AW: Haubenverriegelung einstellen

Hallo Rainer,

ich hatte im Prinzip die gleiche Sache ...

... allerding schloss sich bei mir die Haube auf der (linken) Fahrerseite nur bei sehr starken Druck richtig, hatte sich aber noch nie geöffnet.

Laut Lieferhändler in AC eine Riesensache die Haubebschlösser zu justieren ....

Neulich war ich dann wegen einer Reklamation beim freundlichen Fachhändler in der Nachbarstadt ...

Danach passierte auf der Autobahn erstmalig genau das Problem - Haube einseitig offen!

Als ich vor ein paar Tagen beim Gutachter war, erzählte ich von diesem Problem ...
.. hierzu hatte dieser eine verblüffend einfache Lösung.

Er sagte hierzu:

Die an der Haube befestigten "Anschlaggummis" haben ein Gewinde um das Haubenspiel bzw. den Abstand richtig einzustellen. Ein "Dreh" am fahrerseitigen Gummi und das Problem ist seitdem nicht wieder aufgetaucht.

...... ohne Worte

Grüße aus Düsseldorf


Michael

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Moin,
auch ich kenne dieses Problem. Jedesmal wenn ich meinen D3 vom Freundlichen abgeholt habe öffnete sich die Haube ab 120km/h. Beim letzten Besuch habe ich gesehen, wie der Mechaniker die Haube schließt: Aus ca. 30cm fallenlassen und weggehen. Kein prüfen ob die Haube eingerastet ist. Auf meinen Hinweis, das die Haube nicht zu ist, bekam ich den Hinweis "is zu". Als ich an die linke Ecke angehoben habe, wunderte sich der Mechaniker da er das garnicht kannte. Ein zweiter Mechaniker sagte im vorbei gehen "is doch bekannt beim D3, immer links nachdrücken".

Man ist mit seinen Problem doch nicht alleine.

Gruß aus dem Norden!
Lars

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:DWie schon gesagt worden ist, einfach den Abstandsgummi auf der Seite die aufspringt oder schwer zugeht ein wenig reindrehen und die Sache passt, vom wegen Riesensache. Die meinten wohl die Höhenverstellung an den Scharnieren, obwohl das auch keine Riesesache ist. Manche Werkstätten haben anscheinend wirklich keine Ahnung von was sie reden, oder was es für Auswirkungen hat, wenn sie an einer Schraube drehen.

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Ist schon eine geile Sache, das Forum ! Danke für die Tips, Problem ist behoben !

Rainer

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Hallo Tramper,

ich denke leider hast du mit deiner Meinung zu Thema Werkstätten (bedauerlicherweise) bei vielen Betrieben recht.

Der Kollege aus AC meinte mit der schwierigen Einstellung - die Schlossmechanik an der Front. Ein anderer Kollege in MG meinte (als ich dort vorbeikam und zufällig wegen dem schlechten Einrasten der Haube nachfragte) nur richtig auf die Haube drücken - das sei doch kein Problem - besser als wenn es klappern würde ....

... so kann man das auch sehen - ist nicht falsch aber auch nicht richtig!

Die Kollegen aus meiner Nachbarstadt kennen das Problem wohl auch nicht. Fakt ist, die Mechaniker haben mich mit einer (in der Werkstatt) einseitig nicht eingerasteten Motorhaube auf die Autobahn gelassen...

... sicher in diesem Fall kein Beinbruch - aber Symptomatisch für viele Servicebetriebe.

Teile tauschende Computer Spezialisten - die oft (nachvollziehbar) überfordert sind und auch vielfach von den Herstellern nicht ausreichend informiert werden.

Manchmal fehlt es zusätzlich an einfachen Fertigkeiten im Bereich Mechanik. Ich denke die Mechatroniker heute, können manchmal einfach nicht glauben, dass es auch einfache Lösungen für Probleme geben kann.

Das Haubengummi kann leider nicht mit dem PC kommunizieren ...
... natürlich wäre das hilfreich!

"Gummi an Bordcomputer - bitte eine 3/4 Umdrehung nach rechts drehen"

Spaß beiseite - das ist halt der Fluch der Neuzeit (;-(

Grüße aus Düsseldorf


Michael

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Auch fuer mich war das heute eine riesen Hilfe!!!
Hat einwandfrei funktioniert. Nachdem ich die letzten Male schon einen Laengsschlitz in das Schloss gefeilt habe kam der Tip genau richtig.
Sonnigen Gruss der Hinano-bc

AW: Haubenverriegelung einstellen


wer dreht denn in der Werkstatt noch Schrauben????

oft wird der Schnapper lahm und es hilft ein wenig Rostlöser und Sprühfett.....