.5 Liter Oelverbrauch pro 1000km. Er springt gut und hat bei mir ein gutes Gefühl für den Motor hinterlassen.
Das Drehzahlband find ich etwas seltsam, bei 2000 kommt sehr gut merklich der Turbo, bei etwas über 3000 ist Schluss und Schalten, ich habe ihn noch nie ausgefahren aber 130 mit ca. 3000 UPM . Gut zu fahren 120 mit ca. 2700 UPM. Ich hatte allerdings erwartet das der Motor laut Papieren ja etwas mehr Drehzahl machen sollte, da komme ich nicht wikrlich hin?
Gestern auf dem Rückweg, 20km Landstraßen und kurz Autobahn. Habe noch vor des Ausfahrt kurz Vollgas einen LKW überholt, sicher seit 3-4 Wochen das erste mal etwas über 120 gefahren, Ausfaht, vom Gas runter und der Motor fängt an etwas unsauber zu laufen, als in dann auf der Abfaht wieder Gas gebe ein 3 Zylinder und kein Turbo zu merken, deutliches Geräusch als würde bei einem Zylinder der Auspuff fehlen. Kurz gehalten, Leerlauf, keine metallisch/mechanischen Geräusche aber unsauber, so wie mal 3 mal 4 Zylinder und dann wieder ein Patschen und Knallen.
Vorsichtig die letzten 2 km nach Hause geschlichen, da ohne Standspur auf 4-Spuriger doch im Berufsverkehr etwas gefährlich Ihn stehen zu lassen.
Leistung wie 3 Zylinder Saugdiesel, kein Turbo. Motor wird erst Laut unter Last, im Leerlauf hat man manchmal das Gefühl er läuft sauber, dann wieder 3 Zylinder und mal ein Knall zur Ansaugung oder ein Patschen in den Auspuff, unter leichter Last nur 3 Zylinder und der Auspuff wird laut.
Was nun?
An einen richtigen mechanische Schaden Motor mag ich nicht glauben, wenn Kipphebel gebrochen oder so würde wohl mehr mechanischen Lärm machen,
Einpritzpumpe verstellt - er räuchert auch jetzt nicht!
Kein Austriit von Oel oder Wasser, es fehlt auch nichts.
Bin bei meiner Suche hier im Forum mehrfach auf verdreckte Filter, Leitung und so gestoßen, aber warum dann Fehlzündungen? Tank auch über 1/2 voll, also nicht in dem Moment die Schlammreste rausgefahren.
In Italien hat er micht auch die Pässe hochgebracht, auch mit Leistung allerdings immer im Drehzahlban 2000-3000, darüber wollt er nicht mehr und wieder den nächsten Gang genommen - normal? Ich kann es nicht beurteilen, war aber so ganz gut zu fahren.
Habe keine Probleme dran zu schrauben, allerdings habe auch ich Grenzen, würde z.B. die Einpritzpumpe nicht unbedingt selber zerlegen und habe noch keine Werkstattbuch zu dem Motor/Fahrzeug!!!
Also, wo fange ich an zu suchen, etwas zu tauschen? Wirklich die Filter, Oelwechsel sollte nicht so lange her sein, Dieselfilter habe ich beim Kauf nicht gefragt, der Wagen hat länger gestanden.
Danke
Thorty
Das Drehzahlband find ich etwas seltsam, bei 2000 kommt sehr gut merklich der Turbo, bei etwas über 3000 ist Schluss und Schalten, ich habe ihn noch nie ausgefahren aber 130 mit ca. 3000 UPM . Gut zu fahren 120 mit ca. 2700 UPM. Ich hatte allerdings erwartet das der Motor laut Papieren ja etwas mehr Drehzahl machen sollte, da komme ich nicht wikrlich hin?
Gestern auf dem Rückweg, 20km Landstraßen und kurz Autobahn. Habe noch vor des Ausfahrt kurz Vollgas einen LKW überholt, sicher seit 3-4 Wochen das erste mal etwas über 120 gefahren, Ausfaht, vom Gas runter und der Motor fängt an etwas unsauber zu laufen, als in dann auf der Abfaht wieder Gas gebe ein 3 Zylinder und kein Turbo zu merken, deutliches Geräusch als würde bei einem Zylinder der Auspuff fehlen. Kurz gehalten, Leerlauf, keine metallisch/mechanischen Geräusche aber unsauber, so wie mal 3 mal 4 Zylinder und dann wieder ein Patschen und Knallen.
Vorsichtig die letzten 2 km nach Hause geschlichen, da ohne Standspur auf 4-Spuriger doch im Berufsverkehr etwas gefährlich Ihn stehen zu lassen.
Leistung wie 3 Zylinder Saugdiesel, kein Turbo. Motor wird erst Laut unter Last, im Leerlauf hat man manchmal das Gefühl er läuft sauber, dann wieder 3 Zylinder und mal ein Knall zur Ansaugung oder ein Patschen in den Auspuff, unter leichter Last nur 3 Zylinder und der Auspuff wird laut.
Was nun?
An einen richtigen mechanische Schaden Motor mag ich nicht glauben, wenn Kipphebel gebrochen oder so würde wohl mehr mechanischen Lärm machen,
Einpritzpumpe verstellt - er räuchert auch jetzt nicht!
Kein Austriit von Oel oder Wasser, es fehlt auch nichts.
Bin bei meiner Suche hier im Forum mehrfach auf verdreckte Filter, Leitung und so gestoßen, aber warum dann Fehlzündungen? Tank auch über 1/2 voll, also nicht in dem Moment die Schlammreste rausgefahren.
In Italien hat er micht auch die Pässe hochgebracht, auch mit Leistung allerdings immer im Drehzahlban 2000-3000, darüber wollt er nicht mehr und wieder den nächsten Gang genommen - normal? Ich kann es nicht beurteilen, war aber so ganz gut zu fahren.
Habe keine Probleme dran zu schrauben, allerdings habe auch ich Grenzen, würde z.B. die Einpritzpumpe nicht unbedingt selber zerlegen und habe noch keine Werkstattbuch zu dem Motor/Fahrzeug!!!
Also, wo fange ich an zu suchen, etwas zu tauschen? Wirklich die Filter, Oelwechsel sollte nicht so lange her sein, Dieselfilter habe ich beim Kauf nicht gefragt, der Wagen hat länger gestanden.
Danke
Thorty
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