AW: Temperaturfrage

100 Punkte für LR88LW - es war ein Masseproblem...

Armaturenbrett abgebaut - Kontakte geprüft - alles fixiert und wieder zusammengebaut - Probelauf in Ordnung!

Danke!


Jetzt aber schon mein nächstes Thema / Problem:
Bei Standgas fängt die Ladekontrollleuchte an zu leuchten bzw. geht nach dem Starten gar nicht weg, mit ein wenig Gas geht das Licht aus...
Kann das auch ein Masseproblem sein oder muss ich dafür die LIMA ausbauen und überholen???

fragende Grüße
horst

AW: Temperaturfrage

mit Ferndiagnose schwer zu sagen, kann sowohl als auch sein!

wie schauen denn dein Massekabel bzw die Plus-kabel und Verbindungen aus?
Wie schaut der Stecker aus der an der Lima hängt?
Hast du schon strom gemessen wenn der Motor läuft? Was kommt an der Batterie an?
Was für strom kriegst du direkt an der Lima, leistet die ordentlich?

das kann man sicher noch um einige punkte erweitern....aber für den Anfang reicht es mal... :)

lg

Lukasz

AW: Temperaturfrage

Dazu einige Fragen:
1. Ist das Problem nach der Behebung der Temperaturanzeige aufgetreten?
2. Baujahr des Fahrzeugs, 12 oder 24 Volt?
3. Welche Sicherungen, 35amp Glassicherungen von Lucas mit Papierchen drin??

Gruß,

LR88LW

AW: Temperaturfrage

Das Problem bestand auch schon vor dem Eingriff hinters Armaturenbrett...
Auf den ersten Blick sind die Kabel in Ordnung - wird morgen nochmal geprüft...
Baujahr 1972 oder 1973 - danach Umbau auf Feuerwehr - Erstzulassung 1974
12V
Sicherungstyp weiß ich (noch) nicht...

Strom werd ich auch morgen messen...

danke erstmal
lg
horst

AW: Temperaturfrage

hallo hmuster,
es wäre hilfreich, wenn du für einen neuen Fragenkomplex auch ein neues Thema eröffnest, dann wird dir auch eher geholfen.
Das von dir beschriebene Phänomen ist völlig normal. Die Limas der Serien sind so schwach, daß sie nach dem Anlassen erst einen kleinen Gasstoß brauchen, bis die kontrolllampe erlischt. Deshalb auch nicht alle Verbraucher gleichzeitig einschalten (Scheinwerfer, Scheibenwischer + Gebläse) wenn du die original Lima drin hast. Abhilfe schaft eine stärkere Lima.

Gruß
Andreas

AW: Temperaturfrage

bei mir ist noch die originale lima drinnen, und die funkt auch ohne stoß, vom gasfuß; soll heißen, lämpchen erlischt sofort nach dem starten,

lg

Lukasz

AW: Temperaturfrage

Hallo zusammen,
ich habe ein ganz ähnliches Problem bei meinem Diesel. Nach ca. 2-3 km hängt die Temperaturanzeige direkt auf dem direkt auf dem Übergang von N auf H (genau wie auf dem Bild weiter vorne). Weiter hoch geht sie dann aber nicht.
Der Widerstand beträgt dann ca. 73 Ohm und die Temperatur im Kühlwasser liegt bei ca. 72-77°C. Der Vorbesitzer hat vor dem Verkauf noch das Thermostat gewechselt, es soll ein 74°C Thermostat drin stecken. Der Temperaturfühler soll jedoch von einem Benziner stammen.

Folgende Fragen stellen sich mir nun:
Wie schnell darf der Diesel warm werden? Bereits 2-3 km? Davon träumt mein VW! Der braucht im Winter bestimmt 8-9km, bis sich die Nadel so langsam mal in Bewegung setzt.
Gibt es unterschiedliche Fühler für Diesel- und Benzin- Motoren? Könnte das der Grund für die hohe Anzeige sein?

Danke für eure Hilfe und Gruß
Dirk


PS: Ich habe gerade mal das Kühlwasser gewechselt und den Kühler mit viel Wasser gespült. Das Kühlwasser sah aber nicht besonders dreckig aus und mit dem neuen Kühlwasser wird er genau so warm wie vorher.

AW: Temperaturfrage

Wenn Du das Kühlwasser gemessen hast und er nicht zu warm wird, dann ist das Probem ja schon sehr gut eingegrenzt. Es muss am Temperaturfühler oder an der Anzeige liegen. Oder?

AW: Temperaturfrage

Hallo zusammen,
ich habe noch mal nachgeschaut, ob die Kontakte hinter der Anzeige alle soweit in Ordnung sind und konnte nichts feststellen.
Im E-Plan ist für das Themometer und die Tankanzeige ein Spannungsregler eingezeichnet. Kennt sich damit jemand aus? Reduziert der die 12v auf eine geringere Spannung? Wenn ja, auf welche?
Evtl. liegt mein Problem an diesem Wandler?

Gruß Dirk

EDIT: Wer suchet der findet, ist hier erklärt:

AW: Temperaturfrage

So der Fehler ist gefunden!
Scheinbar hat sich mal jemand am Kabelbaum zu schaffen gemacht und dann den Spannungswandler vergessen.
Ich habe jetzt für ein paar Cent einen 78S10 (10V, 2A) eingebaut und somit genau 10Volt an den Anzeigen. Allerdings ist mir die angezeigte Temperatur etwas zu gering. Der Zeiger steht gerade mal an der unteren Kante vom N.
Wie sieht das denn bei euch aus? Wo pendelt sich die Anzeige im normalen Fahrbetrieb ein?

Danke Dirk

AW: Temperaturfrage

bei meinem SIII Benziner genau dort an der unteren Kante bis Mitte vom N.
Nur einmal im Hochsommer auf dem Maloja ging der Zeiger bis zur oberen Kante vom N.
Gruss Homei

AW: Temperaturfrage

Hallo,

dass alte Temperatrurproblem. Heute ALLE Kühlerschläuche, Kühlflüssigkeit und Thermostat erneuert...was sollte man bei diesem Wetter auch sonst machen?!

Jedenfalls schnellt die Temperaturanzeige im Kombiinstrument im Standbetrieb! schon sehr rasch bis an den roten Bereich, jedoch am (offenen) Kühler messe ich rd. 75`C (wie auf dem Bild auch für Betrunkene leicht zu erkennen:D). Thermostat ist ein 74iger für den 2.25er Benziner der SIII.

Jetzt tippe ich halt´ auch mal auf den Spannungsregler, Sender oder Instrument. Leider kann ich das erst nach Einbau entsprechender Ersatzteile verifizieren...

Kann es jedoch sein, dass aus irgend einem Grund im Motorblock eine andere Temperatur herrscht, als im offenen Kühler??? z.B. Wasserpumpe defekt?

AW: Temperaturfrage

Hallo fieldguide,

also ich habe mit dem Problem auch richtig herumgehampelt. Am Ende kam heraus, das der Fehler im Anzeigeinstrument ist. Also würde ich damit anfangen und das ausschließen, notfalls vom Fachmann durchchecken lassen, und wenn der sagt ok, dann weitersuchen. Ich habe es leider umgekehrt gemacht, hat leider sehr viel mehr Zeit und Geld gekostet!!!

Gruß,

LR88LW