AW: D1 Automatik 300TDI Startprobleme

Hei landrobär,
was macht das Kühlwasser wenn den Motor einige Zeit gelaufen ist - baut sich im Kühlsystem ein starker Druck auf ??

Ansonsten würde ich wie folgt vorgehen:
Kompression kontrollieren.
Kraftstoffversorgung kontrollieren ( beim anlassen mal die Verschraubungen der Einspritzleitungen lösen und nachschauen ob an allen Einspritzdüsen etwas ankommt )
ggf. Einspritzdüsen kontrollieren .
( eine Frage am Rande - kam das Problem ganz plötzlich ?? ggf. den Zahnriehmen kontrollieren, nicht das dort was im argen liegt )

Und jetzt komme ich wieder zu meiner Eingangsfrage : ganz ehrlich , einen Hauptverdächtigen hätte ich wegen des weissen Rauches - die Zylinderkopfdichtung .
Viel Erfolg bei der Suche !

AW: D1 Automatik 300TDI Startprobleme

Zahnriemen hab ich gestern gemacht- alles ok.
Das rauchen beim anstarten- es riecht nach unverbranntem diesel. Wasser riecht anders und qualmt weisser. Wenn ich das so sagen darf.
Beim Kühlkreislauf ist alles ok- kein übermässiger druck.
Ich würde sagen, die Pumpe baut beim Starten zuwenig oder zu spät druck auf. Es kommt erst nach einigen KW umdrehungen diesel zu den Einspritzdüsen.
Aber wie gesagt, das Problem tritt nur bei kaltem motor auf.
Falls ich nichts finde baue ich eine 2. batterie ein, das ist billiger als eine ESP (1500,-) oder eim Motorsteuergerät (2300,-)
Er springt ja super an, die Leistung passt. Nur wenn er kalt ist will er nicht.

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förderbegin einstellen!!!

AW: D1 Automatik 300TDI Startprobleme

Förderbeginn bei einer Elektronischen ESP einstellen?
Bitte um genaue anleitung...