AW: probefahrt defender hamburg

ich bin eigentlich nicht so der freund von automatik getrieben, auch wenn es sicher vorteile haben mag. mein herz hängt einfach an nem defender. das mit dem v8 ist ne idee, die sicher mal irgendwann realisiert wird. wichtig ist aber erstmal einen soliden gut erhaltenen defender td5 ht zu bekommen. alles weitere ergibt sich dann von selbst. und wenn ich den v8 erst in 2 oder 3 jahren nachrüste ist das auch noch in ordnung. ich denke mir eins nach dem anderen. der ford muß ja auch noch geld bringend nächstes jahr an den mann gebract werden, damit ich nen vernünftigen def bekomme.


gruß florian

AW: probefahrt defender hamburg

mann florian .... du hast "flausen" im kopf. einen defender td5 (der ist mit festen EU-schlüsselnummern homologiert) kannst du nicht einfach mit einem (evtl. auch älteren) benzinmotor umrüsten. das geht aus zulassungsgründen nicht. der TD5 bekommt in der regel eine gelbe feinstaubplakette. das fahrzeug ist - typbedingt - ein diesel. erkläre mal deiner zulassungsstelle, oder auch dem hamburger baurat, daß du einen benziner daraus machen möchtest. früher ging das noch. heute nicht mehr. wenn, dann nur unter erheblichem lauf, vitamin-b und kostenaufwand, der - wirklich - in keinem verhältnis steht. den alten verschrotten (egal wie gut der noch ist) und einen neuen kaufen (egal wie teuer beim händler) ist da billiger, und wird dir auch von den freundlichen mitarbeitern bei den entsprechenden stellen empfohlen.

wenn du selbstständig bist, dein fahrzeug - dank fahrtenbuch - zu fast 100% abschreiben kannst, dann kommst du nicht umhin, lieber ein ehrliches bankgespräch zu führen und beim "freundlichen land-rover-händler" dir einen neuen defender deiner wahl zu bestellen.

das ändern von motorisierungen (legal !) ist dank der diversen neuen schlüsselnummern teilweise sogar gesetzlich verboten, bzw. viele zulasungsstellen weigern sich - auch bei nachrüstungen - neue schlüsselnummern in die fahrzeugpapiere einzutragen. sind ganz klare raubrittermethoden unseres EU-staatssystems.

wir haben ja alle heute wieder mal für "mehr bürokratie" abgestimmt. die wesentlichen parteien in brüssel praktizieren ja die "mehr-bürokratie".

und alle landesregierungen wollen den konsum steigern, dazu gehört autos schneller zu verschrotten (solange sie noch in gutem zustand sind) und viel neue zu kaufen (damit wir alle pleite gehen). so ähnlich habe ich unser neo-marktwirtschaftliches system jedenfalls verstanden. die "umwelt" - besser GUTE-AUTO-ZERTÖRUNGS - prämie ist ja ein erster versuch, und das wird noch weitergehen. bald bekommst du für 5 jahre alte geländewagen eine prämie, wenn du einen kleinwagen dafür anschaffst, der nur noch 5 liter braucht.

(noch sehe ich das alles mit einem leichten schmunzeln, und noch schreibe ich hier ironisch und satirisch. ich hoffe nicht, dass mein eben geschildertes szenario bald zur realität wird. wir sind keine deutschen mehr, wir sind bereits "europäer". muss ja nicht schlecht sein. kann aber auch probleme bringen.)

AW: probefahrt defender hamburg

ich mag flausen! davon habe ich viele und die meisten habe ich bis jetzt auch umgesetzt bekommen. ich habe mich mit der thematik aber auch noch nicht wirklich auseinandergesetzt.
ist zwar n 300 tdi aber der umbau geht: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=27445
aber wie schon gesagt, erstmal ein solides auto, der rest kommt später. und über sinn oder unsinn eines v8 brauchen wir eh nicht reden :-)

gruß florian

AW: probefahrt defender hamburg

Das stimmt so nicht ganz. Den Defender 90 gab es 1998 in einer limitierten Sonderserie mit dem 4.0 V8 und der ZF 4-Stufen Automatik als 50th Anniversary. Der Ninety hat Sonderausstattung (Klima...) die es sonst 1998 nicht gab. Ist ein super Auto aber halt eher teuer.
Bezüglich des Umbaus von Diesel auf Benzin würde ich dir empfehlen keine Td5 sondern einen anderen (Defender mit tdi oder Vorgänger mit turbo diesel) zu nehmen. Erstens hast du die Chance da etwas billiger zu kriegen und zweitens kannst du den 3.9er V8 aus dem RRC einbauen. Ich bin grad beim Abklären der Sache mit dem TÜV hier in A und nach derzeitiger Lage ist es möglich - kann sich aber ändern. Bei meinem Landy handelt es sich um einen oneten BJ. 84 original RHD petrol der dann auf 200tdi LHD umgebaut und typisiert wurde.
Wenn du Infos zum Umabau brauchst such mal den Thread von Olaf (300tdi) im V8 Forum. Der hat seinem 110er nen 3.9er V8 spendiert.

Gruß - Robert

AW: probefahrt defender hamburg

defender 90 sondermodell mit V8 - das ist mir bekannt - er will aber einen 110er HT.

"altautos" - also nach dem gesetzt "stinker" - auf einen modernen motor umzurüsten geht in bestimmten baujahren, man muss aber vorher klären welche baujahre und fahrzeug in frage kommen.

bei echten "oldies" ist das eher möglich, und es ist auch möglich wenn du auf steuervergünstigungen und plaketten verzichtest. die schlüsselnummer zu 14.1 (emission) wird z. b. von meinem landkreis generell nicht geändert, wenn es a) keine ABE für die änderung gibt, und b) der TÜV (und nur der) diese ABE nicht nochmals als korrekt verbaut in einem gutachten bestätigt.

bei fahrzeugen über 2.500 kg zul. GG bringt das oft nichts, da die eh immer eine stuerstufe schlechter eingestuft werden.

ein nachträglicher umbau bringt aus beruflichen- (alltagsauto) und steuerlichen- (günstiger?) gründen also in der regeln nichts.
als reines freizeitauto mit 07er kennzeichen ist das wurschtegal., und wenn die kiste mal vor den 80er schon das licht der welt erblickt hat, kannst du auch mal schnell einen anderen motor reinpfriemeln und den sogar (als nicht entgiftet, entsprechende steuer) eingetragen bekommen.

AW: probefahrt defender hamburg

jau den thread kenne ich, auf den hatte ich mich oben bezogen. dort hatte er auch was zu dem motorentausch geschrieben. der tauschmotor sollte mind gleichalt oder neueren baujahres sein, dann gehts mit dem tüv besser.

gruß florian

AW: probefahrt defender hamburg

Der bekannt Kölner Händler hat glaub ich grade ``günstig ´´ 2 originale V8.(Falls du doch was älteres nehmen würdest, die müssen nicht schlechter sein)

AW: probefahrt defender hamburg

ah, cool. es gibt sie, wenn auch selten. da steht, das sie noch gut pflege gebrauchen können.
ich hatte mir gestern einen hardtop 300tdi angesehen für um die 10t euronen. auf dem bild schön anzusehen, aber live. naja hätte etwas mehr erwartet für das geld. viele ausblühungen der karosse. bekommt man die eigentlich mit etwas (mehr) arbeit wieder in den griff?

gruß florian

AW: probefahrt defender hamburg

lack ist nicht so wichtig. ausblühen ist beim landy "normal", wenn auch ärgerlich. mußt von "deutsche-autos-denken" einfach mal ganz weg. is'n landy.

AW: probefahrt defender hamburg

naja, n bischen ist auch nicht schlimm, aber das gefiel mir persönlich nicht so sonderlich. bekommt man sowas denn wieder weg?

gruß florian

AW: probefahrt defender hamburg

Wir haben diese ärgerlichen Ausblühungen am Defender (90er Tdi) damals einfach verkauft! :D
Die Lösung: Durch eine bessere Aluminium-Legierung ersetzen! In den 60er und 70er Jahren war das verwendete Blech eindeutig hochwertiger. ;)

der bom *schmunzel*