Hallo zusammen
Ich stehe kurz vor meinem zweiten Defenderkauf. Ich möchte mir einen neuen 90 TD4 beim Händler hier in der Schweiz bestellen, sobald mein jetziges Auto (BMW 335d Touring) verkauft ist. Nun habe ich aber ein paar Fragen:
- Wie sieht es mit Lieferfristen und Einhaltung dieser aus?
- Wie steht es um den Rostschutz ab Werk?
- VMax-Aufhebung und AGR abschalten ohne Leistungssteigerung möglich?
- Auspuffanlage verbessern?
MSD-Ersatzrohr und DP ohne Kat liegen bereits im Keller. Der TD4 wird ja konstruktionsbedingt (4-Zylinder) nicht einen solch schönen Sound wie der TD5 (5-Zylinder) haben. Gibt es da noch andere Möglichkeiten soundtechnisch was zu machen? ESD vor dem Hinterrad seitlich oder sowas?
Ich bin meinem TD5 komplett ohne Dämpfer gefahren, d.H. Rohr ab Turbolader ohne Kat mit Ausgang durch die Carrosserie hinten links. Das war Musik!
Fahrwerkstechnisch müsste ich mal schauen. Möchte wieder rund 5cm höher legen mit Compomotive-Felgen oder ZU.
Gruss
Ich stehe kurz vor meinem zweiten Defenderkauf. Ich möchte mir einen neuen 90 TD4 beim Händler hier in der Schweiz bestellen, sobald mein jetziges Auto (BMW 335d Touring) verkauft ist. Nun habe ich aber ein paar Fragen:
- Wie sieht es mit Lieferfristen und Einhaltung dieser aus?
- Wie steht es um den Rostschutz ab Werk?
- VMax-Aufhebung und AGR abschalten ohne Leistungssteigerung möglich?
- Auspuffanlage verbessern?
MSD-Ersatzrohr und DP ohne Kat liegen bereits im Keller. Der TD4 wird ja konstruktionsbedingt (4-Zylinder) nicht einen solch schönen Sound wie der TD5 (5-Zylinder) haben. Gibt es da noch andere Möglichkeiten soundtechnisch was zu machen? ESD vor dem Hinterrad seitlich oder sowas?
Ich bin meinem TD5 komplett ohne Dämpfer gefahren, d.H. Rohr ab Turbolader ohne Kat mit Ausgang durch die Carrosserie hinten links. Das war Musik!
Fahrwerkstechnisch müsste ich mal schauen. Möchte wieder rund 5cm höher legen mit Compomotive-Felgen oder ZU.
Gruss