AW: reviermarkierer abdichten?

Kauf Dir keine Serie.

Man kann das alles abdichten, bis auf das Schaltgelege, das tropft nach dem Dichten prinzipbedingt einfach weiter. Die Siris sind je nach Alter und Qualität des verbauten Materiales und Können des Reparierenden nach einem bis drei Jahren wieder fällig und siffen fröhlich vor sich hin.

Der gute Halter ist da ständig hinterher, weil die rotten Dichtungen ja nicht nur Öl raus, sondern auch Gammel rein lassen. Fakt ist auf einem Seriedauerabstellplatz werden früher oder später Flecken sein. Viele.

Kurzum Musterknochensteine zwischen Tujaphalanx an englischem Golfrasen verträgt sich mit Sere nicht, es sei denn man hat die Steine im Dalmatinerdesign.

Grüße, Guido

AW: reviermarkierer abdichten?

guido..

danke erstmal

schwitzen und tröpfeln ist kein prob..

dass simmeringe nach 5 jahren oft fertig sind,
hab ich auch schon gehört..
warum das aber häufig bei den serie passiert
und andere landys
TROCKEN sind,
kann ich nicht nachvollziehen.

aber wie aufwendig ist denn das abdichten wirklich???

AW: reviermarkierer abdichten?

Warum die anderen Landys trocken sind? Nun vielleicht sind die anderen keine Landys sondern normale Autos.

wie aufwändig das ist?

Zeiten für das Wechseln
Simmeringe an Rover Diff (Das was normalerweise an der Vorderachse ist), Salisbury (Hinterachse bei den langen) und Kardanflansche am Getriebe,, also 4 zu je 0,5h-1h.

Dann gibt es noch die Simmeringe an und in den Achsen, die erfordern tiefere Eingriffe wie Abbau und Zerlegung der Köpfe an den Achsenden
Das kann dan mal eben zwei bis vier Stunden je Seite dauern.

Der Simmering am vorderen Kurbelwellenausgang erfordert nach Werkstatthandbuch gar einen Ausbau von Kühlermaske und Kühler, Wasserpumpe und des Kettengehäusedeckels, also vier bis sechs Stunden (Ich habe es mit dem Dremel und zusätzlichen Bauchmuskeln in einer halben Stunde gamacht)

Der Simmering zwischen Motor und Getriebe verlangt nach einem Motorausbau. Also acht bis zehn Stunden.

Der Simmering in der Kupplungsglocke erfordert lt. WHB einen Getriebeausbau, dafür müssen Aufbau und Sitzkiste raus. also acht bis zehn Stunden ( Ich habe es in vier Stunden geschafft, weil ich das Getriebe nur gekippt habe und die OP durch schlüsselloch tätigte)

Die Simmeringe im Getriebe erfordern eine Getriebezerlegung also zehn bis fünfzehn Stunden.

Der Simmering an der Handbremse erfordert einen Ausbau der Handbremstrommel, zwei bis vier Stunden.

Zeiten jeweils bis alles wieder zusammen ist und funktioniert. Wenn alles glatt geht, denn es sind alte Autos und somit gibt es immer ein paar potentiell fiese Ecken und Fährnisse bei. Z.B. Kardanschraubenköpfe rund, Muttern fest, etc.

Und dann gibt es ja nicht nur Siris, die tropfen können, sondern auch jede Menge Kork-, Papier und Metalldichtungen.

Grüße, Guido

AW: reviermarkierer abdichten?

dank dir guido
für deine kompetente antwort...

hab ich so erwartet!


also was rätst du mir?

bei meinem disco IIa waren während der garantiezeit auch 2 simmis defekt..
wurden gewechselt, und seit 6 jahren ist er so trocken,
dass sich mein werkstattmeister bei jeder jahresinspektion wundert...


ist der gedanke an eine nicht tropfende serie wirklich utopie??

wie schon gesagt,
schwitzen und leichte inkontinez im alter ist akzeptabel..

AW: reviermarkierer abdichten?

Ich schraube eigentlich immer irgendwas an meinen Serien. Und meine Alltagsserie ist eine mit einer guten Substanz, keine runtergehurte Lusche. Und mein Parkplatz hat fette hässliche Tropfenmarkierungen. Mal ist ein Jahr relative Ruhe, mal ein halbes, aber irgendwann fängt die Trielerei wieder an. Und ich muss mir keine Gedanken machen, was ich morgen schraube. So ist das eben. War das eine Antwort?

Da gibst jetzt nicht wirklich was drauf, oder? Das sind Sprüche, verbaler kit um die interpersonelle Notwendigkeit beiderseits zu erleichtern, die nunmal Voraussetzung ist für den Transfer von Geld. Wenn mein Zahnarzt mich ständig lobt, lässt sichs leichter bohren.

Aber darin versteckt ist ein weiterer Punkt: Der "mein Werkstattmeister" Punkt. Also mein Serie Beratungscredo ist Selberschrauben oder Serie lassen. Eine Serie schiebt man nicht mal eben wie einen Disco in die Vertragswerkstatt. Nicht des Styles wegen, sondern weil das einfach nicht gut geht, und wenn es doch gut geht, dann wird es teuer und zeitaufwändig. Nur falls Geld und Zeit eine Rolle spielen.

Grüße, Guido

AW: reviermarkierer abdichten?

Also wie war das in dem Film , .....................
Der Berg , das Boot , Klaus Kinski
Wenn man das ganze als Aufgabe versteht, dann gibts Momente in denen man punktet , ne`Rund für sich entscheidet :D aber spätestens mit dem anschleichenden Gefühl des Siegers trifft Dich die Erkenntniss , das Newton recht hat und um Beweis bleibt Dir eine Serie Typische Signatur auf dem Stellplatz Untergrund.
Aber , Ernst bei seite , das Ziel zur dichteren Serie verlangt nach einem ausgeprägten Willen und einsatzbereitschaft
wieder und immer wieder;);)

Gruß Hubertus

AW: reviermarkierer abdichten?

@ guido..

klar wird die serie,
wenn sie denn kommt,
auch selbst geschraubt
ist selbstverständlich.....


deshalb ja auch meine ausgangsfrage


ps
(am D2a hab ich eben nix zu schrauben)

AW: reviermarkierer abdichten?

Moin,
wenn dich Ölflecken an einer Serie stören, kauf Dir was anderes. Dichte Serie ist Utopie, weil die Passungen und Oberflächen das nicht hergeben. Konstruktiv bedingt darf man ne Serie z.B. nicht mit der Nase abwärts parken, weil es sonst aus dem Getriebe rausläuft.... usw...

Gruß
heppsen

AW: reviermarkierer abdichten?

Als Notlösung gibt es im Forum einige, die sich eine Auffangwanne oder Windel unter ihre Serie schrauben und damit größere Flecken im Bereich Motor und Getriebe verhindern. die Achsen tropfen trotzdem.

Gruß Moses
*bekennender markierer*

AW: reviermarkierer abdichten?

Moin,
ich hab so eine Wanne als "Unterfahrschutz", die Achsen sind trocken und die Möhre markiert nicht mehr und das schon seit 2 Jahren. Einmal im Monat fahre ich zum Cleanpark, dann wird die Möhre von unten, nebst Wanne, gewaschen.

AW: reviermarkierer abdichten?

hi,
ich habe es auch wie rollo gemacht, und mir eine kleine blechewanne (500 x 400 x 20 mm) unter das auto geschraubt, wo kleine ölmengen vom getriebe drin landen. fand sogar der tüv akzeptabel. achsen sind auch dicht. in der garage liegt ein aufgeschnittner karton der den evtl rest mal auffängt und von zeit zu zeit entsorgt wird.

AW: reviermarkierer abdichten?

Hi,

ich kann Euch beruhigen. 2 Jahre nach der Serie sind alle Ölflecken wieder weg.
Leider.
Jetzt erinnert mich kaum noch was an das gute Stück. Ist schon fast ein anderes Leben gewesen.

Gruß,
Stephan

AW: reviermarkierer abdichten?

Hallo,

wäre bitte mal jemand so freundlich ein oder mehrer Fotos zu machen wie und wo genau ihr die Wannen befestigt habt ?
Ich liege immer mal wieder unter der tropfenden Lady und überleg wie das wohl am sinnigsten zu realisieren ist.

AW: reviermarkierer abdichten?

Auch eine Serie kriegt man weitgehend dicht. Papierdichtungen, bzw. nicht bewegte Teile sollten kein Thema sein. Wer da schon Probleme hat, sollte die Finger von überhaupt jedem alten Auto lassen, denn nichts viel anderes sind Serien auch.
Einzig wirkliches Problem sind die Schaltstangen vom 4-Gang-Getriebe. Die sind konstruktiv schon dazu verdammt, nicht dicht zu sein. Man kann sich wie ich, mit verschiedenen O-Ringen behelfen, wirklich dicht wird das auf Dauer leider nicht. Aber immerhin wird es dichter. So zwei drei Tropfen pro woche muß man dem Landy zugestehen. Wenn man da jetzt eine Wanne druntersetzt, tropft er weniger als damals mein alter Pajero.
Die Schaltstangen des Verteilergetriebes kann man prima mit handelsüblichen Wedis abdichten. Natürlich muß man da entsprechende Aufnahmen drehen, die man an das VTG-Gehäuse anklebt. Platz ist vorhanden und dicht wird es auch.

Gruß
Martin