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Je nach Typ kann man den durch Drehen arretieren, was aber oft gar nicht nötig ist, weil der ohnehin schwergängig ist. Lange Rede kurzer Sinn: Drehen, dann Ziehen/Drücken. So sollte es wieder gehen.
Das Chokekabel geht seitlich an den Vergaser. Entweder da ist was verklemmt, das Seil ist aufgeganken, der Mantel hat einen Beschädigung oder Du musst drehen.
Test: Kabel am Vergaser mit Edding in der aktuellen Position vor und hinter der Mutter lösen. (Damit Du es ohne probieren wieder an diese Stelle bekommst) Dann die Mutter öffnen und Kabel rausziehen. Jetzt sollte es relativ leicht durch den Mantel gehen.
setz mal jemanden in den Landy und lass ihn am Choke ziehen. Du betrachtest das ganze dann im Motorraum. Dann siehst du wieviel Weg der Choke macht. Ich mir nicht ganz sicher bin welchen Vergaser du hast, tippe aber auf Zenith. Das sollte dann ein kleiner Hebel an der Seite sein (hab leider kein Foto zur Hand) der sich bewegt. Eventuell die Klemmschraube des Seils/Drahts lösen und den Hebel mit der Hand in die Endlagen bringen. Wenn das nicht hilft stell mal ein Foto mit den jeweilgen Endlagen am Vergaser, ist aussagekräftiger.
mache morgen mal fotos, der wagen steht in ner scheune und da kann ich jetz leider nicht mehr hinfahren, weil ich schon nen paar bierchen gezischt habe. ärgerlich.
Norge, die Kunststoffummantelung des Chokeszuges hat sich bei Dir am Halter des Vergasers gelöst und gibt damit der Seele keinen Gegenpunkt beim Ziehen.
Diese Schraube (vor dem Vergaser, die den Mantel umfasst) bitte lösen und den Mantel bis zum Anschlag zurückschieben und die Schraube wieder anziehen. Der Mantel muss in die Hülse des Zuges am Armaturenbrett eingeschoben werden. Falls sich der Mantel in der Schraube nicht feststellen läßt, etwas Gummi oder ähnliches dazwischen legen.
Also das scheint sich zwischen vorher und nachher alles einwenig verschoben zu haben - oder hast Du vor den zweiten Fotos schon mal probiert, herumzubauen?
Ist vielleicht nicht direkt eine Antwort, aber was mir auffällt, ist das alles ziemlich trocken aussieht in dem Raum um und hinter dem Vergaser. Bei mir ging der Choke-Zug anfangs auch schwergängig, dann habe ich einen Tip vom englischen S2-Forum befolgt und erstmal den Bowdenzug geölt. Feines Öl (Nähmaschinen u.ä.) von vorn reinlaufen lassen - am besten am Armaturenbrett abschrauben, eine kleine Schale um den Zug basteln (Knete eignet sich sehr gut), das vordere Ende vom Zug senkrecht & höher als das andere Ende befestigen und die Kneteschale dann mit öl vollmachen, dann brauchste nicht ewig lang stehen und Tropfen für Tropfen nachgießen. Dann auch die diversen beweglichen Teile des Vergasers schmieren (dabei auch ein paar Tropfen auf Dein Gasgestänge und seine Aufhängungen und Umlenkungen verlieren).
für micht sieht das auf dem 2. bild verdächtig aus: da fehlen doch zwischen anschluss am armaturenbrett und dem begin der ummantelung ein paar (ca. 15) millimeter - oder täuscht das auf dem bild? da sollte doch die ummantelung bis in die halterung gehen.
It's not how you play the game - it's how the game plays you...
Besorg dir einen neuen Mantel (am besten mit PTFE-Beschichtung) und Fertig. Mach aber Abschlußkappen drauf. Immer schön schmieren, dann reißt der auch nicht mehr aus!
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