AW: 2.5 DSE gegen 3.6 TDV8

Moin,
die jetzt angebotenen TDV8 sind alle deutlich unter Liste zu haben (und wenn nicht, geht man zum nächsten Händler), weil das Facelift in Solihull schon auf Halde steht und bereits in Auslieferung sein müsste.

Der Händler von dem ich meinen V8 habe, sagte, er erwarte in spätestens 6 Wochen die ersten SCs und dann auch bald die neuen TDV8 Modelle.

Die Aussage daß TD6 und V8 sich preislich nichts nehmen kann ich nicht bestätigen. V8 Benziner mitd em BMW Motor sind im Moment ca 4 bis 5 Tausend günstiger als vergleichbare TD6. Und haben meist noch etwas weniger gelaufen. Ich habe jetzt 4 Monate den Markt studiert - das ist mein Ergebnis.

Da Du ja einen guten Grund pro Diesel hast, würde ich entweder jetzt zusehen einen TDV8 der aktuellen Reihe als Jahreswagen oder Vorführer mit entsprechendem Rabatt zu bekommen, oder eben einen neuen bestellen.

Der TD6 macht mir jedenfalls keinen Spaßß. Das ist dann wiederum zu viel Geld für zu wenig Auto.... dann kannst Du auch noch Deinen LP fahren.

Gruß
heppsen

AW: 2.5 DSE gegen 3.6 TDV8

das mag sein. jedoch geht es hier um einen fahrzeugkauf in österreich, nicht in deutschland. das sind zwei ganz unterschiedliche märkte.

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Danke nochmals für eure guten Tipps! Es freut mich wirklich sehr, dass ihr mich in meinem Entscheidungsprozess freundschaftlich untersützt:)

Ja, Österreich ist ein Dieselland. Große Benziner sind bei uns nicht gefragt. In meinem Fall bin ich wie gesagt, ohnedies dem Diesel verpflichtet.
Ein weiteres Problem ist unsere NOVA die mit 16% auf die Bruttosumme aufgeschlagen wird. Dazu kann ich gar nichts sagenX(

@heppsen: ja, den TD6 überspringe ich. Es wäre interessant wie lange man zuwarten kann um einen fast neuen TDV8 zu bekommen und vorallem wie tief sie noch fallen werden.
Da der neue in der Dieseltechnik nichts neues zu bieten hat, ausser noch viel mehr spielereien, reizt er mich gar nicht. In Natur würde ich ihn trotzdem gerne mal sehen. Man will ja nichts versäumen. Oder??

@rr25: Die RR halten natürlich auch weit über 200 tkm. Das ist auch gut so. Ich meinte eher, dass man (da spreche ich von mir) es sich als Vielfaher nicht unbedingt wird leisten können im Jahr um die 30 tkm nur mit dem RR zu fahren. Da wird der km schon schön teuer....

@erzengel: Danke sehr für deine detalierte Analyse und dem guten Zuspruch:):) Soeben habe ich den Jaguar vollgetankt. Die SOnne scheint wieder! Ach, die hübsche Maid an der Tanke war wieder so nett.. Woran das wohl liegt;)
Mit meinem könnte ich natürlich noch gut weiterfahren. Wahrscheinlich bleibt er ohnedies in der Familie, zum Verkaufen wäre er mir ohndies viel zu SChade. Der Reiz des Neuen, vorallem V8, ist aber auch fast unstillbar;)

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höher...schneller...größer...weiter...wen reizt das nicht ;) aber ich sage mir (oder muß mir oft sagen): sei zufrieden mit dem was du hast und erfreue dich daran. ich liebäugle ja auch fast täglich mir einem porsche cayenne, vor allem dem neuen diesel. auch wenn es kein v8 ist (muß es bei mir auch nicht sein). aber ich lasse es mal die nächsten jahre beim träumen.
aber ich möchte dich in deinen entscheidungen nicht beeinflussen, steht mir ja auch nicht zu. mach, was dir spaß macht ;)

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@erzengel: schneller, größer, aufwendiger....teurer, unvernünftiger, komplizierter.... Du hast recht, mit dem was du sagst. Ohndies ist noch nicht aller Tage Abend und die Entscheidung noch nicht gefallen.
Im eigentlichen bin ich ja auch zufrieden mit dem was ich habe. Ich bin auch sehr froh, dass du mir Ratschläge erteilst, gerne nehme ich sie an!

Doch wie ist es mit den Träumen: Sind sie erstmals geboren, drängen sie zur Verwirklichung!
Wahrscheinlich wird dein Range bei dir auch nicht die 400 tkm überschreiten, auch wenn er sicher da noch super läuft und alles wie neu aussieht, längst wirst du da in einem neuen, oder im Porsche Cayenne sitzen. Wirst sehen!;)

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Ich hatte das so verstanden, daß er drüber nachdenkt einen neuen sogar zu importieren. Steht so auch in den ersten Beiträgen.....

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Hallo, alles schön und gut, würde meinen 2,5 DSE liebend gerne behalten, bestes Auto aller Zeiten, wenn auch lahm, das juckt mich aber nicht. Problem bei mir ist die rote Plakette.
Darf jetzt schon ab 1.1.2010 nicht mehr nach Frankfurt in die Innenstadt, schlecht für mich.
Umrüsten auf gelb würde mir nur ein Jahr Aufschub bringen, ich wackle noch.
Würde mir evtl. einen neueren mit BMW Technik als Benziner zulegen und auf Gas umrüsten.
Gute Idee, oder? Lese Gutes wie Schlechtes von Gasumrüstung, wer macht mir mehr Mut?
Diesel so ab 2002 gibt es ja auch nur mit gelb, bringt also nicht viel!

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Hallo flexi,

neueren mit BMW-Technik als Benziner und umgerüstet auf Gas - sehr gute Idee!
Frag mal "tigerdisco" , der hat seinen auf GAS umgerüstet und scheint sehr zufrieden.

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Hallo flexi:

der BMW V8 (286 PS) läuft 100 % auf Gas.
Die Preise sind im Moment im Keller, günstiger bekommst du so ein Fahrzeug nicht.
Umrüsten kostet ca. 2700 Euro, amortisiert sich aber bereits nach ca. 25.000 bis 30.000 Km (Gas kostet z.Zt. in D ca. 54 Cent, gestern habe ich in Brüssel für 34,5 Cent getankt!).

Mehrverbrauch bei Gas ca. 10 - 15 % (dafür ist Gas aber ca. 60 % billiger)

Bei Kaltstart auf Benzin schaltet er automatisch um auf Gas (nach ca. 1 - 2 Km)

Wichtig: Gasanlage muss richtig eingestellt werden. Für Umbau Betrieb mit viel Erfahrung aussuchen.

Gruss, tigerdisco