Nach monatelanger Suche habe ich nun den Fehler gefunden, weshalb mein 4,6HSE alle paar Tage einfach so stehenblieb.
Nicht das vom freundlichen gewechselte Drosselklappengehäuse oder der Kurbelwellensensor waren schuld, sondern es ist die Tankentlüftung gewesen!
Ist mir zufällig aufgefallen als er mal wieder nicht ansprang habe ich den Tankverschluss geöffnet und ein gewaltiger Unterdruck im Tank war spürbar. Dann lief er sofort normal. Momentan fahre ich mit gelöstem Tankverschluss und der Wagen läuft ohne Probleme.
Was kann genau an der Entlüftung defekt sein? Wie gehe ich am besten bei der Fehlersuche vor?
Übrigens, werden die hinteren Innenkotflügel nur mit 4 Clips gehalten? Irgendwie bekomme ich den Innenkotflügel nicht los.
Grüße
Martin
Nicht das vom freundlichen gewechselte Drosselklappengehäuse oder der Kurbelwellensensor waren schuld, sondern es ist die Tankentlüftung gewesen!
Ist mir zufällig aufgefallen als er mal wieder nicht ansprang habe ich den Tankverschluss geöffnet und ein gewaltiger Unterdruck im Tank war spürbar. Dann lief er sofort normal. Momentan fahre ich mit gelöstem Tankverschluss und der Wagen läuft ohne Probleme.
Was kann genau an der Entlüftung defekt sein? Wie gehe ich am besten bei der Fehlersuche vor?
Übrigens, werden die hinteren Innenkotflügel nur mit 4 Clips gehalten? Irgendwie bekomme ich den Innenkotflügel nicht los.
Grüße
Martin
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