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Guten Abend
Ich habe meinen Wagen im Herbst sandern lassen und mit den zunehmenden Temperaturen sieht das jetzt so aus:
und auf der Strasse so:
Ist das normal oder hat der Freundliche gemurkst?
Von den 400€ liegen schon bald 150€ auf der Strasse und die neuen Türen gammeln auch wieder :(.
Bin mal gespannt wann die Nachbarn was sagen?
ja, normal, dieses Eitern wird dich die nächsten Jahre begleiten..
Was du aber unbedingt vor dem nächsten Regenguss und in regelmäßigen Abständen machen solltest: An den Unterkanten der Türen gibts drei Regenwasserabläufe. Durchstoße den Sandersverschluss regelmäßig mit eiem kabelbinder, sonst steht dir das Regenwasser in der Türe und versaut dir die Innenverkleidung bzw. die Fensterelektrik etc..
das Fett kann man wunderbar zum Fetten der Scharniere, Rostvorsorge der Schrauben usw. usw. benutzen, also die ROTZNASEN, NICHT DAS ZEUG VON DER STRASSE.
Zuletzt geändert von delSilencio; 25.05.2009, 18:22.
hallo, so sieht`s aus. was da rausläuft ist reine augenwischerei denn was rausläuft schützt nicht. etwas wird immer raustropfen, aber nich in der menge. aber darüber gehen die meinungen auseinander, wie du schon erwähnt hast rosten die türen trotzdem, das liegt nich am ms sondern an der verarbeitung die ist murks.
meiner "sifft" nach drei sommern in südportugal immernoch munter vor sich hin.
wird quasi zum dauerzustand ;)
wenns wo rausläuft, läufts auch irgendwo rein und versieglt :) :)
Sander! Hm!
Als ich das das erste mal las, dachte ich , der Mike Sanders ist ein Typ, der besonders ordentlich die Hohlräume versiegelt. Die Qualität der arbeit ist ja entscheidend, denn das "No Name- Wachs" kommt sicher aus der selben Fabrik wie das.....
Das zeug kauf ich irgendwo, wo ich daran denke und "sandere" mit Kompressor und Sprühschläuchen jegliche Löcher aus.
Hatte mal eine Reprtage vom "Sandern" eines jaguar- Odtimers gesehen, wo die Karosserieholme wieder dicht verschlossen werden. Das ist ja wohl am Defender etwas illusorisch, höchstens teuer...
Also der Michael Sanders ist Dipl. Ing. und hat (in 2. Generation) eine eigene Firma für die Restauration von hochwertigen Oldtimern. Weil er die Autos langfristig vor Rost schützen wollte, hat er das "Mike Sanders Holraumwachs" selbst entwickelt. Das kommt also sicher nicht aus der selben Fabrik wie jedes andere Holraumwachs und ist mit anderen Wachsen auch nicht identisch. Denn sonst hätte es nicht bei vielen unabhängigen Langzeittests als bestes Mittel abgeschnitten.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
etwas viel was da rausläuft, aber dann muß auch viel drin sein!
Und wie Mike S. schon sagt "besser ein Fettfleck als ein Rostfleck".
Ich schwöre auch auf das Zeug und das seit 20 Jahren.
Und von wegen "Murks", es gibt nicht so viel falsch zu machen es sei denn man erwischt die falschen Löcher :-)
Hallo
Mich würde halt nur mal interessieren wieviel davon nach drei warmen Sommern noch im Auto ist? Oder muss das alle paar Jahre wiederholt werden?
Wenn ich jetzt noch mal Türen bekommen sollte, dann weiss ich nicht, ob ich es noch mal reinmachen lasse. Es läuft ja auch aus den Türgriffen und der Motorhaube über die Frontmaske.
Es nervt schon, wenn man es abwischen will und es nicht mehr warm ist. Dann kann man mit dem Fön ums Auto laufen ;).
Hi, habe das Fett von Mike S. im 2ten Jahr in meinen Fahrzeug. Am Anfang war es sie Seuche, kam überall raus. Mittlerweile nur wen es wirklich extrem Warm ist und ist viel weniger geworden. Durch die Wärme verteilt sich das Fett und kriecht in den letzten Winkel und ist das Fett dünn flüssig genug dringt es per Kapillarwirkung in die letzte Falz. Der Überschuss, der nicht Anhafte fließt dann der Schwerkraft folgend, durch die Wasserablauflöcher ( regelmäßig durchstoßen) ab. Die Oberflächen sind, wen es richtig gemacht wurde, vollständig benetzt. Ich würde von Zeit zu Zeit (alle 2 Jahre)kontrollieren ob die Benetzung noch vollständig ist. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Fettüberschuß habe ich aufgesammelt und kann bei bedarf erneut Warm gemacht werden und zum Einsatz kommen.
Hi, habe das Fett von Mike S. im 2ten Jahr in meinen Fahrzeug. Am Anfang war es sie Seuche, kam überall raus. Mittlerweile nur wen es wirklich extrem Warm ist und ist viel weniger geworden. Durch die Wärme verteilt sich das Fett und kriecht in den letzten Winkel und ist das Fett dünn flüssig genug dringt es per Kapillarwirkung in die letzte Falz. Der Überschuss, der nicht Anhafte fließt dann der Schwerkraft folgend, durch die Wasserablauflöcher ( regelmäßig durchstoßen) ab. Die Oberflächen sind, wen es richtig gemacht wurde, vollständig benetzt. Ich würde von Zeit zu Zeit (alle 2 Jahre)kontrollieren ob die Benetzung noch vollständig ist. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Fettüberschuß habe ich aufgesammelt und kann bei bedarf erneut Warm gemacht werden und zum Einsatz kommen.
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