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Anschluss Kurbelwellengehäuseentlüftung

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    Anschluss Kurbelwellengehäuseentlüftung

    Hi,

    allein der Titel hat mich schon Nerven gekostet:D.

    Auf Bildern hab ich schon oft gesehen, dass dieses Runde Ding auf dem Kurbelwellengehäuse einen Schlauch hat, der in den Ansaugkrümmer mündet. Die Suche hier hat das so bestätigt. So weit, so gut. Bei meiner Serie ist zwar diese Entlüftung da, aber kein Schlauch, geschweige denn Anschluss dran, und auch nich am Krümmer.

    Also meine Frage an die Fachleute ist folgende:
    Kann das so bleiben?
    Welche Vor- bzw. Nachteile hat das Fehlen?
    Wenn ich den Schlauch brauche, wie mach ich dann den Anschluss?

    Danke

    Markus

    #2
    AW: Anschluss Kurbelwellengehäuseentlüftung

    hm, also ich rate jetzt mal dass du die ventildeckelentlüftung meinst. falls das so ist, dann geht der schlauch bei mir in den luftansaugkanal, nicht in den ansaugkrümmer.

    s.bild:



    die kurbelgehäuseentlüftung kann auf verschiedene arten realisiert sein, bei mir ists der abzweig unten am öleinfüllstutzen, ging von dort ins flametrap und von dort in den vergaserfuss.



    diese hier gezeigt art der kurbelgehäuseentlüftung (also das am ölstutzen) ist ein konstruktionsfehler und wurde deshalb von mir außer funktion gesetzt.

    wenn du dirs leicht machen wills, leite die öldämpfe per schlauch in deinen rahmen, da sind sie allemal besser aufgehoben, als in deinem ansaugtrakt ;)

    cheers!
    Freiheit wäre geiler!

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      #3
      AW: Anschluss Kurbelwellengehäuseentlüftung

      Danke erstmal für die Antwort.

      Also Ventildeckelentlüftung ist Richtig. Den Anschluss Am Öleinfüllstutzen habe ich auch. Lasse den aber außer Acht. Soweit verstanden. Mein Problem ist, dass ich an dem Entlüftungsteil keinen anschluss habe. Kann ich da einfach ein Loch bohren und einen Schlauch anschliessen??

      Markus

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        #4
        AW: Anschluss Kurbelwellengehäuseentlüftung

        Diese Art der Öldampfrückführung gab's nicht bei allen Motoren, sondern nur bei den "entgifteten" ("detox engines"). Wenn Du am Gehäusedeckel keinen vorgesehenen Ausgang hast, dann wird das wohl ein nichtentgifteter Motor sein. Du kannst aber einfach den Gehäsudeckel tauschen und dann einen Schlauch wie Du es meinst zum Ansaugtrakt (s. Bild 1) führen.

        Dom
        Roads? Where we’re going we don’t need roads.

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          #5
          AW: Anschluss Kurbelwellengehäuseentlüftung

          Na, das war hilfreich.
          Bleibt noch die Frage zu klären, ob ich diese Entlüftung unbedingt brauche?? bzw. kann es sein, dass das in doch übermäßigen Maßen aufretende Öl auf dem Motor durch das fehlende Röhrchen entsteht??

          Markus

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            #6
            AW: Anschluss Kurbelwellengehäuseentlüftung

            Hmmm. Interessante Frage. Kannst Du erkennen, ob dieses in Übermaß auftretende Öl aus dem Deckel kommt? Ist in der Nähe des Deckels mehr Verschmutzung als woanders?

            Das würde ich zuerst klären, denn wenn Du ein Übermaß an Öl in den Vergaser zurückführst (also mehr als bei der Entgiftung vorgesehen), dann kann das für den Motor nicht gesund sein. Normalerweise ist es wirklich nur Nebel, wenn überhaupt.

            Und reinige mal das Sieb in dem Deckel, im whb steht glaube ich (wie für den Luftfiltereinsatz unten) in Petroleum oder Benzin tauchen oder schwenken, irgendsowas.

            Dom
            Roads? Where we’re going we don’t need roads.

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              #7
              AW: Anschluss Kurbelwellengehäuseentlüftung

              Moin Dom,

              also rein gefühlsmäßig und optisch ist in der Nähe der Entlüftung mehr Öl als im restlichen Bereich.

              Also werde das Ding mal demontieren und reinigen. Kannst du sagen, wieso dort das Öl austritt?? Irgendwas defekt??

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                #8
                AW: Anschluss Kurbelwellengehäuseentlüftung

                Hallo Markus,

                Nein, kann ich Dir leider nicht sagen - die Spezialisten (besonders die giftigen, also die nicht-entgifteten :D) geben aber sicher Auskunft.

                Dom
                Roads? Where we’re going we don’t need roads.

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