AW: Ist Rost ein Thema?

Beim D3 und RRS rosten lediglich die Schweißnähte des Integrated Body Frame. Das weiss ich aus eigener Erfahrung. Ist aber halb so schlimm. Bis die mehrere Millimeter dicken Stahlprofile durchrosten vergehen jahrzehnte. Beim FL II rostet außer die nicht lackierten oder oberflächenbehandelten Teil wie Anriebsachsen, ein paar Auspuffhalter nix. Und das ist bei allen Autos ebenso. Die Qualität erscheint mir wesentlich besser zu sein als bei den bereits 4 Jahre früher noch zum Ende der Rover-BMW-Phase entwickelten D3/RRS. Außerdem wird der kleine im Jaguar-Werk produziert, dass einen extrem hohen Qualitätsstandard hat und von JD Power dafür mehrfach ausgezeichnet wurde. Ich glaube aber, das außer beim Defender Rost kein wirkliches Problem mehr bei Landrover ist. Und beim Defender würde man sogar was vermissen, wenn man ihn ohne Rost aus dem Händler-Showroom abholt ;-)

Grüße

AW: Ist Rost ein Thema?

Das beruhigt mich auch, denn ich stelle den erwähnten leichten Rost an verschiedenen Teilen am Fahrwerk fest, insbesondere aber am Auspuff und an den Aussenkanten der Bremsscheiben (sowie ein wenig unter einer Kotflügelgummilippe). Aber ich führe das auf den langen und intensiven Salzeinsatz auf Münchens/Bayerns Strassen zurück. Mir war als Norddeutscher beim Gebrauchtwagenkauf nicht klar, dass es im Süden der Republik noch Winter mit mehrmonatigem Schneefall und Streusalzeinsatz gibt . Neben dem erwähnten Rostansatz von unten sieht besonders der Motorblock ziemlich vom Salz angefressen aus :( . Es ist wohl auch schwierig und nicht unproblematisch, den eingeschlossenen Block mit Wasser (Dampfstrahl) zu reinigen bei der Elektronik, die Schaden nehmen könnte.

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Hallo Zusammen,
heute habe ich mir mal die Zeit genommen und mich unter meinen Freelander 2 gelegt ( ist so ein Hobby von mir mich manchmal auch unters Auto zu legen ;))
So das eine oder andere Teil zeigte sich mit einem schönen Rostbelag. Absolut nichts ungewöhnliches, aber ich kann es nicht leiden ( Alle Karosseriebleche waren übrigens 100 % Rostfrei !!!! , aber so die Schrauben und Hilfrahmenkanten gammelten so vor sich hin , habe daraufhin nach einem alten Discovery Mittel gegriffen - Mischung Öl+Hohlraumwachs+ein klein weing Waschbenzin - damit habe ich alle angegriffen Teile eingesaut und wenn es genauso gut wie beim Disco wirkt habe ich jetzt hoffentlich lange Ruhe. Mein Tipp : legt euch auch mal drunter , denn dort ist alles Mögliche verschraubt und wenn die Dinger sich mal festrosten kann man später bei einem Ersatzteiltausch nur noch grob vorgehen. Ach ja , ich denke bevor eines der Teile durchgerostet sein wird , muss man es bestimmt ersetzen - soweit ich weiß wird man z.B. viele Achsteile komplett tauschen müssen, da es die Gummilager wohl nicht mehr einzeln geben wird , aber die Hilfsrahmen rosten an den Schweissnähten !! ( das ist weniger schön !!)

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Hallo H. Joachim, habe bei meinem letztens auch mal nachgesehen, als er in der Werkstatt auf der Hebebühne stand. Sieht bei allen unseren FL2 sicher ähnlich aus. Im letzten Jahr hatte ich auch schon vor meine Auspuffanlage (also alles nach dem DPF) sandstrahlen und mattschwarz pulverbeschichten zu lassen. Bis jetzt hab ich es noch nicht geschafft, brauche den Dicken fast täglich und so ohne Auspuff rumfahren ist auch nicht so schön. =) Aber deine Idee mit dem konservieren werde ich bestimmt ausprobieren.

Beste Grüße

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Servus Freunde,

hatte JJ 13 leider im Dezember bekommen und ab da war ständig tiefer Winter...
Im Frühjahr dann gründlich greinigt und gewissenhaft mit Teroson Wax farblos Unterboden behandelt (ohne Auspuff, ohne Antriebswellen) - wird jeden Herbst wo nötig ausgebessert bevor der nächste "Salzwinter" kommt!

Für ein Premiumauto find ich den Unterbodenschutz nicht so besonders -
empfehle dringendst die Nachbehandlung!!!

Gute Fahrt, JJ 13

AW: Ist Rost ein Thema?

Bei mir rosten die Radläufe hinten - angeblich ein bekanntes Problem - näheres mit Foto im aktuellem Thread "Rost im Radlauf"