AW: Scheibenbremsen für Serie? und Ölspezifische Fragen.

Hallo,

nein die Delle ist nicht normal, da ist wohl mal einer gegen was gerummst....
Wenn da nix schleift (von Innen) würde ichs so lassen solange es Dicht ist.

Die Umrüstkits gibts hier: http://www.heystee-automotive.com/
Ich habe aber selbst keine Erfahrungen damit.
Warum willst Du umbauen? Gut eingestellte Trommelbremsen tuns doch gut...

Gruß Aaron

AW: Scheibenbremsen für Serie? und Ölspezifische Fragen.

Moin,
da würde ich eher daran denken, die Bremsanlage vom SIII zu verbauen.
Möglicherweise nur den Bremskraftverstärker nachzurüsten.
Das dürfte billiger und einfacher sein.
Die Bremsen von meinem SIIA finde ich auch etwas grenzwertig. Obwohl ich da schon alles geprüft und teilweise erneuert habe.
Die vom SIII ist tadellos, wenn sie richtig funktioniert. Was sie meistens tut.

Gruß,

Chris

AW: Scheibenbremsen für Serie? und Ölspezifische Fragen.

ein kolege hat die scheibenbremse vom paul seit 6-7jahren in seinem light weight
verbaut,er hat es bis jetzt nicht bereut.etwas handwerkliches geschick
ist allerdings vorraussetzung,es geht schliesslich um die bremse.
hat man keine ahnung davon......finger weg !!!

gruss siggi109 :D:D

AW: Scheibenbremsen für Serie? und Ölspezifische Fragen.

Das Spirax? Welches? A, AX, AX plus, G oder MX?
G und MX scheinen zu gehen ... aber nichts genaues weiß man nicht!
Ich bin immer ein Freund von niedrig legierten Vollmineralischen. Syntetische haben angeblich eine geringere Walk-/Scherstabilität.
Hochlegierte spülen dir die Dichtungen und die Lager weg.

edit: die Dichtungen am Füllstutzen brauchst du eigendlich nicht zu wechseln. Eigendlich nur glühen und abschrecken. Teflonband hilft auch.

AW: Scheibenbremsen für Serie? und Ölspezifische Fragen.

Hallo norge,

mein Glückwunsch zu Deinem Entschluss, Dir eine Serie 2a zuzulegen. Wenn Du schon "kein Kfz-Gott" bist, wie Du selbst sagst, würde ich nicht als erstes an einen Umbau von Trommel- auf Scheibenbremsen denken. Gewiss, da gibt es einiges am Markt, aber die Landy-Trommelbremsen sind besser als ihr Ruf.

Versuch doch zunächst, die vorhandenen Bremsen in ihren "Urzustand" zu versetzen. Das kostet nur relativ wenig Geld für Material, ein bisschen Schweiss, viele Blicke ins WHB und noch mehr Geduld. Zu diesem Thema gibt es ausserdem jede Menge Beiträge hier im Forum. Bei dieser Übung lernt man seinen Landy übrigens richtig kennen. Am Ende wirst Du feststellen, dass man auch mit einer Serie 2a recht ordentlich bremsen kann. Einverstanden, man muss etwas mehr auf das Pedal drücken, als man es vom modernen Pkw gewohnt ist. Aber wenn die Trommeln, Beläge, Bremszylinder und Leitungen in Ordnung sind, ist die Bremswirkung absolut ausreichend.

Das ist meine persönliche Überzeugung. Kauf Dir für das gesparte Geld liebe ein paar neue (Original-)Federn, Kugelgelenke für die Lenkung, Sviwel-Balls, Kreuzgelenke für die Kardanwellen,.... Damit erreichst Du weitaus mehr als mit anderen Bremsen.

Viel Erfolg
Thomas

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Ja, das mit der Delle im Diff vorn würde ich lassen und den hinteren Einfüllstutzen fürs Füllen hernehmen, der der an der Rückseite vom Diff zwischen den Rillen auf der Oberseite ist. Also den gleichen, wie beim hinteren Diff.

Dom

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hallo
scheibenbremsen sehen so aus und funktionieren prima.
gruß rainer