bei meiner Tankanzeige ging nach 550km die Kontrolllampe an. Nach Stilllegung der AGR geht die Anzeige jetzt erst 120km später an. Es ist also machbar, mit einer Tankfüllung weiter als bisher zu kommen. ( wurde in einer AGR-Frage schon mal angesprochen, ob das möglich sei ). Und das bei erst einer Testfahrt.
Da meine AGR keine Drosselklappe hat, habe ich mir die Umrüstung auf ein Durchgangsrohr erspart und nur den dünnen Schlauch, welcher zum Steuerventil geht, an dem T-Stück abgezogen. Das Loch an dem T-Stück habe ich mit einem kleinen Streifen Scotchband überklebt und den Schlauch wieder draufgeschoben. Das Elektronikmanagement wird somit nicht negativ ( Fehleranzeigen ) beeinflusst. Die Rückhaltefeder der Unterdruckdose ist so stark, dass sich das Verschlussventil von alleine nicht mehr bewegt. Deshalb auch kein Verschlussplättchen.
Der arbeitsseitige Vorteil dieser Aktion: lässt sich mit 3 Handgriffen wieder Rückgäng machen.
m01m
Da meine AGR keine Drosselklappe hat, habe ich mir die Umrüstung auf ein Durchgangsrohr erspart und nur den dünnen Schlauch, welcher zum Steuerventil geht, an dem T-Stück abgezogen. Das Loch an dem T-Stück habe ich mit einem kleinen Streifen Scotchband überklebt und den Schlauch wieder draufgeschoben. Das Elektronikmanagement wird somit nicht negativ ( Fehleranzeigen ) beeinflusst. Die Rückhaltefeder der Unterdruckdose ist so stark, dass sich das Verschlussventil von alleine nicht mehr bewegt. Deshalb auch kein Verschlussplättchen.
Der arbeitsseitige Vorteil dieser Aktion: lässt sich mit 3 Handgriffen wieder Rückgäng machen.
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