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Ich bin dabei meine Bremsscheiben zu tauschen (Td5, 2002, 120'000km). Als ich die Gummikappen entfernte ist mir eine Ladung roter Staub und Metalsplitter entgegen gekommen (Bild)
Als ich der ANtriebswelle-Mitnehmer löste war nochmal von diesem Staub drin (Bild).
Die Radlager sind in Ordnung und gefettet. Habe in den Beiträgen gesucht und auch schon die Kugelköpfe an der Achse kontrolliert, da ist Fett drin.
Habe den Td5 erst vor kurzem gekauft, weiss also nich viel von seiner Vorgeschichte.
Weiss Jemand woher dieser Staub kommt und was zu machen ist?
AW: Roter staub mit Metalsplitter in den Gummikappen
Wenn die Lager o.k und gefettet sind, sei froh.
was den Rost angeht: wegpusten,einen halben Fingerhut zähes Getriebeöl in die Staubkappe,
drüberstülpen und weiterfahren. Das ganze alle Jahre mal wiederholen.
Wo die Splitter herkommen?
scheint mir eher Rost zu sein.
Unbedingt Difföl wechseln und Achsentlüftung checken.
Da ist vermutlich mal Wasser reingekommen
AW: Roter staub mit Metalsplitter in den Gummikappen
Der rote Staub ist Gammel - und die Kappen sind dazu da das man sie abnimmt und dahinter fettet damit die Verzahnung durch Wasser und Rost nicht übermässig verschleisst
AW: Roter staub mit Metalsplitter in den Gummikappen
der rost entsteht durch microgleitbewegungen zwischen welle und mitnehmer. das liegt nicht an äusseren einflüssen. Ist ein konstruktiver fehler da die welle dort von haus aus nicht geschmiert wird obwohl sie "lose" im mitnehmer sitzt. wie schon geschrieben wurde ist fetten da die abhilfe.
gruß eric
AW: Roter staub mit Metalsplitter in den Gummikappen
Ich hab gestern auch mal wieder die Öle Achsen/ VTG gewechselt. Vorderachse Öl schön grau. Simmerringe platt. Zum 5. Mal. Der kann mich mal ich fang nicht schon wieder an. Die Dinger halten sowieso nicht. Solange die Kugeln halbwegs trocken sind mach ich nix mehr.
Castrol SAF-XJ kann ich empfehlen - bei keinem Ölwechsel Abrieb an den Magneten der Ablasschrauben. Wer das nachmachen möchte - Warnung: halber Liter im VK um 16-17 Euro - ich hab gestern 12 Flaschen verheizt für die Differentiale und das Verteilergetriebe. Alle 20TKM aufs Neue :D
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