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Automatikgetriebe defekt?

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    Automatikgetriebe defekt?

    Hallo zusammen

    Wir sind neu hier und auch neu unterwegs mit einem Range Rover 4.6 V8 1989. Aus irgendeinem Grund fährt der RR nicht mehr vorwärts bzw. rückwärts, in keinem Gang (inkl. Hi/Lo). Folgendes habe ich bereits geprüft:
    Sicherungen geprüft, Ölwechsel, Ölwanne vom Automat entfernt, Magnetschalter im Getriebe kontrolliert, Neutralstellung vom Zwischengetriebe kontrolliert bzw. manuell betätigt, el. Stellmotor funktioniert.
    Irgendwie fährt das Ding immer noch nicht, was kann der Fehler sein? Im Display erscheint keine Fehlermeldung! Kennt jemand das Problem, bzw. weiss jemand, wie ich es lösen kann?

    Grüsse RRPigniaCH

    #2
    AW: Automatikgetriebe defekt?

    wie ist der Fehler aufgetreten?
    Fuhr er vorher normal und dann plötzlich nicht mehr oder gab es zuvor schon Störungen?

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      #3
      AW: Automatikgetriebe defekt?

      Hallo TW1000
      Leider kann ich dazu nicht viel sagen da ich den Wagen erst gekauft habe und der Vorbesitzer erst wieder am Dienstag erreichbar ist. Ich haben den Wagen auf dem Hänger in einer Rover Garage in Zürich geholt und die meinten der Automat sei defekt. - KM 165'000

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        #4
        AW: Automatikgetriebe defekt?

        Kette im Verteilergetriebe gerissen?
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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          #5
          AW: Automatikgetriebe defekt?

          4.6 V8 aus 89? Oder ist 99 gemeint?

          Ölpumpe im Getriebe tot? Bremsbänder, Lamellenkupplung(en), Kett im VTG, Wandler,.... es gibt so viele Gründe.

          Zuckt er denn, wenn Du eine Fahrstufe shaltest, oder passiert gar nix? Mal das Gestänge gecheckt? (Also zwischen Hebel und Getriebe) Kommen da unten überhaupt Befehle an?

          Gruß
          heppsen

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            #6
            AW: Automatikgetriebe defekt?

            Hat ihn jemand vielleicht zuvor zum Abschleppen im VTG auf neutral gestellt?
            Sicherung 11 sollte nicht belegt sein (Sicherungskasten am Beifahrersitz, obere Reihe, ganz rechts)
            Wenn man dort eine Sicherung einsetzt schaltet sich das VTG auf neutral.

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              #7
              AW: Automatikgetriebe defekt?

              Hallo zusammen

              1. Wenn Kette gerissen, macht es dann Geräusche wenn der Motor läuft und die Gänge eingelegt sind?
              2. Natürlich handelt es sich um ein 1998 Model und nicht um ein 1989 - sorry
              3. Shifter sollt via Kabelzug Befehle erhalten - was das el. Teil (Shifter) damit macht ist mir nicht wirklich klar... und ob er es macht.
              4. Er zuckt nicht d.h. leichtes vibrieren wenn ein Gang eingelegt ist.
              5. Sicherung 11 ist entfernt d.h. habe selber versucht Neutral on/off getestet.

              Vielen Dank für Euren Input
              Gruss
              RRPigniaCH

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                #8
                AW: Automatikgetriebe defekt?

                Zu1: Wenn die Kette unten im BW liegt nein. Dann sollte aber schieben schwer gehen und Geräusche machen.
                1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                  #9
                  AW: Automatikgetriebe defekt?

                  Hallo

                  Danke an alle, mein Automaten- Problem ist behoben - die Flex Plate war kapput was den Wandler aus der Verzahnung der Oelpumpe gezogen hat. Somit kein Oeldruck und keine Gänge. Komisch war nur, dass kein Geräusch zu hören war. Falls jemand Fotos sehen will bitte melden.
                  Danke und Gruss
                  RRPigniaCh

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                    #10
                    Wandler defekt? Getriebe gleich mit wechseln?

                    Moin!

                    Schreib ich mal hier weiter, wenn das eine fertig ist. Ich hab da was am 4,2er RRC

                    - schabberndes Geräusch in Motordrehzahl beim Beschleunigen und Bremsen, wird langsam mehr, in Rechtskurven mehr, linksrum weniger. Ohne Last ganz weg
                    - ruckelt im Stand an der Ampel

                    ist der Wandler oder? Sollte man gleich das Getriebe mit neu machen? 600,- engl. Geld sind nun nicht viel und der Ölkreislauf ist ja der gleiche...
                    cu Knud

                    mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                      #11
                      AW: Automatikgetriebe defekt?

                      Das ist echt ne Überlegung Wert Knud
                      Sind denn die Ausgleichgelenke iO? Was nun aber das ruckenl an der Ampel nicht zuzuorden sei....
                      Do it ONCE & do it RIGHT:)

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                        #12
                        AW: Automatikgetriebe defekt?

                        Moin!

                        Der Lärm und das Vibrieren ist eindeutig Drehzahl nicht Gewindigkeitsabhängig. Reingeschaut hab ich schon, Wandler und Schwungscheibe sind fest.
                        cu Knud

                        mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                          #13
                          AW: Automatikgetriebe defekt?

                          Du könntest mal im Getriebe den Öldruck messen.

                          Öl und Filter sind frisch?

                          Problem in H,N und L beim VTG?

                          Ashcrofts finest ist immer eine gute Sache, wenn das das Problem nicht löst dann aber auch doof...
                          1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                            #14
                            AW: Automatikgetriebe defekt?

                            Moin!

                            Öl und Filter sind 10tkm alt, beim Wechsel nix ungewöhnliches im Öl gefunden. In Untersetzung ist das gleiche Geräusch. Auch auf Fahrstufe 1 oder 2 oder wenn die Wandlerüberbrückung greift, alles das gleiche. In Linkskurven ist weniger als in Rechtskurven, aber immer nur unter Last beim Beschleunigen oder immer mehr auch beim Bremsen.
                            cu Knud

                            mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                              #15
                              AW: Automatikgetriebe defekt?

                              Du könntest versuchsweise mal Wandler und Flexplate trennen - äh nee, stimmt, dann ist die Last weg...

                              Im Stand auch mit Stetoskop alles paletti?

                              Wie viel Spiel ist im Antriebsstrang?
                              1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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