Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
ich bin neu hier und fahre seit 2001 einen 110er Td5.
Seit kurzem hat mein Steuergerät Aussetzer. Wenn man auf das Steuergerät klopft klackert die Relaisleiste die ebenfalls unterm Beifahrersitz ist und der Motor bleibt stehen. :(
Mit einem zweiten Steuergerät habe ich überprüft ob der Kabelbaum oder das Steuergerät defekt ist. Es ist nicht der Kabelbaum. Mit dem zweiten Steuergerärt läuft er ohne Probleme.
bitte berücksichtigen, dass jedes Steuergerät fahrzeugspezifische Daten enthält (z.B. die Toleranzgruppen der verwendeten Unit Injektoren (Pumpe-Düse)). Es kann daher nicht einfach getauscht werden, sondern muss mittels Testbook mit den passenden Daten programmiert werden.
ich hatte das Steuergerät das nicht für meinen 110er gehört nur ca. 10Minuten zum Testen eingebaut.
Bei meinem Steuergerät glaube ich ist es eine kalte Lötstelle oder ein Haarriss auf der Platine die den Fehler verursacht. Wie Marci schon vermutet.
Die kleinste Erschütterung, z.B. mit dem Finger auf das Gehäuse geklopft und der Motor bleibt stehen.
ich an deiner Stelle würde mir nen fähigen eletroniker suchen und diesen das Steuergerät öffnen lassen,dann die ersichtlichen Lötstellen prüfen und nachlöten,wenn´s dann wieder geht ist ja gut,wenn´s dann nimmer geht,O.K. pech gehabt...aber du hast es versucht.... ;)
Viel Erfolg.
Das Steuergerät kostet dich neu und original ca. 500,- euro. 8o
Original von Bibooo
ich hatte das Steuergerät das nicht für meinen 110er gehört nur ca. 10Minuten zum Testen eingebaut.
Das ist nicht schlimm, nur läuft der Moter eben nicht optimal. Kaputt sollte dabei aber jedenfalls nichts gehen.
Original von Bibooo
Wo gibt es gebrauchte Steuergeräte?
Ich habe schon ab und zu eines bei Ih-Bäh gesehen. Ich würde es aber, wie Olaf schon schrieb, erstmal mit nachlöten probieren. Die von Dir beschriebenen Symptome sprechen schon für eine kalte Lötstelle oder ähnliches...
eine Defekte ECU würde ich lieber tauschen....mir hat eine defekte ECU die Kolben durchgeschmolzen.......wenn du dir es irgendwie leisten kannst würde ich deshalb auch lieber eine ganz neue von LR nehmen, weil du dir sicher sein kannst, dass alle Kennfelder wieder zu 100% passen. Sollte es Probleme geben, die dir unter Umständen sogar den Motor hinrichten, zahlt LR....in allen anderen Fällen du persönlich.
Was ein Td5 oder die ganzen anderen Elektronikbauteile kosten, brauche ich die glaube ich nicht zu erzählen....
Eine gebrauchte aus einem anderen Fahrzeug zu nehmen halte ich für riskant, da die Kennfelder, auch wenns nur minimal ist zum Teil zigfach pro Baujahr leicht abgeändert werden.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar