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ich habe das Gefühl meine Kupplung macht manchmal am Hang nach dem Schalten nicht gleich ganz zu. Wenn der Gang mal drin und die Kupplung mal greift, ist ist es nicht spürbar.
Ist die Kupplung runter? Kann man das prüfen ohne die Kupplung raus zu bauen?
Wer hat schon die Kupplung selbst gewechselt und kann Tipps geben?
Fahrzeug hat jetzt 195.000km
Ich habe keine Hebebühne, werde aber eh die Sitzkisten und Bodenbleche raus nehmen und denke, dann kommt man gut ran.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Wenns noch die erste Kupplung ist denke ich das sie verschlissen ist. Dein Auto hat ja auch schon einiges hinter sich. Geh mal davon aus das ein Wechsel ansteht.
Also ich finde die Kupplung hat für die Beanspruchung des Autos sehr lange gehalten
Hallo Marcus,
rutscht die Kupplung bei hoher Belastung oder trennt die Kupplunng nicht mehr richtig ?
Hört sich auf jeden fall nach einer schwergängigkeit oder nach einer nicht so gut funktionierenden Kupplungsbetätigung an.
Kupplunsbetätigung mal entlüftet?
Getriebe aus.- einbauen geht ganz gut mit zwei Mann und einem oder zwei Wagenheber. Ist aber schon ein ganzes Stück Arbeit. Das Getriebe wiegt ca. 140kg mit VTG ( glaube ich ).
Gruß Peter
"Tradition ist nicht das Halten der Asche sondern das Weitergeben der Flamme" Thomas Morus :D
die Kupplung rutscht nicht bei hoher Belastung, wenn bereits eingekuppelt ist. Trennen tut sie auch gut. Schwergängig ist sie eigentlich auch nicht (für einen Defender). Es ist wie geschrieben nur beim Anfahren am Berg, wenn man mit etwas viel Gas die Kupplung sanft kommen läßt und dann den Fuss ganz runter vom Pedal nimmt. Da habe ich das Gefühl die Kupplung rutscht eine Zeit nach. Kann dann ja meiner Meinung nach nicht die Betätigung sein oder doch?
VTG muss auch nochmal runter, da es immer noch sifft. Könnte es also 2-teilig ausbauen.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Da ist sicher der Belag am Ende!
Das System gleicht den größeren Spalt dann aus, deshalb entsteht das kurzzeitige " Rutschen " beim sanften Anfahren.
Bei deinen " Einsätzen " gehört auch die Küpplung regelmäßig gewechselt. Geh dazu auf eine Bühne, dass Getriebe muss vollständig ab. Habe das an einem 300Tdi auch schon auf dem Garagenboden gemacht. Ist eine heftige Schinderei. ;)
Wenn Du Getriebe und VTG getrennt ausbaust, ist das kein sehr großes Problem mehr!
Ich habe Getriebe und VTG alleine aus.- eingebaut. Das ist schinderei!
Gruß Peter
"Tradition ist nicht das Halten der Asche sondern das Weitergeben der Flamme" Thomas Morus :D
Marcus, es kommt doch eh immer etwas anders als ....... :(
Den Kupplungstausch kann man schon selber machen. Unterm Auto kriechend ist halt wirklich großer Mist. ;)
Eine Mietwerkstatt z.B. wäre eine billige Lösung ?
Wenn ich so lese, was Du alles an deinem Auto umbaust, glaube ich nicht das die Kupplung Dich vor ein großes Problem stellt!
Rep.-Sarz Kupplung ca.300-350€
Gruß Peter
"Tradition ist nicht das Halten der Asche sondern das Weitergeben der Flamme" Thomas Morus :D
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