Hallo liebe Freunde der britischen Ingenieurskunst,

kann mir mal jemand erklären, weshalb (sicher nicht nur bei meinem Landy) an den Brems- und Kupplungsgeberzylindern Leitungen unterschiedlichen Querschnitts hängen?! Aus der Erinnerung (hoffentlich richtig): Die (quasi) drucklosen Leitungen von den Geberzylindern zum Behälter sind dick. Ebenso die Druckleitung zum Kupplungsnehmer. Sämtliche restlichen (ebenfalls druckführenden) Leitungen zwischen Bremsgeberzylinder und den Radbremszylindern sind jedoch dünn. :(
Da die beiden Geberzylinder identisch sind - wieso reicht für die Kupplungsleitungen nicht AUCH eine DÜNNE Leitung?!
Und wie verhält es sich diesbezüglich mit den Leitungen zum Vorratsbehälter?

der bom